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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
結露無し時の映像
結露している時の映像
夜間。街灯が無い道路を走行中。
レンズの内側が結露する問題があります。
この現象は防水カメラ全般に発生する課題で、この商品だけの問題ではないのですが・・
使用時の発熱と走行風でのレンズの冷却による温度差で内部に入っている空気の湿気がレンズ内側を結露させる という現象ですね。
発生は毎回ではなく、外気温による という感じですが。
マニュアルには「気温の低い場所から室内に移動した場合に結露することがある」とありますが、走行中に発生するのは致命的。
マニュアルとかカタログに走行中にも発生することが書かれていない点は減点ですね。
穴でも開けて、通気性を良くすれば解決しそうですが・・
それでは防水性が・・
結露がなければ、夜間でもきれいに撮影できています。
電源ケーブルや固定パーツが複数入っているので、うまくすれば1セットで2台での共有が可能です。
設定がPCからしかできないのは不便。
外で使うモノなんだし、スマホからの設定変更はMUSTでしょ。
設定ファイルをテキストエディタで書き換えればできないこともないですが。
画質を一番落とした状態で5分で368MBです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
交換しても目立たないので、見た目のカスタム感は少ないです。
交換後、約100km走行したブレーキローターです。特に荒れは見られません。
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のブレーキパッドの効きに不満があったので、定評のあるコチラの商品を購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
純正ではギュッと握りこまないと効きが弱かったですが、コチラのブレーキパッドはブレーキレバーを握った瞬間から効く感じです。
純正の2割増し位の制動力がある感じです。
その分、路面が濡れている場合は慎重に操作したほうが良さそうです。
【取付は難しかったですか？】
私のシグナスXの場合はボルトを4つ外すだけなので簡単です。
30分かからずに作業は終わりました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキキャリパー等を固定しているボルトの締付トルクを知っておく必要があるので、サービスマニュアルはあった方が良いと思います。
また、保安部品なので何かあった時は自己責任になります。
【期待外れだった点はありますか？】
鳴き防止のグリスを使用しましたが、少し鳴きが出ます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
制動力があって効きますが、その分価格も高いです。
もう少し安いと嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
RK TAKASAGO CHAIN メガアロイX ブレーキパッド
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンを弄った時に買った物が残っていると、あてにしていましたが、残念な状態になっていたので、なんとなくこちらを購入しました。普通に使える良い製品だと思います。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マルチバーホルダーを、購入いたしました。
実際使用期間がないので、塗装が何年持つか分かりません。
取付に関しては、バー自体が何パイなのか説明書にも記載されておりません。
記載して頂くと助かります。
デイトナ一式で、取り付ける場合が多いと思いますから特に！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントキャリパーには少し長いが問題なし
リアキャリパーはジャスト
蓋はネジ山2、3周なのでオーバートルクにご注意を
CBR400RR・NC29の前後ノーマルキャリパーに使用してのインプレです。ホンダのミドルクラスオンロードバイクに多数使われているニッシンのピンスライド式片押し2ポッドキャリパーと、リアの1ポッドキャリパーに使用しています。型番は32991です。
純正パッドピンの脱落防止のために着いているピンプラグがマイナスドライバーで取り外しするタイプで、これがまた固着しやすく舐めやすいのは皆さん仰っている通りです。私も交換した目的の8割はこの蓋を六角で取り外しできるようにするためです。
純正パッドピンは鉄製で防錆コーティングが施工されていますが、メーカーも定期的な交換を推奨しているようにグリスを塗ってもコーティングが剥げて錆びついてきます。私が使っていたものもやや段付き摩耗していました。ステンレスパッドピンにしたことで、少なくとも錆びについては耐久性が上がると期待しています。なお、純正パッドピンもグリスアップして使っておりましたので交換してもフロントはほぼ変化なし、リアに関してはかなりガビガビに錆びていましたのでフィーリングはスムーズになりブレーキ鳴きも解消しました。地味な部品ですがメンテナンスの価値はあるようです。リアキャリパーは後輪の雨水巻き上げにより錆び・固着の発生が多いので変えてよかったです。
フロントキャリパーには少し寸法が長いようでしたが、ホイールに干渉しない程度なので問題はなく、リアについてはジャストサイズです。
基本的には満足していますが、ステンレスの棒としてはコストパフォーマンスはもう一つといったところでしょうか。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
パーツを塗り直す際に古い塗装の剥離に使用しました。最初は、ホームセンターで購入した安い剥離剤でトライしましたが、優しい剥離剤は塗装にも優しかったため歯が立たず、こちらを購入して再トライ、面白いように塗装が浮き上がりました。剥離した部分をラッカー用の薄め液を使用して洗浄すれば綺麗になります。これは、かなり強烈な代物ですので完全防備による作業をおススメします。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
価格も安く取り付けもほぼ全てのヘルメットに装着出来る（ジェットはきついかも）
電池の持ちも良いし、音質はそこそこ
それこそスピーカーを違うものに変えたら良いと思う。
スピーカー自体も薄型なのでインナーの形を変えなくてもあまり耳と干渉しない。
ただ、システムヘルメットだと開閉時にぶつかる時がある。
操作方法も前後のボタンで音量調整
前のボタン2回押しで曲送り、後ろのボタン2回で曲戻し
スマホとの連動もそんな面倒じゃない
ボタンの作りが甘いのか、ボタンの戻りが悪くなる場合あり
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ホーンが作動しなくなったため、代替として購入。
リトルカブでは、アース線が別途必要になるものの大した作業ではないため、取り付け難
易度は低め。
サイズも純正とほぼ同等で、コストパフォーマンスも高く代替品としては必要十分。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
ノズルが細いので外せないケーブルにも使用できて便利です。
整備することが多い方には特におすすめです。
あと工具に注油にもいいです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
色が迷彩で派手かと思いましたが、実用的な迷彩で黒よりも廻りに馴染む感じでした。
バタつき防止ベルトも便利です。
屋根がある箇所にカバーならコレで充分です。
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