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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リヤ周りはスッキリしました。
取り付け説明書も丁寧ですごく簡単です。
作りもシッカリしていて大変満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
初めてフィルター交換しました。
教わりながら取り付けましたが、とても簡単に取り付けられました。
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4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
トライアンフ ボンネビル空冷で使用。
サイズ確認し、LLサイズで注文しました。
純正ミラーが思いの外、背が高く、シート全体をかけるとフロントタイヤが3分の2までが限界。
全体の95％は隠れているので満足はしております。
ご購入のさいは、サイズ確認をよくしてから購入したほうが無難かとおもいます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VCS部分、首振りクランク部の六角を回すと、下のボルトが供回りし締め込みにくい。
下部ナット部分を押さえながらでないと締め込みにくい。
そのほかに関しては特に問題は無さそうです。
固定部分もしっかりし、スマホ脱落の心配もなさそうです。
保険でシリコンバンドも付いてますが、使用すると画面を操作しにくくなりますが、脱落防止のため仕方ない構造なんでしょう。
高いスマホを落下破損と修理費を考えるなら、これだけの固定は安心材料となります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段も割安ですが、質感、履き心地が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
暑さ凌ぎに購入しました。
追加でポールとロープを購入して利用しています。
日除け代わりのタープとして利用して重宝してます。
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初めてのブレーキシュー交換作業
他の方のレビューも良かったので、購入してみました。
スーパーカブ110JA44の前タイヤを、フリマサイトで買ったJA07のものに変更する際、ブレーキシューも交換しました。
素人でもyoutube動画で勉強してから、交換出来ました。
前ブレーキに安心感が生まれたようです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
毎回オイル交換時に使っています。可も無く不可も無くってところです。
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サイズ：XL
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
初回の使用で若干色が手に付いたり、皮の臭いが付いたりしましたが、使ううちにおさまりそうな感じです。
気温35℃を越える日だったので快適とまでは言えませんが、不快な感じはなかったです。
Lサイズがぴったりなのですが、エイプハンドルで腕を上げてるせいなのか、しばらくすると指の股が痛くなる為、ワンサイズ大き目にして指股にゆとりを持たせてます。少し余裕がある方が汗ばんでも外しやすいです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
車体は4lモンキーでシートが社外純正風シートの為、マフラー付属のステーを付けるためシート側のステーを多少カットしてサイレンサーバンドをそのままボルト止めするとエンドパイプがリヤフェンダーに干渉するのでカラーをわりこませました。
他の方が書かれてるようにエキパイが長いためサイレンサーのパンチング部分までをカットしました。
純正ガードはすんなり固定で組み付け自体はそんなに苦もなくでしたね。
85ccフラットピストンにVM26キタコで純正マフラーで使用してたので再セッティングが必要にはなりました。
音量は回せばそれなりには大きいですが社外マフラーの中ではかなり落ち着いてる感じだとは思いますが期待しすぎないよう注意ですね。
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