DAYTONA:デイトナ

中古バイクを購入したため、トップブリッジにハンドルポストの穴が開いているのが気になり購入。（セパハンになった状態で購入）
いざ取り付けいようとしたところ純正の部品がないと取り付けができないことが判明。
1個の購入ですが、デコンプの位置も変更しようと考えているので、部品の調達などをショップに相談してから取り付けます。
仮組したけど締まった感じで良いと思います。（自己満足）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そもそもフロントとリヤのサスペンションがヘタって本来の機能を失っている車両に、GIVI製のトップケースを取り付けているのが原因か、果トップケースの重さでリヤサスが過剰に沈み、結果フロントタイヤの接地感が薄い上にハンドルも軽くなってしまった為、試しに交換してみました。

アプリオ純正と同等の長さの物が無かったので、一番短い230mmの物を購入。
純正物に比べ一回り太くなったとは言え、無加工で簡単に取り付け可。
しかし汎用品なので締め付けトルクはユーザーで調べる必要があります。

この手の社外サスに有りがちな「硬い」と言う感覚は無いが、純正サスのような「コシ」の無さ感じられないので、街乗りには凄く良い味付けがされている印象を受けます。
特にスクーターの多くは、車体に対し凄く後方にキャリアーが設置している為、荷物を入れたトップケースをキャリアーに付ける事でリヤが下がり、フロントの接地感が希薄になるように感じるので、設けられているイニシャル調節機能は、何かと荷物を載せる事が多いスクーターには打って付けだと思います。
また、乗り心地も良くなり、コーナリングも若干安定した感じです。

しかし、細部の作り込みは安っぽく、手入れを怠るとスグに錆が発生しやすそうですが、コストパフォーマンスを考えれば妥協出来るかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感良く人気のソウルプレートですが、取り付けに付属しているウェルナットをボディ穴に挿し込み、プレート本体をネジ位置に合わせ、小ネジで固定する際にウェルナットがカウル内に落ち込み紛失してしまうケースが多いようです。あらかじめウェルナットと小ネジをソウルプレートに仮留めしてからボディ穴に挿し込み本締めするとこういった失敗が回避できます。軽く仮締めじゃないとボディ穴に挿し込みにくいです。加工等は一切不要で取り付けると豪華さアップです。車体とのフィッティングもピッタリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルシートよりぜんぜん座り心地がいい。
ノーマルシートは、ちょっとした距離走っただけでお尻が痛くなってきましたが
コージーシート変えてから長距離走ってもそんなに痛くならないですね。
ずっと座ってると痛くなりますがね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のフロントマスクが鳥にしか見えなかったので交換しました。
多少はオフ車らしくなったと思います。
説明には純正ウインカーが使えないとの記載がありますが、どうやらヘッドライトの右上に小さなライトがあり、その電源のためにウインカーの電源を取るみたいです。
なのでそのライトを使わなければ加工なしで純正ウインカー使えます。
マスク自体もポン付けでつきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ミニモトでよく使用されているため、この商品を選択しました。
エイプ100に使用しています。

色はブラックとシルバーがありました(ゴールドは廃版)が、
無難にブラックを選択しました。

取り付け等は特に難しくないと思いますが、細部の仕上げは
価格相応です。

また最初からアルミのブリッジが装着されていますが、取り外して
使用したい場合はシルバーの選択をオススメします。
私のはブリッジを取り外すと、その部分のみ表面処理が剥げてしまいました。

ポジションはミニコースでは乗りやすく、伏せやすくなりましたので
その点は大いに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GN125Hに装着。
体が大きいせいか、純正ではどう調整してもミラーの半分近くが自身の腕で
隠れてしまう状態だったため購入しました。
取り付け後、懸案だった後方視界も確保でき、コスト的にも十分満足・・・
ですが、ミラーの大きさが純正比でかなり小さかったのが残念。
これはサイズの確認をしなかった自分が悪いので仕方ないですね。
ブルーミラーは初めてでしたが見づらさも特になく、質感も含め商品自体は
とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

SP武川のリヤマッドガードとどちらを購入するか迷いましたが、
価格や形状ともデイトナ製の方が魅力的でした。

購入に際して気になったのが「尺足らずにならないか」。
ナンバープレートステーのところまでガードできるフェンダー長
であるのがベターと考えていたので、取り付けてみたらギリギリ
のラインで○。
欲を言えばあと3cmほど長ければ良かったのですが・・・
(その点ではSP武川製の方が若干長いので○)

ちなみにキタコからも同形状のフェンダーが販売されていますが、
デイトナ製より樹脂の厚みがなくフニャフニャした感じです。
(その分軽いですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

価格の割にしっかりした作りになっています。

温度計は沸騰水で90度cでしたので、誤差は承知の上で使います。

いままでの安っぽい樹脂製のフタに比べればとてもかっこ良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2010　YZF-R1　EU仕様に取り付けました。

車検対応なのが購入の決め手でした。
車検用にナンバー灯とリフレクターがセットになっているので後から追加購入しなくて済みます。

フィッティングも良く　思った通りのリアビューを手に入れました。

ナンバー灯の配線を通す経路や切断面のバリ取りをしていれば　もっと良い物になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。