DAYTONA:デイトナ

主に通勤使用のCRF250M用で購入しました。
車体を購入して4年以上経ちますが、一度も交換していなかったので2025年末ごろから寒い日の朝にバッテリー上がりを何度も起こしていました。特に月曜は2日間乗ってない状態なので高確率でした。
よって、交換しました。
交換方法はサイドカバーを外せばすぐ交換できるので簡単です。
しかし、交換しても「どうせ寒い日は上がってしまうだろう」と思っていましたが、先日の雪の日も全く平気で、入院していて2週間ほど乗っていない時期があったにも関わらず普通にエンジンをかけれました。コレに交換して良かったです。
新品でもこのバッテリーじゃないと上がっていたかもしれないので。

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行きつけのショップさんに勧められて購入しました
値段も手頃で満足です
あとはライフがどれくらいもってくれるかですね
ライフは今から検証なんで星4つで

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減ってきたので交換しました。
前回も同じパッドでした。
やはり減ったパッドより、新品のほうがブレーキペダルの踏み込み量が少なくすむので効いてる感があります。
z1000のリアへの取り付けですが、若干取り付けにくいので心配な方はショップへお願いしたほうがいいです。
消耗品なので交換は必須です、

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耐久性は使い始めたばかりなので分からないですが期待通りの仕上がりで金色のパッドがかっこいい。
ブレーキはしっかり効きます。

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購入したばかりでライフはまだわかりませんが到着時に12.9Vでしたので安心してそのまま取り付けました。寸法もほぼ同じです。固定金具とバッテリーの間にちょっとしたクッション、ビニールテープを丸めたくらいでOK を挟めばガッチリ固定できます。

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カワサキZ125PROのリアに使用。
赤パッドからの交換になりすが、特に目立った変化も無く普通に効きますね。
パッドが長持ちするようなので長く使えるとうれしいですね。

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取り付けたばかりでライフはまだわかりませんがBMWにほぼピッタリ合いました。純正バッテリーより高さが2ミリくらい低いので固定金具がやや甘くかかりますが薄いクッション材を挟めば問題ありません。到着時に13V有りましたので期待大です！セルもこれまでにないくらい元気に回りました。以前スーパーナット製で月3回ほど乗るような使い方で4年半使えましたのでライフもどのくらい行くか楽しみです。

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モンキー125 のフロントブレーキパッド交換ついでにリアブレーキパッドも交換しました。
デイトナ製品はフロント用は赤パッドゴールデンパッド両方有りますがリア用は赤パッドのみしか無い様です。前後通しにしたいので前後赤パッドに交換しました。
パッド交換ついでにブレーキオイル交換とエア抜きもしました。
普通に乗ると交換効果は分かりにくいですが、攻めた走りをすると無敵のブレーキングです。
ちなみにタイヤは交換したばかりのダンロップk180 これもおすすめ、ウェビックで買ってないのでコソコソっとおすすめします

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モンキー125 のブレーキパッド　フロントがバックプレートと摩擦材が錆ではがれかけてたのでリアと同時に交換しました
モンキー125 はフロントのみゴールデンパッドと赤が選べてリアは赤しか無い様です
私は前後通しが良いので前後赤パッドにしました
普通に乗ると違いはわかりませんが攻めた走りをすると良好です
パッド交換と同時にブレーキオイルの交換とエア抜きもしました

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モンキー125 のブレーキパッド　フロントがバックプレートと摩擦材が錆ではがれかけてたのでリアと同時に交換しました
モンキー125 はフロントのみゴールデンパッドと赤が選べてリアは赤しか無い様です
私は前後通しが良いので前後赤パッドにしました
普通に乗ると違いはわかりませんが攻めた走りをすると良好です
パッド交換と同時にブレーキオイルの交換とエア抜きもしました

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