DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】

下地の処理は、ゲルコートを削り、FRPプライマーを塗布して、プラサフで、MCペインターで塗布。薄く3度塗りぐらいです。
それなりに綺麗に濡れました.
初めてでしかも屋外塗装なのにw
サーキットで使う用のFRPなので、液だれさえしなければ、クリアしてから、ぼかし剤で「おおー綺麗に見えるじゃん」と思いました。

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キーシリンダーなどの精密で奥まった箇所への潤滑に使用するスプレーです。

渋い鍵穴を無理矢理コジると、安い造りのキーならば、思いのほか簡単に
グニャッと曲がってしまうものです。

5-56のような一般的な浸透潤滑剤を用いても、渋くなったシリンダーを滑らかに
動作させることは可能ですが、油分がホコリを吸着、蓄積してしまう可能性があり、
そうなるとシリンダーそのものの動作不良に繋がる危険があります。

特に屋外に停めることが多く、鍵穴が上を向いていて、水分等が流れ込みやすく
なっていることが殆どであるオートバイにはもちろん、風雨や汚れにさらされ続ける
防犯用ロックの類であれば、尚更その効果を実感できると思います。

後者の場合、特にチェーンロックなら尚更なのですが、ホコリ等を侵入させない
ためにシャッターが装備されているものが殆どだと思うのですが、そのシャッター
自体が樹脂製のものを採用している場合が多く、一般的な浸透潤滑剤では樹脂
への攻撃性が強いために、使用を重ねる事にダメージが蓄積し、最悪、割れて
しまうことも考えられます。

噴射後、一瞬で細かいパウダー状になるこの商品の場合、樹脂への攻撃性は
抑えられていますし、オイルのような底溜まりも起こること無く、シリンダー内で
しっかり留まり、キーそのものにも殆ど付着してきません。

使用法としてはシリンダーにノズルを差し込み、一度だけかるくスプレーして
おけば、あとはキーを何度か抜き差し、開閉の動作をするだけで充分です。

雨の多くなる梅雨時、オートバイを屋外保管されている方は、銀カバーの装着は
もちろんですが、早め早めにシリンダー内部も保護してあげるべきだと思います。

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【Webikeモニター】
ペンタイプのタッチアップなので大きい補修には？ですが、
ヒビ跡や小さな飛び石跡くらいなら綺麗に仕上がると思います。
使用方法はいたって簡単で、よ~く振って（30回くらい）ペン先で
ポンポンと軽く叩く感じです。色味もいい感じでした。

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ブレーキパッド交換のキャリパーピストン用に購入しましたが、鳴き防止にも使用しています。
鳴きは勿論しませんし10g入りなので個人ユーズでは充分な量です。あと5回くらいは使えるかな？

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ちょっとゴツイかな？と思ったのですが使ってみるとなかなか良いです。
概ね綺麗になります。
もっと細かいところまで入り込める細いタイプの販売にも期待したいところです。

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想像以上に優れ物です。

おもしろいように形成され強度もそれなりのようです。

パッケージを見た時、容量的にこれで間に合うのか心配でしたが、
自分は十分、といいますか10分の1も使いませんでした。

初めての割にうまくいったと感じますが、こういうものは回を重ねるたびに
上手になるんでしょうね。

またリキッドのにおいが強烈です。歯医者さんを思い出しました。
（嫌いな匂いじゃないですが）

作業中に家族から苦情がでましたのでご注意ください。

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とにかく小さいのが良いです。ロングーツーリング時に持ち運ぶのに収納の少ないバイクでも邪魔になりません。旅先での補給用ルブとして最適です。

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Fフォークのオイルシール交換時に使用しました。
指で塗り広げていくときの伸びがいいのでパッキン類の潤滑にとても効果を発揮しました。
内容量も多すぎず、ちょっとしたパーツのグリスアップに適しています。
使いやすいうえ、値段も手頃なので今後も使い続けたいと思います。

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デイトナのグリップボンドです。

容量は大体、グリップ交換3回分といったところでしょうか。
使い方次第では4~5回にもできます。

カラーはクリアで、乾くのはやや早い、といったところです。
早いと言っても、焦るほどの速さではないので心配は無用です。

グリップボンドは他にもありますが、こちらの商品の特徴は「ヘラ」がついていることです。
「ヘラ」が付いていないものと比べると100円程度高いですが、この「ヘラ」は便利です。

ボンドをまんべんなく塗ることができ、塗り過ぎや塗り残しの心配がない便利な付属品です。
100円追加でこの便利な付属品が付いてくるので、個人的にはこのグリップボンドが使いやすいと思います。

グリップ交換は自分でできるようになると何かと便利です。
そもそもグリップは消耗品なので、グリップはストックしておき、いつでも交換できるようにしておくと安心です。

バイクショップでは大体工賃1000円程度で交換してくれますが、いかんせん時間がかかります。
タイムイズマネーをお考えの方には、こちらの商品を強くお勧めいたします。

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オイルの機能もさることながら、この商品の最大の特徴は、付属しているスプレーノズルがビックリするほどの極細サイズだってことだと思います。

この長く細いノズルのお陰で、別途専用のワイヤーインジェクターを用意しておく必要がありません。

ワイヤーとホースのすき間にノズルをググっと差し込んだら、逆流分を飛散させてしまうことのないようにウエスなどで軽く塞ぎ、そのまま一気にブシューッとスプレーするだけでオッケー。
逆流も最初のうちだけで、そのうち汚れて機能を失った古いグリスをじわじわと押し出して洗い流し、潤滑性を復活させてくれる優れモノです。

オイルそのものも、CRC5-56を思わせるかのような強力な浸透力があり、ともすればワイヤーオイルとしての効果を疑ってしまいそうになりますが、5-56と違って簡単に揮発することなくしっかり留まり、ちゃんと潤滑油としての仕事を果たしてくれているようです。
この分であれば、ホースの素材への攻撃性も充分に抑えられていることも期待できると思います。

デイトナは小ぶりなワイヤーオイルスプレーと、ワイヤーインジェクターとのセット（ http://www.webike.net/sd/3251796/ ）を販売しているのですが、このノズルの使い勝手の良さを知ってしまうと、本末転倒じゃないかと突っ込みたくなってしまいます。

もちろん太いノズルに差し替えて、インジェクターと共に使用すれば、オイルを更に無駄にすることなく、経済的にグリスアップが可能になるのですが、手軽さで言えばこの極細ノズルの方が圧倒的なんですよね。

メンテナンスそのものを楽しめる方でも、わざわざ無駄に面倒な作業をしたいわけではないでしょう。

マメにグリスアップしていれば、古いオイルもそれほど固着しないうちにすぐ洗い流れてしまうので、それだけ作業時間も短縮できますし、その気持ち良さからメンテナンスが楽しくなるという相乗効果。ワイヤーの寿命も長くなり、当然ライディングも快適になるわけで。

自分の場合エンジンオイルの交換時、ついでにやってます。ドレンボルトを外したら、オイルパックに吸わせてしまうまでにワイヤー注油の作業は完了してしまいますよ。

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