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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 12578 件中 1761 - 1770 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
GSXさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

GSX-8Rにフロントスタンドが使えず、代わりになるものを探していたところデイトナ「フロントフォークスタンド」に辿り着きました。
購入の決め手は
・フロントスタンドに比べ安価な金銭面
・フロントフォークの下部穴を利用するものに比べ、傷が付きにくそうな支持方式
・アタッチメントを替えればリアスタンドとしても使える汎用性
・GSX-8Rのステム穴にかかるブレーキホースを純正位置のまま使える安心感
使用感としては
・しっかりしたつくり
・フロントフォークをしっかり面で支え、また高さ調整が細かく出来る設計

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/25 17:32
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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • やっぱり私は「縦」が好き!

    やっぱり私は「縦」が好き!

  • 映像ブレブレですが、いつものDaytona系のものよりスタイリッシュな箱!

    映像ブレブレですが、いつものDaytona系のものよりスタイリッシュな箱!

  • 前はこんな「横」を使っていましたが、やっぱり私はタテ派〜♪

    前はこんな「横」を使っていましたが、やっぱり私はタテ派〜♪

  • 関係ありませんが、GoProはこちら側で対応する事になりました(^^)/

    関係ありませんが、GoProはこちら側で対応する事になりました(^^)/

  • なかなかいいんぢゃないでしょうか!

    なかなかいいんぢゃないでしょうか!

ひさし付きの横設置でスマホを利用していましたが、アクリポイントのクリアスクリーンに巨大化させましたので、運転時はほぼひさしの効果が意味なくなったのとAQUOS sense8の液晶を壊してしまったので修理するお金より安いランクダウンのスマホ(WISH4)にしてしまったので少々スマホも大きくなってしまい、今迄のラムマウントのスマホホルダーでは心もとなくなってしまったとか言う事がいろいろ重なりまして、折角買い替えるのなら縦型のホルダーで探していた所、Daytonaから新製品がでておりそれがまたなかなかリーズナブルでしたので別のお店の店舗で実機確認してから購入してみました?!

AQUOS WISH4 にはぎりぎりと言うか、ロックが2ノッチしか働きませんが、少なくとももう1ノッチ効けばベストのサイズ感のように思われます。
それ以外はちょうど良いギリギリ感で何とか収まりました。私はギミックよりもこのタイプの振動対策が非常にしっかりしている所が気に入りました。
サイズが合ってしっかりホールドしてしまいさえすれば、まず落ちてしまいそうな不安感もないですし、取り付け自体もしっかり者のようです^_^;
締めるときはカチカチと締め上げていきますが、開けるときはワンタッチなのはよいです。良いのですが、前述のとおり私の場合はもうワン?ツーノッチないとしっかり外れてくれないのでもぎ取るようにスマホを外すような使い方になってしまいます(⇒あ、そうそう純正のシリコンケース込みでギリギリとなっております)

あ、あと私の場合ですがVストローム250SX本体との兼ね合いなのですが、アクションカメラ対応(⇒GoProの事ですね♪)は残念ながら使い道はありませんでした。

しかしながら、もっともっと高くて良い商品もあまたあるでしょうが、このコスパでこのクオリティなら私は大満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/25 00:28
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かっつんさん(インプレ投稿数: 34件 )

カラー:ライムグリーン
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
デザイン 5
取り付けやすさ 5

125cc用のナンバープレートに取り付け。
ライムグリーンと言えばKawってイメージもありますが、ピンクのナンバーに差し色的に選んでみました。
結構発色のよいグリーンだったので良いワンポイントになってくれてます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 23:35

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newyorkstakeさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: V7 III Rough | Z900RS | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 0
  • 右が純正

    右が純正

  • スプリングは純正を再利用

    スプリングは純正を再利用

【使用状況を教えてください】
クロスカブを購入し、走行が1000Km超えたので初回交換としてオイルとセットで交換しました。
純正部品を買いに行くのは面倒だったので通販で入手できるデイトナ製を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
フィルターのヒダの枚数も多くイメージ以上でした。

【使ってみていかがでしたか?】
スプリングは純正を再利用し、当然ですが純正と置き換えて何の問題もなく使用できました。
効果が体感できるような部品ではないですが、交換後200Km程度走行した後も何も不具合はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換するときスプリングを純正から移植して表裏を間違えずにセットするくらいです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナ製の方が純正よりヒダの枚数も多く、純正はつなぎ目の処理も雑で
正直デイトナ製の方が高品質に見えます。
これまでオイルフィルターは純正が一番と思ってきましたが
カブ用に関しては考えを改める必要がありそうです。
今後もリピート使用していくと思います。

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投稿日付: 2025/04/24 23:16

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TAKA_RSさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z900RS | W230 | Z650RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
使用感 5

ヘルメットを脱いだ時にはネックウォーマーとして使用できることから、使い勝手も良く大変気に入っています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 19:59

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すっぴんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NMAX | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

下に開くので掛けやすい。取り付けた感じも違和感なくいい感じ。横に開く物と迷ったが、こちらで正解でした。

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投稿日付: 2025/04/24 17:45

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還暦ライダーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CB750 | CBX750F )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

装備わしたのですがまだ試運転していませんがカラダに当る風わ変わると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 17:28

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • ウインカーポジション点灯状態です。

    ウインカーポジション点灯状態です。

ちょっと電気の知識があれば、本品を使う事で、シングル球でウインカーポジション機能が無い車両にウインカーポジション機能を追加出来ます。

※フロントのみウインカーポジション化したい場合は要ダイオード。

本品はハザード点灯用の配線でウインカーの点滅状態を検出し、ウインカーポジションの点消灯制御をしますので、車両の左右のウインカーラインに、本品から生えてるハザード点灯用制御用の配線とポジション点灯制御用の配線をそれぞれ以下の様に割り込ませるだけです。
「車両側メインハーネスのウインカー左右端子⇒本品のハザード点灯用の配線→本品のポジション点灯用の配線⇒ウインカーソケットのついてるハーネス」
※⇒は純正のウインカー配線のカプラーなので、ここに合う形状のカプラーを用いて割込み配線を作るとカプラーオンで装着出来て楽です。

ただ、この配線だと前後ともウインカーポジション化してしまう車両が多いので本品のハザード点灯用の配線とポジション点灯用の配線の間にダイオードを割り込ませる必要がある事が多いです。

純正でハザード機能が無い場合は本品のハザードスイッチ接続端子に適当なオンオフスイッチをつければ、このままハザード機能も追加出来ます。
純正でハザード機能がある車両の場合は本品のハザードスイッチ接続端子は何も接続せずにビニールテープなどで絶縁してあげれば純正のハザード機能も併用可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 16:59
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従業員さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX400 | TW200E | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: TW200E
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

定期交換に使用
セットになっている為他に揃えなくても良いのは助かります
信頼のデイトナ製の部分も大きいかな
性能的な部分や効果については目に見えるものではないので

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 11:57
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Tttさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セパハンにしたのでデコンプケーブルを
交換しました
問題なく使えています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/23 21:26

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