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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30273件 （詳細インプレ数：28998件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
正直あってるのかわからんｗｗ
こんなものあったんだーって！
驚いたので購入して使ってみる
いままでは張りは気にしてたがまっすぐかどうかなんて考えたこともなかった
しかし、これ難しいｗｗｗ
張りのような棒とチェーンが平行に見えたらオッケーだそうだが・・・
そこに合わせても締め付け等でずれるので
でも、まっすぐになった時の達成感は素晴らしい！
日常使いのカブにここまでする必要もないかもだが
そこは趣味だしいいんです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで2台続けてスフィアライトのライジングαを使用していましたが、CB1300SFに乗換えた際に試しにDAYTONAを購入。
結論から言うと明るさなどの見た目的なものは大差ないです。
もっと上級クラスなら変わるかもしれませんが、そこそこ有名ブランド製品でこの価格帯の製品で大きな変化は無いと思います。
というワケで結果的に満足しています。
耐久性に関してはライジングαは2年使用しても何ら問題無かったので、こちらが2年後の車検時までに何ら問題の無いコトを願うのみです。
取付作業性は車両により異なるので何とも言えませんが、こちらも純正のH4同様サイズなので基本的にポン付けできます。
標準のH4バルブに比べ全長がやたらと長くて干渉するなどの問題は起きにくいと思われます。
とりあえず明るさや商社範囲については満足しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤パッドからの交換でしたが全然変わりました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの先輩や知人、ネットやAIで調べても、みんなが声を大にしておすすめしてくるマグネットドレンボルト。そこまで言うなら…と、オイル交換のタイミングに合わせて導入してみました。
強力なマグネットが、目に見えない微細なスラッジ（鉄粉）をしっかり吸着してくれるとのこと。効果を実際に目で見て実感できるのは次回のオイル交換時になりますが、愛車への優しさをプラスできただけでも満足感あります。
どれだけ効果があるのか、次のオイル交換の作業がちょっと楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
BOAシステムとアンクルベルトでジャストフィット
【使ってみていかがでしたか？】
厚底なので、足つき性もUP!
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
シート下のスペースに取り付けてま
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
リレー本体を収めるスペースにちょっと苦労しましたましたが、コネクターを外して取り付けるだけだったので、比較的簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの効果です
【付属品はついていましたか？】
特にありません
【期待外れな点はありましたか？】
全く問題ありません
XSR900(RN-56J)ですが本体を納めるスペースに苦労しましたが、取り付け自体は既存のコネクターを外してその間に挟むだけなので簡単でした
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイズはピッタリ
足元にあるバックルをはめるだけでバタつき防止
以前使用していた同じメーカーのこれよりワンランク下のカバーの縫い目から裂けてしまったので本製品を購入。
以前の製品とサイズ感は変わらないが、以前は長いバンドを真ん中に一周回して留めるタイプだったが、このカバーは足元に縫い付けられているバンドをバックルで留めるタイプなので楽。
ミラー部分の両側に湿気や熱気を逃がすベンチレーションがあるので錆びなどから護ってくれる。多分。
耐水圧も高いので、お手頃価格で購入出来るカバーでは最強クラスだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
足の幅が大きい方なのでサイズで迷ってたけど、生地が柔らかく伸びるので普段履きサイズで十分だった。動き易く長く歩っても疲れなさそう。メッシュの風通しも程々で十分
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
中身は交換したブレンボ純正
デイトナゴールデンパッドは昔から指名買いしているパッドで過去の愛車にはほぼ全て使用してきました。
ブレンボGP4-RSに換えてからしばらくストックで使用してきましたが握っただけ効くフィーリングが物足りなくなり、ゴールデンパッドなら不満は無いだろうと思い交換した次第です。
交換後の印象は軽く指を添えるだけで制動力が立ち上がるいつものゴールデンの効きでフロントフォークのストローク加減も自在にコントロール可能なのでコーナーアプローチもやり易くなり、制動力自体もブレンボ純正よりゴールデンの方が良い。
価格も手頃な為いつも試しに使用すると殆ど不満が無く他のパッドを探す気にならない位、私の中では定番パッドとなっています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【標準レバー】 ブレーキマスターシリンダーキ ット 【横型 14mm/タンク別体式のオーバーホールに使用しました問題なく使えましたこれがあれば簡単にオーバーホールもできます
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