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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30292件 （詳細インプレ数：29017件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
マフラー交換時、ガスケットの仮固定に使用しました。
低粘度で流動性があり作業が良好です。内容量も10gで何回か使用できます。
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今の時期、指先の寒さに耐え切れずツーリングに行くのを渋ってしまうのですが、このグリップヒータに出会え問題解決です。
取り付けは消費電力からシガーソッケトからの電源供給で充分と判り、シーガソケット接続としたので配線はなしのため、取り付けはグリップにヒータを巻いて配線を養生するだけの10分程度でOK。
難点は皆さんのコメントにあるように結束紐が直ぐに解けるので-☆です。それ以外は直ぐに温まり思いのほか暖かく満足できる製品です。
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4.0/5
キタコのホースフィッティングキットと同時に使用しています。
油温は良くドレンボルトから計測しますが、
油温＝オイルの温度という事でシリンダーやドレン部のように外から計測するのではなくて、
オイルに直接触れた状態で計測したいと思っていました。
場所もデイトナ製2次側クラッチからもオイル取り出し口がありましたが、
やはり気になるのはヘッド部分の1番高くなる場所です。
ここから出るオイルを冷える前に計測しようと思い取り出してすぐで計測しました。
あとバッテリーレスの為電池駆動が理想でした。
他のメーカーからも出てますが、デイトナが1番安く評判も良かったので決めました。
使い方もシンプルで最低限の事はしっかり仕事をしてくれるので大満足です！
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冷え症なため、どうしても冬は指先の感覚がなくなってしまうため、ついに導入してみました。
スイッチON/OFFだけで、暖かさの調節はできませんが、
タイトル通り、それなりに暖かいです。手の平が。
元々手の平が暖かい人が使用すると、こまめにスイッチのON/OFFが必要みたいですが、自分の場合はつけっぱなしです。
ちなみに、電源入れてから、わりとすぐ暖かくなります。
今年の冬はこれでなんとか乗り切れそうです。
もっと早くからつければよかったです。
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取り付ける一番の理由は見た目やデザインだったのですが、ハンドルの振動低減にも少なからず役立ってるようです。
もう少し重くても良いかと思いますが、これ以上大きくなると不格好になるのでこの位が丁度良いのかもしれませんね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。
非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。
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4.0/5
純正のエアブリーダーが 錆びていてブレーキオイルが漏れていて 閉めてもオイル漏れてなわけで これは まずいとゆうことで DAYTONA デイトナ スペシャルエアブリーダーに交換しました オイル漏れもなくなって良かったです。（キャップも付いていれば良かったのですけど・・・）
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4.0/5
タンデムに子供が乗ると、子供の握力ではグラブバーではうまく体勢を捌けず、ブレーキの度にヘルメット同士がガツガツぶつかるので試しにこちらを購入。腰元の低い位置で掴まっていれば良いので腕が疲れないそうです。また、掴まり所がプラスティック（ABS樹脂？）で出来ており、ベルトで固定されているので加速で体を引っ張られる時はもとより、ブレーキングの前加重でもつっかえ棒のように踏ん張りが効き、ヘルメットのぶつかりが激減しました。
他メーカーに似たような商品がありましたが掴まり部分か、その根元がストラップで柔らかかったと思うので、あれではブレーキング時に踏ん張りが効かないような気がします。
このような便利グッズなのですが難点が2点、バックルが薄すぎて後ろ回しで手探りでなかなか入りません。パッセンジャーに締めてもらうか、前向きで嵌めてからベルトを半回転回しています。
もう1点は自分の体系ではMサイズではウィンターウェアを着てしまうとパツパツ、逆にLサイズではサマースーツではベルトを余してしまいます。ベルトの長さ調整に連動してグリップ位置も変わるので上手く長さと掴まり位置が決まるかは体系次第です。
MとLの間の位置を大きく動かせる設計で、グリップ位置も任意に調整出来るFreeサイズだと完璧です。でも購入して良かったと思える製品です。簡単に壊れたり、切れたりするものでは無いと思うので長く使えそうです。
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4.0/5
ノーマルのナンバープレートは直立しており、お世辞にも格好の良いものではありませんね。同じ思いを感じておられる方で、さすがにナンバーをタイヤ横に移動させるほどブッ飛んでいない・・という方であれば、このパーツは最適です。反射板も付属しており品質も丁寧な作りこみですし、取説も詳しく、ジャッキUP等の必要も無くそのまま約20分で取り付けできました。
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4.0/5
以前はポッシュのネットや通常のネットを利用していました。
通常のネットだと網目からの荷崩れなどが心配で昔使用していたポッシュのネットを探していてこの商品を見つけました。
まずこの商品の良い所は防水。
ポッシュは極めの細かいネットと言うだけでした。
他の方のインプレを見るとあまり伸縮率には期待出来そうにないので
積載量を心配していました。
ですが届いて使用して見ると写真のようにフルフェイスのヘルメットが
余裕でカバー出来ます。
これ以上の積載を希望ならサイズを上げれば良いだけの事。
私にはこのサイズがジャスト！
そして積載量が少ないR1のテールカウルにも収まっちゃいます。
（テールカウル内右：ディスクロック、中央：ETC、左：黒っぽいのがこの商品です。）
価格もこの程度で更に荷崩れの心配が少なくなり防水なら今回の買い物も合格点を付けられます。
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