ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29855件 (詳細インプレ数:28541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
アドレスv125sに装着。
走行約9500kmになり純正のエアクリエレメントが汚れてきたので交換。
値段も安く安心のデイトナ商品なのでチョイス。
純正エアクリBOXにピッタリ収まりました。
ただしエアクリ加工(内部のホースを太い物に交換)しているとカバーを取り付けるのに多少無理矢理感がありますが、ちゃんと装着できました。
装着後走ってみると、商品説明では吸気音が大きくなると記載されていますが殆どわかりません。
走行では明らかにレスポンスが良くなりました。
加速も鋭くなり、発進?高速域まで全体的に僅かながらパワーアップしました。
(吸気抵抗が減り、吸入量が増えたから当たり前と言えば当たり前ですが)
定期的なメンテで純正を買うぐらいならコチラの商品をお勧めします。
満足いく商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
これ使うと純正に戻れません・・・
ブレーキ鳴きが酷いので気になる方は面取りしましょう
性能はほんと良くなります。
初めはボアアップやスワップ等劇的に性能上げた時のための安心感が欲しく
取り付けましたが、今となっては適合あるバイクはすべて使用してます。
ほんとお勧めですよ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
これ使うと純正に戻れません・・・
ブレーキ鳴きが酷いので気になる方は面取りしましょう
性能はほんと良くなります。
初めはボアアップやスワップ等劇的に性能上げた時のための安心感が欲しく
取り付けましたが、今となっては適合あるバイクはすべて使用してます。
ほんとお勧めですよ
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
RSタイチのジャケットのプロテクターをグレードアップしようと考え、コレを選びました。
手持ちのコミネ製ハードプロテクターを流用しようとしましたが、ポケットのサイズが小さくスポンジ部分をカットしてもサイズが合わなかったので、保護性能が高いものを探していました。
合わせるまで不安でしたが結果ジャストフィットでした。
質感としては、よくあるウレタン製のプロテクターは曲げると比例して反発性が強くなり、加える力がなくなるとスグに元の形に戻る高反発ものがほとんどですが、この製品は低反発のクッションのような質感で曲げてもしばらくその形を保っており、柔軟性も非常に優れています。
厚みも1センチ程度と大抵のソフトプロテクターと同等の厚みかと思います。
CEレベル2のソフトプロテクターはなかなか種類がないと思いますが、この製品は様々なメーカーのジャケット、パンツのインナープロテクターに使える汎用性の高い製品だと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今まで乗っていたSSからVFR800フルパニアのツアラーに乗り換えの為、カバーも買い換えました。
屋内ガレージなので、必要ないかなぁとは思いますが、冬季になれば雪で乗れない期間が5か月程ある為、埃が被るのが嫌なので使用しています。
パニアとトップケース装着車両ですが、すっぽりとカバーがかかり、黒い色も目立たなくなるのでグッド。
小さく折りたたんでカバー後部にあるポケットにすっぽりと入りコンパクトになります。
生地も上質で熱く、熱にも強そうな感じ。
カバー装着時に本体を絞る付属のベルトがあったのですが、走行後に使用したところ、熱くなったエキパイで溶けて切れてしまいました。
マフラーが冷えてからベルトをしないといけないですね。
まぁ、幸い屋内なので風でめくれることが無いので使用していません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
先にDAYTONA製タコメーターを追加した。
kijima製スピードメーターとのツインメーター化で満足していたが、徐々にいくつか気になることが出てきた。
?気になってきた点
・メーターのフォントが違う
(まぁ、そりゃそうだ…)
・夜間の照光の仕方が違う
→kijima製スピードメーター:面照光
→DAYTONA製タコメーター:文字照光
・高さ方向のサイズが異なる
(メーターのパネル面はなんとか合わせたけど、正面から見てイマイチ)
ということで、DAYTONA製スピードメーターに交換!
フォントも照光方式もサイズもタコメーターと一緒!取り付け用ステイも付属のものでなく、あえてタコメーターに使用したパーツを使用し、取り付け位置、高さをあわせた。
配線は、社外メーターからの変更であったため簡単に完了。
という事で、自己満足のカスタム終了。
日中、夜間も見やすくなり、また見た目も合わせられて良かったです。
ツインメーター化するのであれば、最初から
同一メーカーの同時期の商品への交換がオススメです。(同一メーカーでも仕様が変わる可能性もあるので。)
?その他使用パーツ
・デイトナ(Daytona) ミニメーターステー(センター/曲げ無し) 汎用 63526
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少しアクセントをつけたくて購入しました
取り替える時も1分もかからずに変えられました!
説明書なんていりませんねw
とてもかっこいいです(^^)
写真を投稿します、参考にしてください!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400をセパハンにすると通常のクラッチワイヤーが余り気味になりフロントフェンダーにも干渉して場合によっては傷にもなります
本製品は安価かつ設置後もほぼ純正と同じ見た目でスッキリ美しくなります
操作性も変わりません
もっと早く買っておけばよかった…
当然ですが取り付けの際はワイヤーグリス塗布が必要です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
クラブバーとしてつかえるので、車体移動がとても楽に行なえます。
サイドカバーを加工する必要がありましたが、カッターで問題無く切れました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
セパハンだとキャップが目立つので購入
取り付けも押し込むだけ
ちょっと入りが悪かったのでグリスをOリングに薄く塗って装着
アルミなので多少傷つきやすく手入れ必要ですが場所だけにすぐできます
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