ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
単品で購入するよりもお得で、かつ、車種専用なので品番指定ミスがありません。
これが一番楽ちんです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガレージのコードやホースを掛けておくのに自作しようと思っていたらこの商品を見つけました。デイトナガレージのオプション品ですがイナバの物置にも使えました。マグネットフックだと気付いたらずり落ちている事がありましたがこれなら高い位置に掛けれるので下のスペースが有効に使えます。因みにM8です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
柔らかいけど軟過ぎなく乗った瞬間から笑みが出るほど良い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
通常のバイクカバーすらつけるのがめんどくさいと思ってしまうズボラ人間ですが、ハーフカバーなら苦にならないくらい楽なので気に入ってます。
最低限の雨風はしのげますし、強風で倒れる心配もないので良い商品だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cのヘッドカバーを塗装しました。
XJR1300あるあるの一番のヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ・・
まだ滲んでいる程度でしたが、車検も近いので早めにガスケット交換実施。
せっかく外したんだから焼けて黄色く変色したクリアをデイトナの塗装剥離剤で綺麗にはがして
スポンジ型の耐水ペーパー600?800相当で足付けをしてから塗装しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
MCペインターでデイトナのペイント缶にはお世話になっているのでイメージ通りでした。
特に問題なく塗装はできました。
【使ってみていかがでしたか?】
リフティング塗装は初めてだったので、YouTubeなどで事前に軽く勉強してから塗装に入りました。
塗装対象の下処理が大切で肝になるのは通常の塗装と変わりないのですが、リフティング塗装は塗料が乾ききる前に窯に入れて焼き付け塗装しないとキレイに縮みません。
ということで、塗装開始から窯に入れて規定温度で焼くという作業になります。
なので事前に導線、ヒートガンなどの道具の準備などの作業全体の下準備が非常に重要になります。
ちなみに私は段ボールで窯を自作しました。ちょうどXJRのヘッドカバーが入る段ボールを用意して、
左下にヒートガン挿入口をあけて、右上に排気口をつくりました。温度は天ぷらとかで使う温度計をぶっ刺して120前後で30分から40分ほど焼きました。
【注意すべきポイントを教えてください】
一番注意したいのは塗装時の塗料の厚み。薄すぎるとチヂまないし、吹きすぎると垂れる。
といった感じで、4気筒のヘッドカバーを綺麗に塗るなら難しい部類に入ると思います。
焦らずに、乾く前に垂れないぎりぎりを見極めつつ塗り重ねていきます。
ちなみに私は見える部分は慎重に塗ったつもりでしたが、窯で焼いている途中で垂れてきたようで一部不細工な仕上がりになっていました。
なんか適当なパーツでテストしてから本番に入った方がいいかもしれません。
あと、塗った後に乾く前に窯に移動させて焼くのでその移動の導線が非常に重要です。正直ここに一番神経使いました(笑)
よくよく考えて塗装に入ることをお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のリフティング塗料を使ったことなので比較できません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回、効果があったため、他車用に購入しました!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつもデイトナのカバーを使用しています。耐久性、取り付けやすさ全てにおいて満足です。取り付け方も紐で絞り込むように車両を包み込むので強風でもバタつきが少なく外れない。この商品を使うと他の商品は使えません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
山形のナンバープレートは自治体によって多少大きさが違うようです
そのため凹凸のあるプレートホルダーだと付けにくいものもありますが、こちらの製品だと凹凸が無いのでその問題はありませんね
しっかりと強度もありますし、これならイタズラで曲げられることもなさそうです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
増車したklx 230用に購入しました。サイズはピッタリで被せ易い。生地はあまり厚くないけどしっかりしています。ドッペルゲンガーの伸びるインナーカバーの上に被せてます。今のところ特に問題なし。別にもう一台バイクを所有し、カワサキ純正カバーを使用しており、今後比較しながら耐久性を検証していきます。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
革ジャンで季節の変わり目を頑張ろうとすると、昼夜の温度差が激しいためインナーやミドルレイヤーでの保温力調整が大事になりますよね。「冷えてきたな・・」「暑くなってきた・・」ってときに、フロントフルジップなのでコンビニや路肩に停めてサッと脱ぎ着でき、楽ちんです。実はこの「楽」ってのが自分にはポイント高くて。なぜなら、脱ぎ着が面倒だと「もうちょっと行けるか・・」と我慢してしまうのですw。結果汗だくになったり、凍えて風邪を引きそうになったりする事がしばしば。
さりとて、電熱は乗車しっぱなしの長距離ツーリングにはいいですが、今度は車体接続コードの抜き差しが面倒に感じてしまい、観光に立ち寄る機会損失が増えたので。
出かけるときに一着持っていくと心強いです。
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