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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29855件 (詳細インプレ数:28541件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 3200 件中 1921 - 1930 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
松@名古屋さん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

効きはそこそこで、耐久性有り。
通勤に使用しており、耐久性重視。
雨天も純正と変わらない効きで、リピート購入してます。

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投稿日付: 2016/08/22 20:49

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Tomotanさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX1100S カタナ (刀) | ジェベル200 )

利用車種: ジェベル200

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 4

フロントのディスクブレーキの性能が貧弱なジェベル200用(中古購入)として購入しました。本来はキャリパーごと、より高性能なものに交換したいところですが、まずはブレーキパッドを交換して様子を見ることにしました。
前オーナーが使用していたフェロードのパッドに比べ、効きは良好で、コントロールもし易い感じです。
使用してまだ数百キロですので製品寿命・コストパフォーマンスは不明ですが、基本性能は高く、同機種で交換するならおすすめのブレーキパッドです。

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投稿日付: 2016/08/22 17:10
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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

使用する単車のモデルはカワサキのZZR1100C3です。

リアカウルの経年劣化により、塗装が劣化しているため
一度今の塗装部をペーパー掛け施した後に前処理を
行い、塗装したいと思います。

信頼できるブランドですので購入させていただきました。

塗装後の仕上がりが楽しみです。

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投稿日付: 2016/08/21 20:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: ZX-6R

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

付けて1000キロ走ったが今のところオイル漏れなし
高いが2色アルマイトでコストがかかってるのは仕方ないのか
手締めなのできつくしめるかワイヤー通すか 
元のキャップは持ち歩きしといた方がいいかも

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投稿日付: 2016/08/21 15:02

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たくろうさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200S | ZRX1100 )

利用車種: ZRX1200R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZRX1200Rのオイル交換で使いました。ドレンボルト12mmなのでZRXで購入予定の方は参考にして下さい。ドレンボルトガスケットとなっておりワッシャーにコーティングされていて普通のドレンワッシャーより効果的だと感じました。なんの問題もなく普通に使えて満足しています。

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投稿日付: 2016/08/14 20:14

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

利用車種: GPZ1000RX

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 4

GPZ900Rの足回りを移植したGPZ1000RXに取り付けました。
ディスクローターもパッドも純正のままでしたが、使用限界値を越えかけていたので別途準備していたローターと一緒に交換しました。
ローターはレコードを刻んでいる状態でしたし、パッドも残量1mm以下の純正からの交換なので、参考になるかは分かりませんが、明らかに制動力は上がりました。(交換してからまだ1000km程なのでライフの評価は出来ません。)
これまでパッドに特に拘りが無かったので定番品を選んでみましたが大満足です。

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投稿日付: 2016/08/14 19:04

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kaizer sozeさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: F700GS | ジェベル200 | スーパーカブ110プロ )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

気分よく走ってるとついついスピードが出てしまうので知らない地へツーリングに行った時のお守りがわりに購入しました。警報を自分好みに設定出来るマニュアルモードやおまかせ設定、オールモードなど4つのモードから設定が出来ます。待機画面表示も2連メーター、3連メーターの選択が出来、表示内容もスピード、コンパス、標高…など21種類から選択出来ます。壁紙も4種類(レッド、ブルー、グリーン、ブラック)選択出来ますしLEDも細かい設定が出来ます。
取り付けは最初に別売りのバイク用ステーを買いましたが取り付けられる場所が制限されますし車で遠出する時にも使いたいのですが このステーだと取り外しがし難いので(防水仕様ですが雨天時に取り外したい場合も)結局、RAMマウントにて固定しました(ZUMO用がぴったり合います)・・・これだと簡単に取り外し可能です。あと私はB+COMのSB5Xとスマホナビ、音楽と同時にペアリングさせていますが問題なく使用出来ています。
防水仕様でバッテリー内蔵、GPSデータのダウンロードが無料、車でも使用出来る、警告が画面で確認出来、インカムとペアリング出来るというのが購入の決め手でした。

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投稿日付: 2016/08/13 00:14
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enyakoratoさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ハーネスが作られていますので、簡単に取り付けられます。
またバッテリー近くにリレーを取り付けられるようになっていますので、ライト周りがゴチャゴチャせずに済みます。多少高いですが、ハーネスを作成することを考えるとかなりイイです。
長さくらいは自分で変更するのは簡単ですし。
一つ不満があるのは配線図が欲しかったです。
またハーネスをまとめているチューブが大きすぎ、ブカブカです。
この辺をどうにかすればスバラシイ。

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投稿日付: 2016/08/11 00:59
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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: エイプ50

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

エイプに使用。
デイトナのサスは硬いイメージがあったのですが、意を決して入れてみたらそう
でもなかったです。程よい硬さでダンパーがよく効いています。
プリロードの設定範囲が狭いので重量級の人や積載量が多い人は厳しいかもしれ
ません。

質感は中々良好。鉄メッキボディですが、アルミのアジャストリングで引き締ま
っていて全く安っぽさがありません。

耐久性も充分あると思います。まだ8000kmも使っていないのですが、錆や漏れ、
抜けは一切ありません。

個人的には赤スプリングが派手で痛々しいので、他の色の選択肢もあればいいのに
なあと思います。つや消し銀とか、シャンパンゴールドとかあったら嬉しいですね。

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投稿日付: 2016/08/10 22:19

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

愛車CBR250Rでも使用実績があるため、ニンジャでも同様に購入しました。
サイズがショートとロングで迷いましたが、ショートでちょうどよかったです。
これでスマホ、カメラ取り付けできて大変便利です。
しいてあげれば、ロングのほうが値段が安いです。なぜか?

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投稿日付: 2016/08/08 22:07

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