ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブをレストアするにあたり、エンジンを田中商会で販売している125cc遠心クラッチタイプ(セル付き)に載せ替える事になりました。
頼もしい友人とすったもんだしながらエンジン載せ替えやそれに伴う配線加工を実施し作業が終了。
ナンバーを取得しいざ公道デビューって事でセルボタンを押してみると「きゅる・・キュ・ル・・」と全く勢いがない状態に・・
トリクル充電器で満充電状態になってもセルの勢いが心許ないため、何か対策できないかとバイク屋さんに聞いてみたところ「TZ5Sタイプならばバッテリーの外観は同じ寸法だけど起電力が高いのでセルも元気よく回るようになるんじゃないかな?」と大変ありがたいアドバイスをいただけたのでWebikeさんを検索してリーズナブルな価格のDAYTONA「ハイパフォーマンスバッテリー」を購入しました。
現在ホンダさんから販売されて大好評の「ハンターカブ」や「DAX125」や「C125」、更に「モンキー」「グロム」等の125ccシリーズでは「TZ5Sタイプ」を純正で採用していると言う事なので安心&信頼感は充分だと思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
リトルカブの純正仕様だった「T4LBS」のときとは嘘のように当たり前に元気よくセルが回って、当たり前のようにエンジンが始動します。
寸法もほぼ同じなのでカブ系の余分なスペースが無いバッテリーケースにも問題無く収まってくれるので「初めからこのバッテリーだったんじゃないか?」と言うほど違和感がありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クルマやバイク業界最大手のユアサや古河製と比較をしたことが無いので何とも言えませんが、少なくとも交換して1ヶ月程度では何の問題も発生していません。
自宅に収納時はトリクル充電器の「オプティメイトDUO」で常時充電&管理しているのでそのせいもあるかもしれませんが、2年以上持ってくれれば何も言う事はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
価格の安さ+α。
社外品バッテリーはピンキリの世界で、この商品よりもさらに安いバッテリーも販売されていますが、アタリハズレの差が大きいので二の足を踏んでしまう事も・・。
その点でDAYTONAさんはこの価格で「保障」も付いているので安心感はあると思います。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
バッテリー本体と取り付け用のボルト&ナットに品質保証書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるならば「トリクル充電器」も購入しておくと、冬場やバイクにあまり乗らない時期にも安心して放置しておけます。
価格の安いWebikeさんのセール時でお安く購入出来れば、両方を合わせても大手のメーカー製のバッテリーの価格くらいで「バッテリー&充電器」が購入出来ちゃいます。
【ご意見・要望】
DAYTONAのようなバイク用品販売でメジャーなメーカーさんでこのような価格帯のバッテリーを販売してくれる事が大変ありがたいです。
今後もこのシリーズの継続販売をよろしくお願いいたします。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2025年式のメグロK3に取り付けました。
メグロK3はハンドルがかなり幅広で純正ミラーはハンドルの外に飛び出していて、それがあまり好みではありませんでした。
今回デイトナのハイビジミラーに交換して、すっきりして大満足です。
2025年式からメグロK3は黒配色が強調されていますので、黒のラウンドミラーはとてもマッチすると思います。
(しっくりし過ぎてカスタム感はありませんが...)
また、思わぬ副産物として、とても見やすくなりました。
ノーマルミラーではバーチカルツインエンジンの振動でブレて見えにくかったのが、このミラーに変えたら全くブレません。
停車中も走行中もクリアに後方確認が出来るようになりました。
パッケージにも「防振」の表記がありましたが、付けるまでは全然期待していませんでした。
デイトナさんごめんなさい。
交換もM17とM14とスパナがあれば簡単ですので、おすすめです。
(メグロK3は左右どちらとも正ネジです)
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役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
エンジンやキャブなど、熱が入る箇所のネジは大抵固着していて、何本かナメてしまい新品のボルトに置き換えるという事を繰り返していましたが、これさえあれば解決です。いとも簡単に取れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レブル1100のメイテナンスおよび冬季保存のため購入しました。ガッチリ保持してくれています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
寒くなってきたので通勤、ツーリングと毎日使ってます
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に、フィット感良かったです
【使ってみていかがでしたか?】
サイズもぴったりで操作しやすいです
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タンクパッドが目立たずとても良いです。
位置合わせ後に直接張り付けましたが微妙に細かな気泡が入ってしまいました。
水貼りをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前々から、いつか磨きたいと思っていたFZX750の黄ばんだホイールの磨き。純正のクリア塗装が黄ばんでいて、見た目にもよろしくありませんでした。
クリア層の剥離に使用したのは、デイトナ塗装剥がし剤です。
なぜ、デイトナ製を使用したかと言いますと、この塗装剥がし剤は、もともとの用途が「オートバイの金属面に塗装された塗膜の除去」とされており、タンクなどはもちろんですが、ホイールに使用されている特殊な塗料にも使用できるのではないかと判断したからです。
色々と調べたところ、一般的にホイールに使用されている塗料は、ホイールの特性上走行中には路面から常に振動・衝撃が加わるため、一般的な塗料では振動に耐え切れず、塗膜にひびが入ったり剥がれたりするため、ホイール専用の塗料が使われているそうです。
例えば、粉体焼付塗装(パウダーコート)などはそれにあたります。他にも自動車などでは、缶スプレーのソフト99ホイールカラーもそうした特性に合わせた塗料とされているようです。
さあ、これでダメなら耐水ペーパーで地道に塗装を削ろうと覚悟して作業を開始しました。
添付の画像ではホイールだけになっていますが、この前段階の作業が一苦労で、前後タイヤ&ホイールを車体から取り外し、装着されているタイヤをタイヤレバーで脱がせて、ダストシールとホイールベアリングを抜いてようやく準備完了です。
まあ、年式も古いオートバイですので、この際ベアリングも打ち換えるのに良いタイミングでした。
保護手袋、マスク、保護メガネを装着し、いよいよデイトナ塗装?がし剤でクリア層を剥がしにかかります。
どうかうまく剥がれてくれと祈る気持ちで、ホイールに塗装剥がし剤を塗布すると、何と作業前の気持ちは何だったのかというくらい「秒で」あっさり剥がれ始めたではないですか。
さすがオートバイ用と謳うだけの性能です。
インターネットで塗装剥離剤を検索すると、今のご時世必ず最初にヒットするのが、ネットショッピング大手で取り扱われている製品です。
中でも、ア〇ゾンでは、業務用でよく使われている?スケルトンM201がありますが、良く調べてみるとこれは使用できるのですが、アルミに対しては使用後変色するとされていて、新しく色を塗るなら別に、アルミ地を活かしたピカピカ感は失われてしまいますので不向きです。
その他、大手塗料会社のアサヒペンや関西ペイントのカスタマーセンターでは、一般家庭用塗料に対応した剥離剤の取り扱いのみで、自動車やオートバイのように使用する対象が高価なものに対しては、販売していないとのことでした。
余談ですが、使用する対象の母材が、金属、コンクリート、木製のものは塗装剥離剤がありますが、プラスチック、ABS樹脂、FRPなどを対象にした商品は無いそうです。
話は戻って、デイトナ塗装?がし剤を一通り塗布して、浮き上がったクリア層を拭き取り、最後は水洗いして塗装?がし剤が残らないように処理して、黄ばんだクリア層の除去は完了です。
ピカピカになったホイールの輝きが綺麗です。
FZX750のようにアルミ地にクリア塗装がされている国産車両は、近年は少なくなってきていますが、母材のアルミ地の輝きを活かしたレストアをされる場合に、デイトナ塗装?がし剤は有効だと思います。
厚い塗装、焼付塗装など1回の剥離作業で完全に剥離できない場合は、塗膜カスを取り除いた後繰り返して作業することが必要です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
常時トップケースを付けたモンキー125(JB05)用に購入。
ENDURANCEのリアキャリアにSHADのトップケースSH40CGを付けていますが、
さすがにモンキークラスに40Lのトップケースは大きすぎるためか、
本カバーをかけると高さが少し足りずリアタイヤ側が少々浮きます。
車体サイズに適した30L辺りのトップケースであればジャストサイズに収まるかと思われます。
使用して1か月ほどですが、防水性はしっかりあるように感じます。
車両は屋根付き駐輪場に停めているため雨の直撃は受けませんが、強風で雨が斜めから侵入してきた時に完璧にガードしていました。
コストパフォーマンスについてはカバーの耐久性が不明のため現時点では決められませんが、
1年持てば☆3、2年持てば☆4、3年持てば☆5といった感じです。(とりあえず2年は持つと期待します)
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
ツーリング先でコーヒーが飲みたく、手頃なヤカンを探していたところ、デイトナさんから販売されているのを見つけ思わず購入しました。
シングルバーナーにちょうどよいサイズ感で、ちょうど2人分位の水量が入ります。
注ぎ口の形も、使いやすかったです。とっての部分も熱くならず、これからたくさん活用していきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正は重ったるいので交換しました。
純正のダンパーを使うのでブレは最小限に抑えてくれるので助かります。
イメチェンには手っ取り早いですね!
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