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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オプションの防水外部スピーカーを装着しましたが、ヘルメットをかぶると、ボリュームを最大にしても、全く警告音が聞こえません。音声をインカムに飛ばさないと、用をなしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー交換後、驚くほどの音に。ご近所が気になる方も多いでしょう。
マフラーに穴はあけたくなかったので、内径に合わして注文し、内側からねじを止めて使用。本来の使用方法とは異なりますので、自己責任にはなりますが、ご近所ではこれを使用し、出かけてから取り外し本来のサウンドを楽しんでいます。ただしこの方法の場合、ねじの加工が必要で、締め付けが甘いとマフラーのふけ上りで飛んでしまうので、やはり自己責任で！
これを使っていてもうるさいものはうるさいのですが、走っていると物足りなく感じるほど音は小さくなりましたよ。
専用の消音バッフルは取り付けはマフラーの取り付けができないと難しいですし、取り付け自体も大変。また、部品の値段も工賃もそれ相応の値段もします。気になった方は一度お試しを。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
GSX250Rで使用しています。サイズは問題無かったです。
使用して未だ１か月ほどですが、特に不都合ありません。
夜間は、闇に溶け込んでいて、防犯にも期待できます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
上２・中間２・下２の計6か所をビス止めで取付ます。 車両はホンダtoday
取付けは、シート裏のプラ部分にタッピングビス6本でただ留めるだけです。
ですが、
シート裏の材質が案外固い‥。（ふつうにやって腰が痛くなるくらいです）
・取付け場所を慎重に決め、予めビス穴の場所に印を付ける。（クランプとビスが同径でないのでそのままではズレて穴を開け難い）
・キリなどで貫通しない程度に凹みをつける。（貫通させると穴ガバガバになり易いのでその手前で留めておく）
・ビス単体（クランプや本体をセットしない）をネジが落下しない深さまで（半分くらい）シートにネジ込む。
・6か所出来たら一旦ネジを外し、クランプ・本体をセットして再度ネジ込んで取り付ける。
とにかくシートの材質が固いです（白いのは特に）。
電動ドライバーがあると楽。（シートを外しての作業がおススメ）
最初から本締めせず、干渉しない位置を確かめてから取り掛かる。
メッシュポケット、ジッパーポケット、本体裏と３箇所の収納スペースが出来ます。（重量物は無理ですね・・ゴムが伸びるので）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 1 |
取り付けも全く問題なく、見た目もイメージ通りで満足です。が、いざ走ってみたら、ハンドルをローダウンしている為にミラーの角度を目一杯上に向けても、全く後ろを確認できませんでした。走っていてもぶれも出ず、非常に精度の良い商品でしたが、残念でした。ただ自分が屈めば見られるし、デザイン的にも気に入っているので、今も使っています。デザイン優先であれば買いです。勿論ハンドルを換えてなければ、全く問題ないと思います。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
z125 proで使用中ですが、雨はある程度防いでいます。しかし、湿気がこもるのか、雨上がりに内部は少し濡れてます。ただ安いのでこんなものかな。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
一年半屋外での使用してからのインプレになります。
商品説明にもあるように、使わない時はバッグの形状にもなりますが、正直私はあまり使う機会がなかったですね....
サイズが心配だったのでトップケース対応サイズで今回は購入しましたが、気持ち少し大きいかなぁ? ぐらいな感じでした。(CB400SB トップケース未装備)実際にトップケースを付けてカバーをかけるともしかしたら、スイングアーム辺りははみ出るかも....?
耐久性ですが、冒頭にもあったように屋外の青空駐車で一年半程しようしましたが、全体の半分くらい？にしわ状に薄く透けるように感じになっています。
初めてのバイクカバーだったので大体この辺りのお値段の耐久性が分かりませんが、もったほうではないかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けは至って簡単。六角を緩めてシリンダー位置をズラし、キャップを交換するだけ。キャップ中身のゴムは純正品をそのまま流用。交換の際はオイルこぼれに細心の注意が必要。デイトナブランドからなのか、モノの形状の割に値段が異様に高い気がします。カスタマイズ感はバッチグーですが、パクろうと思えば六角一つでパクれるので盗難が心配です。色合い、デザインはとても気に入ってます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このタイプの商品では一番安かったので買いましたが…
バルブを押してひねってセットして
キレイなウエスで球を拭いて
これだけの動作でメッキがほとんど取れました
何で？
中華？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
手間暇掛けるなら純正の方が楽かも知れません
逆に手間暇が好きな人には向くかと思いますが
それ以外の面倒だとか苦手な人には不向きです
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