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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
5.0/5
バイクを乗り換える度に毎回早い段階でフェンダレスキットを入れます。今回様々なメーカーから出ていましたが金額の安さとリフレクターの細長い形状に即決☆
着けた後は凛々しくなったリア周りを見て大満足でした！
何日か経って気付いたことですが、ナンバー灯がLEDで夜もグッと締まった感じです！
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5.0/5
Ninja250にHURRICANEバーハンドルキットを入れた際、同時に交換しました。グリップはALCAN hands製です。
セパレートの時は長距離を走ると手のひらに痺れや腕の疲れがありましたが、ライディングポジションの変更もあって状況が完璧に改善されました！ただウエイトバーエンドの効果がどれくらいか測れないのが残念。
赤と黒のツートンカラーは決して安っぽくなくグリップの色とも合っていて視覚的に大満足！バーエンドは色んなメーカーから色んな形状が出てますがこれを選んで大正解だったと思います♪
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5.0/5
純正のレバーはシルバーなのですが、車体が全体的に黒系なので、統一感を出したいと思い黒にしました。
他のアルミレバーではレバー距離調整した際にハンドルスイッチと干渉したりすることがあるという事を耳にしたため、少し高価でも信頼のできるメーカーのものを選択しました。
結果、各部干渉もぐらつきもなくシッカリした製品であると感じました。
レバーの調整距離は人それぞれですが、もう少し近めに設定できるほうが好みかなとも思いましたが、一番近い位置にするとグローブのプロテクターが干渉してしまうことがあったので、調整範囲もまずまずなのかと感じました。
色調や細部の作りは申し分ないです。交換を考えている方はおすすめしますよ。
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5.0/5
純正スイッチのウインカースイッチが壊れたので交換しました。（プッシュキャンセルスイッチが中立に戻らず）
ノーマルのディティールを残しておきたかったのですが、純正は1万円以上するのでマシな安物を探しました。
デイトナ集合スイッチは、インプレで作りの悪さ等が書かれており少々不安ではありましたが、買ってみて問題は感じませんでした。
安っぽいと言えばその通りです。
ウインカーはプッシュキャンセルでは無くパッシングスイッチも無し、おまけにホーンマークはシールが歪んで貼られている。
しかしシンプルで無駄が無く、何よりも超コンパクト！
これで充分です。
ノーマルハーネスをカットして、付属のギボシで取り付けましたが、配線図も同梱されており、苦労せず作業ができました。
デイトナスイッチの下に写っているノーマルスイッチは、デイトナ集合スイッチの倍近い大きさです。
シンプルなハスクバーナに違和感無く付きました。
コスパも良好でGOODでした。
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BMWR1150RにGIVIのトップケース（52リットル）を装着して使用しています。
4Lサイズで丁度でした。生地が厚くしっかりしており、ベルトや裾の絞り紐のおかげで風が強い日もばたつきが少ないと思います。
耐熱生地なのでエキパイが熱いうちに掛けられ、とても重宝しています（BMWはエキパイが張り出しており昔のカバーは溶けてしまいました）。
生地がしっかりしている分、重たくかさばります。昔のカバーは外した後丸めて自転車の前かごにすっぽり入ってましたが、このカバーは入りません・・・
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5.0/5
25mmロングのマルチタイプを使用していましたが、ドラムブレーキからの変更予定がないこと、タケガワのロングタイプのブレーキレバーを装着した際に、ケーブルのステーがしなるのが気になって今回交換しました。純正のような仕上がりに満足しています。
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5.0/5
雨水が直接かからないように、防水用のカバーとして購入しました。
サイズを迷いましたが、110型・6極のカプラーにピッタリでした。
こうしたパーツを簡単に探して買えるのは、とても有難いです。
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5.0/5
かなりしっかりした感じがします。
耐久性はまだわかりませんが、商品を手にした印象です。
同時に二つ購入しましたが、買ってよかったと思える商品です。
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5.0/5
45Lのトップケースを付けていますが、問題なくカバーを装着できました。
真っ黒なので夜などに装着する際は前後が分かりにくかったです。
トップケース側からカバーを掛けていく必要があったので慣れるまで大変でした。
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FI車のマフラーはバカみたいに熱くなるので
タンデムライダーの靴底が触れると溶けてしまうことがしばしば。
タンデムステップの後方に上向きに取り付けることで
ステップの延長のような感覚でサイレンサーとの接触を防いでいる。
見た目にも違和感なく、しっかり取り付けられて良い。
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