DAYTONA:デイトナ

ミラーと共締めで固定するが、ミラーを通す穴が8mmのため、社外品の10mmミラーをつけようとすると、穴をドリルで拡大する必要がある。

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車種によってはタンクに当たりそうです。
フィッティングしてから本格的に運用したほうがよさそうです。

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安定して使用出来る。
さすがデイトナ製はしっかり安心して使用出来る。
コスパもあればいうことなし。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、通勤、山道ツーリングなどいろんなところで乗ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものはイメージ通りでしたり
【取付けは難しかったですか？】
製品自体の良し悪しとは関係ない話ですが、フロントバレーキャリバーのメンテナンスをサボっていたせいでピストンの動きがものすごく悪くなっていました。スライドピンが錆びすぎて茶色い木の枝みたいになってました。その渋い動きで新品の厚いブレーキパッドが入るはずもなく、まずはキャリパー周りの固着を解決することから始まってとても時間がかかりました。
改めて古いバイクは几帳面に整備しないといけないなと反省しました。
【使ってみていかがでしたか？】
前のすり減ったブレーキパッドに比べて効きは多少良くなりました。
通勤やツーリングで使う分には問題ないと思います。攻めた走りをする時はもう一つランクの上のものの方が良いのかな?と思いました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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ショートタイプを購入しました、

今付いている純正ミラーを取り替えるだけです、
工具さえあれば誰でも？取り替える事が出来ます。

確かに商品説明にうたってあるように後方がノーマルより
みえますね、

品質も問題ないです、

デザインは数種類あるのでお好みなんで選べば良いと思います。

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純正シートからの交換です。
足つき性の向上とスタリッシュな見た目になります。
フィッティングは非常に良く隙間等もなく、非常に品質は良いかと思います。
純正シート比較で、シート高は２cm程のダウンになります。
座り心地は純正よりも若干硬めで好みは分かれるかと思います。純正がフワフワしすぎるので個人的には好みです。
長時間のツーリングでも特にケツが痛くなったりはしませんでした。
テールカウルとフラットになるタンデム部分が非常にカッコいいです。バイク全体のシルエットとしてもスッキリした印象になります。
シート脱着だけは純正の方が軽く装着できます。
若干硬めで取り付け時にギシギシ鳴ります。使用して半年程経ちますが最初よりは馴染んでギシギシ鳴らなくなりました。
シート下に小物がたくさん入るDAEGはシートの脱着が多いかと思います。その点だけはマイナスです。

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現行のPCX125（JK05）に付けました。
ライト上部の空きスペースに余裕で入ります。
ドラレコ、デイトナのUSB、タコメーター、補助灯の4つ分の電源をここから取りました。
取り付け時にバッテリーから直に取る線があるので、他にもそのような電装品があるなら一緒に付けた方が良いです。
私はドラレコを後から付けたのですが、ドラレコもバッテリー接続の線があり二度手間になりました。

良いとこ。
これを取り付けたら許容範囲（20A）までの電装品の電源を４つまで簡単に取れる。
4か所の電源取り出し部の一つずつにヒューズが付いているが、ヒューズは配線に付いておらず本体内にあるため配線部はスッキリしている。

悪いとこ
普段から使っているギボシの大きさと全く違った。
（デイトナのは変わったサイズ？）

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ノーマルのフロントブレーキシステムでは、やや制動力が弱いと評されるSUZUKIジェベル200用として購入しました。ノーマルキャリパーで少しでも制動が向上すればと思い交換いたしました。純正品と比べ、確かに制動力は向上し、コントロールの点でも特に違和感無く使用できています。他のブレーキパッドに比べると高価ではありますが、それだけの価値はあると思いました。ただ、同じジェベル200用でも年式の違いにより製品が2種類あるので、購入時には注意が必要ですね。

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【使用状況を教えてください】
SV650Xはセパレートタイプのハンドル上にミラーホルダーがあり、姿勢もスタンダードより若干前傾になるため頭部とミラーの距離が近くなってしまう。
更に純正ミラーはステー部が長くミラー部が遠いため、走行中の後方確認時に頭を左右に振らねば視認できず地味に不便を感じていました。
そこを改善しようとミラーのステー部分が短く、ミラーの取り付け位置も任意で調整できるこちらの商品ならば確認時に頭を左右に振らなくても視線移動だけで確認できるのではないか？と考えこちらの商品を取り付けてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品はデザインもカッコ良く素晴らしい商品です。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを外して逆の手順で取り付けるだけの簡単な作業です。
あとは自分好みの位置にミラー部を設定するだけ！

【使ってみていかがでしたか？】
ミラー部をステーの短めの位置に設定すると身体の映り込みが多すぎて後方を確認し難く、長めの位置に設定してしまうと純正ミラーと変わらない位置になってしまい交換した意味が無くなる・・その中間位置だとどっち付かずな感じに・・
これは商品が悪いわけでは無く、私の考えが甘すぎたために起きた不満です。

【付属品はついていましたか？】
付属品は無し、左右別売りの商品です。

【期待外れな点はありましたか？】
上記の私の不満を「期待はずれ」とするのはあまりにも酷いと思います。
他社から販売されている商品よりもステー部が太く設計されており耐震性に効果があるそうです。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ミラー部をステーの短めの位置に設定すると見た目がカッコ良い感じになります（あくまで個人的感想）
長めの位置に設定すると後方の視認性が上がり実用性がアップします、購入者のセンスを発揮して良い感じにしてください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏面に簡易的な説明が記載されています（どちらかと言うと商品の設計思想がメインですが・・）
【注意点】
使用中のバイクのミラーホルダーのネジの向きを確認してから購入してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
場合によってはアダプターが必要になる時があるかもしれません、自分のバイクのミラーホルダーのネジ部の方向性をしっかり確認してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
インドネシアYAMAHAのWR155Rに取り付けました。
電源はブレーキスイッチから取り、配線等はヘッドライト下に格納しています。
スマートフォンフォルダーはSPコネクトと組み合わせています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何度も購入したことがあるので安定の商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
この商品はブレーキスイッチから電源が取れるのが最大の特徴。配線を自分で加工して取れる方にとってはいらないものですが、面倒な時には楽です。

取付位置を決めればタイラップで止めて完了デス。
そして2.4Aあるシリーズとなる為、充電しながらナビ使っても電池が減らないくらい供給できるのが良い点です。

1A製品だと供給が追い付かないですからね。

基本は一口あれば足りると思いますが、二口のもあると思うのでよく使う方はそちらでもいいと思います。


【注意すべきポイントを教えてください】
付属してくる配線が長い場合があります。（代替長いと思います。）
私の場合は今回は束ねてしまいましたが、カットして美しく収めると尚よいでしょう。
もう一転美しくないのがヒューズ部分がでかいこと。
意外とスペースを取るので折角本体が小型でもボリューミーな結果に。

蓋を開けたままだと浸水するので注意が必要です。
この蓋部分も改善されるといいんですがね。何と言いますが、チープに感じてしまいます。なんによ、蓋は壊さないように気を付けましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
なんだかんだ言って、結局いつもこれを買ってしまいます。
他のも試そうかなと思いますが、安定のブランド、価格、品質のこの商品に行きつくのは私だけでしょうか？

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