DAYTONA:デイトナ

アドレスV125(K9)に取り付けしました。
購入理由は200?のブレーキローターへ変更したことでフロントフォークがブレーキに負けて底突きしてしまうようになったためです。

K9モデルの場合フォークのトップボルトを外さなければならない為、三又を引き抜くか三又上部のプラスチック部品を切り取る必要があります。
直接この製品の出来とは関係のないことですが、それ以前のモデルと比べると取り付けが面倒だと思います。

プリロードをかけて初期沈み込みを抑えるためか、純正スプリングと比較すると若干長い造りになっています。
そのため、スプリング入れ替え後にフォークのトップボルトを締め込むのが大変です。
トップボルトの開け閉めには17mmの六角レンチか17mmのロングナットが必要です。

バネレート20％アップということですが、交換後またがった感じではそこまで極端に固くなったようには感じません。
実際に走ってみると、若干乗り心地が悪くなりましたが、交差点などでのコーナリングで変にフワフワすることもなくなって安定感が増したように感じます。

純正スプリングではフルブレーキで底付きしていたものが底付きはしなくなるようになりました。

ただ、今度はダンパーがスプリングに負けてしまったのか、大きいギャップを踏むとダンパー抜け抜けのサスのようないつまでもフヨフヨするバネっぽさが気になります。

本格的にフロントを強化したい場合には丸ごと一式社外品に交換する方がいいかと思います。
「社外品でゴテゴテさせたくない」「ノーマルよりちょっと固くしたい」といった人にはオススメできると思います。

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タコメーターは取り付けても動きがあやしい評判多いですが、問題なかったです。
ただ電源をとる場所は大切みたいです。
そこは各自で試行錯誤してみてください。
やはりタコメーターあると回転数わかっていいです。
ただし電タコなので機械式の正確さよりは若干劣るのでそこは了承したほうがいいです。

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カウルの塗装、デカール張り付け時に使用しました。
塗装については初めてだったので、良いのか悪いのかわかりません。デカール張り付けは問題なくできました。
ちょっと調べた感じでは、総評の2社より容量が多く、ある程度の量を使う人には割安です。

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XR250のモタードタイヤ交換の為、購入したのですが、タイヤをリムから外す時は上手く使えず結局、為普通のレバーを使って力技で外しました(^^;)

はめ込みの時は使い問題無くホイルにタイヤにセット出来ました。

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ネジ穴の遊びが少ないので車両によっては少しきついかもしれませんね。黒塗装を選択しました。 フィンの上面をヤスリで削りアルミ地を出したコントラストが綺麗なので、その加工前提の選択です。塗装はかなりしっかりしたものでした。質感はバフからの塗装ではなく梨地っぽい状態での半ツヤなのがちょっと古い私のSRには良く合います。作りのしっかり具合は流石ドイツ、バッチリです！

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リフレクター部分が後から追加されたためか、
パーツ点数が多くて少し重さを感じます。
見た目はスッキリして気に入ってます。
軽量化や高級感を求めるのであれば、
他のメーカーが良いかもしれません。
配線ですが、デイトナのスズキ純正タイプウィンカーカプラー
を使用すると、車体側の配線を加工せずに取付可能です。

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安物のうるさいマフラーからの交換です。
取り付けには苦労しませんでした。

見た目も良いです。

だだ静か過ぎてまったりしちゃいます…

でも、近所迷惑や年齢を考えて車検対応ですし、私にはこのマフラー1択です。

大事に使います。

音が静か過ぎておすすめはしません。

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格安だったのでこの商品を購入しました。宣伝文句にもあるように夜は目立ちません。
またバイクカバーの必要最低限の機能は備わっているので、このか価格ではよい買い物したと思います。
あとは耐久性がどれくらいあるかこらから使用して確認したいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
バイクが悪戯や盗難にあう時間帯は夜間が多いと思うが、シルバー系だと光って目立つし、草むらにバイクを置くわけではないので、カモフラージュ模様はありえないと思い、夜目に目立たない黒いカバーを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
夜に目立たないので、仕事から夜遅く帰ってきた時にバイクが無事かどうかわからず、バイクのそばまで行って無事を確認していたので目立たないという目的は達成していたと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
ミラーに当たる部分の色が違っていたの前と後ろを間違うことがあまりありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
フロント側からかぶせて、フロントタイヤまで包み、左右のミラーを合わせる。そのあとはカバーの下部の最後部を掴んで車体の後ろ側に引き、一気にリアタイヤまでかぶせる。カバーがステップ等に引っかかることもあるので、力任せにはしない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
他の製品と比べたわけではないが、カバーが痛んで破れてしまうまでの時間が短かったように思う。特にカバーめくれを防ぐ紐が早々にボロボロにちぎれてしまうのには困った。補修しながら使っていたが、最終的に２年半で後継製品に買い換えた。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
バイクカバーの金額は高いものから安いものまであり、２倍の価格であれば、２倍の期間使えるのかどうかわからない。思いもよらない台風などの強風などで早々に敗れることも考えられるので、値段が高いものは買うつもりはない。最近バイクカバーを燃やすという放火事件があったのを聞いたので、値段は据え置きで、難燃性の素材で作って欲しい。
【比較した商品はありますか？】必須
同じデイトナのブラックカバーシリーズ（プレミアムなど）
【その他】任意

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4年ごとのクーラント液全交換は購入ショップでお世話になっています。
自分の役割はその間の減った分の追加補充のみ。

なので手軽、小容量、希釈済みで手間いらずなこの商品（水７：原液３）はベストです。
バイクはフォーサイトですが、4年間の補充量はこれ1本で十分足ります。
余計な買い置きをせずに済むのでとても助かりますね。

走行環境は都内23区。
クーラント液の性能はごく普通ですが、使用感はまったく問題ありません。

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