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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
Lサイズを購入しましたがサイズもちょうど良くフィット感も抜群でした。
カウレザーの質感も申し分ありません
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役に立った
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
防風効果はおいておいてかっこいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ドレンボルトのパッキンではなく、他車種社外のリアサスペンションを流用する際にスペーサーとして購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
CB1100のリアサスの下部直径16mmボルトのスペーサーに使用しており、内径はピッタリで素材はアルミ製で柔らかく、フレームやサスペンションを傷つけることなく使えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このサイズは他社製品ではなかなか無いサイズなので重宝しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
外径は大きくない為、ものによってはスペーサーの役割にもきついケースがあると思います。
▼私の場合はいくつか重ねて使用することでスペーサーの役割を果たしていますので、一定ロットのセット商品があればありがたかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ステーを使用するタイプで、振動への対処に利点がある。
もっとも、その純正ステーがかっこ悪いが、そこはやむなし。
ミラー部分は可視範囲が広く、純正より見やすいくらい。
さすがハイビジ。
質感も悪くない。野暮ったさは半減する。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
斜めにする
ここでドライバーがアクセスできる
伸びたダイヤフラム
元に戻す
ガッツクロームのジョウゴで本品を規定量入れておしまい
若い(っても50代)バイク仲間に「1990年代からのバイクのブレーキフルードキャップには全てダイヤフラムが付いてますよ！ 常識ですよ！」
と言われてしまった私ですが、それ国産メーカーのバイクでしょ？ 私の乗り継いだ外車にはそんなものついてないし、
2012年型のKTM DUKE200にだって、キャップはただのキャップで、ダイヤフラムなんてついてないから、
フルードが減って、ダイヤフラムが伸びてたなんて知らないよ！ ってことで、前回は規定量を入れてキャップを閉めたら
零れてしまった大失敗をしました https://imp.webike.net/article/639119/
今日はそのリベンジ。
①ジクサー150のフルードタンクは10mmボルトを緩めて斜めにしないとドライバーがアクセスできない。その10mmボルトも
長い柄のソケットレンチでないと上手くアクセスできないという整備性の悪さ。最初の画像が元の位置。次の画像は斜めにした状態
?キャップを外すと、フルードが減った分伸びたダイヤフラムが出てくる。次の画像は押し戻した状態。
知らないですよ、こんな仕組み。ありがた迷惑な気もする
?百均の漏斗だと届かないので、だいぶ昔に買っておいた「ガッツクロームのジョウゴ」https://www.webike.net/sd/25622250/
ボール紙を丸めて長いじょうごにしても良いのだけど、一つあると便利です
で本品デイトナブレーキフルードDOT40を規定量まで入れて元に戻す
てなことで、やっとブレーキフルードのメンテナンスが完了しました。今回は足しただけなのでエア抜きとかはありません
バイクが一台の時は内容量：100mlで良かったのだけど、今は2台あるので内容量：300mlを買っておけば暫くは持ちますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カプラーに接続するだけ、簡単に取り付けできます!
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表示パネルカラー：ホワイト
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
定番ですが、あるのと無いのではだいぶ違いますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 5 |
180cm、82kgの少々メタボ体形ですが、XLサイズがちょうどよい感じです。
ウルトラライトダウンを着込んでもぴったりでした。袖も細身でよいです。
2XLサイズも試しましたが、バイクウェアとしては若干ゆとりがありすぎなような。
ライディングギア返品無料サービスを利用してサイズダウンしてよかった。助かりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
マジェスティＳ2016年式に取り付けました。
純正のエンジンオイルフィラーキャップを外し、このオイルフィラーキャップをそのまま付けるだけです。
ワンポイントのドレスアップに良い感じです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
フロントフォークに
取り付けました
カッコイイです
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