ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今から遡ること20年ほど前に、初めてこのmity vacなるものを知り、知ったと同時くらいにweb!keにて購入しました。
快適にエアー抜き作業ができるので、喜んでハンドルを握りまくって負圧引き。
2025年2月の下旬に、我が愛機のクラッチフルードのエアー抜きを行なおうと、ハンドルを握りましたならば『バキッツ!』と云う音を立てて、ハンドルが折れてしまいました。
あぁ、なんと言うことでしょう。握力増強のためとか言いながら、負圧をより掛けるべくガンガン握りまくっていたのがいけなかった。
ハンドルの握りすぎはいけません!適度な負圧を。
だからまた新しく今回も同じものを購入しました。
商品がやって来たと同時に早速分解しまして、ゴム系部品には全てシリコングリスを薄く塗布。ピストンの摺動部や、圧力開放弁にも。
先回の折れたハンドルの箇所をよく調べ、今回の新しいハンドル内側の肉抜き部分には個人的にアルミパテをしっかりと充填補強しました。
これで折れにくくはなったと思います。
ホースは耐薬品性のものをホームセンターの計り売りで長さ2m買って来ています。内径は6mm。タンクからポンプまでを長いホースにすると非常に便利になりますよ。
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サイズ:5mm
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
無くてもいいけど、あると便利な工具。
5mmはよく使うので。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
サイズ感もよく何よりゴツゴツしていないのが良い
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感、履き心地、価格、すべてにおいて満足です。いちばん驚いたのは、ブーツを履く時です。ブーツなのに滑るようになめらかに足が入っていきます。個人差はあると思いますが、私の場合は靴ベラも使用せず、また座ることもなく履くことができました。スニーカー感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用スーパーカブ110 遊び用CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のオイル交換の際に毎回交換しています。
単なるワッシャーとは違い、多重構造なのでトルクを掛けて潰してガスケットとして機能するものですので、けちらずに毎回交換しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
購入後にまず初めにカスタムしたいうちの1つがフェンダーレス!
色々な種類のフェンダーレスがあるが初めてバイクに乗り始めた頃に買ったグローブがデイトナ製だったため何かの縁だと思いデイトナ製のフェンダーレスにしました!
デザインもシンプルな感じで良いです!
車検も対応してるのが初心者の方に嬉しいですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
新しく作ったズーマー用に購入。
エンジンスワップしたせいでハンドルのブレ対策。
形や色はすごく気に入ってます。
転倒歴もないのに、雨の日も毎日乗ってるおかげで塗装剥がれやサビてしまってます。
重さが重要なので、スチール製なのは仕方ないのかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まず結論から書きますが、このツーリングネットは最高に使い心地が良い!今まで4回リピート購入(友人にプレゼント含む)しています!まず、当然ですが、通常のツーリングネットと違って「マス目」が無いので、小さい積載物もマス目から零れ落ちません!これはツーリング先で小さな果物や野菜を複数個購入した時に真価を発揮します!!そして個人的な好みですが、見た目が良い!そして防水スプレーを表面にかけておくと、通常のネットと違って軽い防水性能が出るのも良い!!(マス目が無く全てを覆っているので)逆にイマイチな所もあります…それは「穴が開きやすい事」ですね。ダクトテープ等で穴を塞ぐ様に貼っても剥がれちゃいますし、正直ライフは短め(コスパは悪い)です。でも、それを補って余る程、実用性と見た目が良いので何度もリピート購入!今までツーリングネットを敬遠していた人ほど購入して使用してみてほしいです!!おススメですよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
前車Vストローム650で使用して良かったので、トレーサーのストック用に購入。
耐久性、コントロール性、価格のバランスがよく、ツーリングメインであれば2万キロ程度はもちます(自分の場合、エンブレを多用するので個人差はあると思います)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
評価は前車Vストローム650で使用した時のものですが、コントロール性、耐久性、価格のバランスが良かったのでトレーサー900のストック用として購入しました。
攻めた走りはしないので自分には十分な性能だと感じています。
ツーリングメインであれば耐久性は非常に良いと思います。
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