DAYTONA:デイトナ

林道ツーリング用に購入しました。
ブレーキフルードも一緒に交換したので、
気持ち良く乗れてます。

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ZX-25Rのフロントブレーキをこれに交換しました。
当たりが出るまで、要注意かと思いきや、いきなりの急ブレーキでも、しっかりとコントロール出来る感じでした。
200ｋｍ以上走って、十分になじんだと思いますよー。
思っていた以上に、効く感じです。
純正品と比べると、感覚的に20％程度は、良くなった感じです。

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Y社の同型品よりジェネレイター（発電機）の負荷が大幅に削減された。よって燃費も10?13％よくなり、エンジンのアイドル時の回転数も上がらなくなった。また、加速性能が感覚的ではあるがによくなったような気がする。

これからは、どれぐらいの製品寿命になるかを注視したい。Y社の同型品は1年で、1?３，４発でセルでエンジンのかからなくなり、ストレスだったので…

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前のパッドがあり得ないぐらい減っていたので交換しました。街乗り程度だったらよく止まります。

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【使用状況を教えてください】週2日位チョイ乗り　年2回300kmツーリング　

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】比較的簡単

【使ってみていかがでしたか？】とても長持ちする

【付属品はついていましたか？】固定ボルトが付いていた気がする

【期待外れな点はありましたか？】なかった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５のリアブレーキパッドが限界を迎えたために購入。
私の乗り方のせいか特に山遊び時にリヤブレーキを多めに使用するため、フロントよりもリアブレーキパッドの方が交換頻度が高いです。
価格と性能が程よくバランスされているのでＤＡＹＴＯＮＡ製のブレーキパッドを良く使用しています、今回はたまたま割引率が良かった赤パッドを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１０代の頃から様々な車種で使用させていただいているデイトナ赤パッド、価格と性能のバランスも良いですが、１番ありがたいのは「バイク関連用品を扱っているならばほとんどのお店で販売されている」って事で、うっかりの買い忘れ時でも用品店に行けばその場で買える、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
私のバイク生活の中でのセロー２２５の活躍の場は街乗りや日帰りツーリングそしてメインである山遊びが主なので、極限での効き具合の変化とか耐フェード性とかのレビューが出来ないのですが、上記の使用ではネガティブな印象は全くありません。
純正同様な制動の立ち上がりで、停車に至るまで状態は安定しています、私のバイク生活でこれ以上を求める事は無いため十分な性能を持った商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両の速度を減速させる重要な部品になるためパッドやディスクローターの接触面にグリスやオイル等の油分を付着させないように充分に注意して取り付け作業を実施してください。
当然の事ですが正確に組付けてください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
超絶高価な商品と比較してしまうと見劣りしてしまうのかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比較しても何の見劣りもしないしっかりした商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
パッドのみの交換であれば、古いパッドを取り外した逆の手順で取り付ければ良いのですが、ブレーキダストなどで汚れたキャリパーを清掃してブレーキピストンやスライドピン等をグリスアップしてあげると新車時のブレーキフィーリングに近づいてくれると思いますのでパッド交換の際には一緒に作業してあげた方が良いかもしれません。
湿度が低めの良く晴れた日にブレーキフルードの交換もしてあげれば更に良いと思います、トータルで作業する事も考慮してあげましょう。
※ブレーキ関係のトラブルは命に係わる重大な事になります、作業に不安のある方は無理をしないで「プロ」の方に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通りブレーキ関係をトータルで作業をされる方は、ブレーキフルードやパーツクリーナ、各種グリスを購入しておくと作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
かなり以前から販売されているデイトナ赤パッド、これからもオートバイの足元を支え続けてください。

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昔からある定番のブレーキパッドですが、今まで自分で交換したバイクには全てこれを使ってます。CBR922・XRバハ・TDM900からただのスクーターまで全てフロントは赤パッドリアはゴールドパッドです。純正並みに効きがよく長持ちするという点で他の製品の追随を許さないほどの安心感があります。他社の製品でもいいものがあると思うのですが浮気しようとは全く思いません。それくらい信頼性があります。

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新車で購入したアクシスZが1年半でバッテリーが弱り、セルモーターが息つきする状態になってきたた為、不安を感じ始めたのでバッテリー交換を決意。
得体の知れないメーカーのバッテリーは避けたかったのでデイトナ製が比較的安価だったので購入。
交換前の純正バッテリーは充電器で充電しても翌日の初回始動時はセルモーターが息つきする状態だったが、交換後は何もしなくても良好に始動。
Webikeポイントも使用できたので安価で購入することができました。
気になる点としては端子のネジ受けが入る部分に凹みなどの位置決めが無い為、取り付け時に手で押さえていないとネジ受けが動いてネジが入らないです。純正で採用されている台湾ユアサのバッテリーはネジ受けの凹みがあったので押さえなくても自然と位置決めができていました。
この部分以外は良好ですので、あとは冬場にどうなるかはこれからの確認になります。

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交換も簡単でポン付けでした。交換より清掃のほうが大変でした。
ブレーキもしっかり効きます。
微調整もほぼ無しでいけました。

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デイトナシンタードからの交換です。
メチャメチャ効くようになりました、効き過ぎるぐらい。
耐久性は交換したばかりなので不明。
コントロール性は、シンタードに比べ、シビアに成った。

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