DAYTONA:デイトナ

デイトナのブレーキパッドと言えば昔から赤パッドですね！

CJ44Aに装着しておりましたが、結構良く止まります。レース前提なら別の話となりますが、市販品で街中を走るのであれば結構効きも良くなり、タッチも変わらない、まさに街中用という感じのパッドです。

SKYWAVEに装着した時は少しブレーキダストが多くなったかなぁ？という印象でしたが、やはり止まるブレーキパッドではある程度仕方のない事だと思います。

それゆえ、純正よりも磨耗は少し早いですが、純正も少し頼りなく思えますので、街中仕様ではこれで十分ではないでしょうか？

きちんとグリスアップを行えば、全くブレーキ鳴きなども発生しなかったです。

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画像はCJ44Aに装着している画像です。

ハンドルはナローハンドルLO＋セットバック、グリップがリボルバー、メッキマスターシリンダーに今回のメッキのスイッチ部分になります。

画像は全てデイトナ製品になっておりますが、こちらの
スイッチですが、純正と同じ形状なので意外に最初から装着されているかのようなスイッチで、純正かなぁ？と思うような部品です。

それでいてメッキの存在感もあって、カスタムには良いのではないでしょうか？

永年使用しましたが、全く不具合もなくよ良い商品でした。

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CJ44Aにメッキカバーを装着しておりました。

取付は慎重にするためにフェンダーのボルトを外して行いましたが、両面テープでの貼り付けだけですので、すぐに作業が完了しました。

やはりスクーター関係はメッキがあると見た目も変わりますので、これだけ簡単に見た目も変わるのであれば購入する価値はあるかと思います。

私は装着してかなりの年数が経っておりますが、同じ時期に装着した安価のノーブランドのメッキプーリーカバーのメッキはすぐにくすんできましたが、デイトナは3年程特に変化もなく綺麗な状態でした。

7年間で走行距離も12000km程度で車庫保管、雨天時にはほとんど使用していない状態でしたので、単車にとっては条件が良かったのかもしれませんし、たまたま質の良い物に当っただけかもしれませんが、やはりメッキの質が違うのかな？と思いました。

デイトナの製品も全て良いとは思いませんが、こちらの商品は購入して良かったと思いました。

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まあ ブレーキパッドに迷ったら、ゴールデンでしょう。

ノーマルより効いて 耐久性も良くサーキット走行会 ツーリング 町乗りと使いやすく メチャクチャなハードブレーキングさえしなければ 満足な効きが得られます。

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以前、帆用カウルの塗装で購入
二度目の購入です
帆用アンダーカウルの塗装に使用しました
20年以上前の古い車両なのでタンク・フェンダーなどは色褪せがあり、少し色が違って見えます
しかし、角度によっては「純正？」に見えます
お薦めです

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近所の買い物等の足にしている原付（スマートDio)ですがブレーキシューがそろそろ限界だなと思い交換です。フロントだけでいいかなと思いましたがどうせなら前後交換する事にして他の方のインプレを見てききが良いとの事でフロントにDAYTONA、リアは価格の安いKITAKOにしました。
他ブレーキシューと比べたわけではないですが性能には純正と比べても満足です。取り付け時はヤスリで面取りはした方がいいですね。

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古いバイクに乗っているものでキーがすり減ってきていてキーシリンダーに差し込んでも回しにくいことが多くなりイライラすることがよくありました。キー自体がすり減っているためスペアキーを作っても同じなのでキーとシリンダーを交換するしかないのかなと手間や金額を考えると諦めていました。
この商品を見つけダメもとで試してみました。キーの差し込みが滑らかになりキーを回すのも完璧ではありませんが今までよりは格段に良くなりました。さすが専用品です。普通の潤滑スプレーのように汚れを呼び込むことがないのが安心できるポイントです。ただ少し値段が高いかな？

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大きい割れに使ったので2、3回で粉がなくなってしまい溶液も瓶を倒してこぼしてしまい購入。
溶液をたらす注射器的なものに溶液を補充するのが難しいとこです。スポイト付属だけどどうやって？説明見てもいまいちなので適当にやってます。
難点は溶液が臭い。部屋の中では換気しててもかなり臭うので注意。
溶液を拭き取ったりしたゴミも臭うので捨てるときも注意。

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ハサミで切って割れた部分に貼るだけで簡単ですが、丸みや凹凸があると浮き上がってしまうことがある。
しっかり押さえるにはビニール手袋などをしないとベチャベチャになる。

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シグナスでのツーリングにはこの上なく便利。
固定もしっかりしており、取り付け位置も絶妙である。
普段はスマホホルダー、USB電源などを装着。
お買い物時にはフックをぶら下げ買い物袋も吊せます。
なかなかのステキアイテムです。

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