DAYTONA:デイトナ

使うサイズって一部なんですよね。
バイクに合わせて必要なものだけまとめるのに便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はギアポジションインジケーターを付けておりますので、装着しました。
風よけと言うにはあまりにも小さく、効果もさほどありませんが、配線のごちゃごちゃした部分を隠せ、見た目が引き締まって満足です。
衝撃には弱そうであまり取り付け時にオーバートルクで締め付けるとひび割れますので注意が必要です。

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農業用水のポンプの呼び水で使います。
小さい軽いので工具バケットへ　色が特徴的なのでパッと出せます。

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当初は革ジャンを着る予定はなかったのですが、大型に乗り始め安全性を優先したかったのと、革ジャンかっこいいかも…と思い始めてこちらに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより厚めの革でした。安心感があります。
また、着る前からすでに柔らかくて扱いやすそうです。
おそらく風防のためにですが、一般的なシングルライダースに比べてエリがやや高め。
取り外しできるインナーダウンはちゃちいのでおまけ程度です。
ズボンのベルトと接続できるが、SSなどの超前傾姿勢ではない限り必要ない。

【フィット感はどうでしたか？】
169cm75kgの筋肉質体型、普段はMかLですがサイズ表を見て冬も着るためにXLを購入しました。
結果、思っていたよりタイトに感じました。
インナーダウンやフリース入れたらパツパツです。
着丈や袖丈は問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】
ファスナー類が大きくて剥き出しなので、さっそく擦れて傷になりました。
ずっしりした革の重みは感じることができ安心感あります。
もちろん風も通しません。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクター初期付属はなし。SAS-TECを別途購入必要です。
この価格帯なら＋3000円で胸部だけでもつけてくれてもいいのではと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めての革ジャンで革には詳しくないですが、値段のわりにはがんばっているという印象です。
5万以上のものも検討していましたが、ぱっと見では違いは分からないのではないでしょうか。

【まとめ】
初めての革ジャンということで、失敗しても諦められる値段・ソフト牛革・シンプルなシングル・プロテクター装着可能という条件でこちらを選びました。
コスパ抜群で気軽に3シーズン使えるレザーとして、または最初の一着としては、かなりおすすめ。
しかし選ぶ際の優先順位でブランドやメーカーといった要素が高いなら選択肢には入れなくてもよい。
要望は、胸部プロテクターのデフォルト装備とパンツジョイントをオプションにすることです。

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【使用状況を教えてください】
黒はよさそうです。紫外線に対しては黒は長持ちする印象があります。
雨、雪、紫外線に対して1年持てば良いので値段はちょうどいいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
消耗品なのでこんなもんです。

【取付けは難しかったですか？】
生地が軽いのでかぶせやすい。

【使ってみていかがでしたか？】
ロック用の穴が通しやすい。
生地自体は耐熱性ではないです。10分程度冷ましてしてからかぶせましょう。
バイク乗って帰ってきて余韻に浸ってる頃に被せればいいのです。

【付属品はついていましたか？】
耐熱シートは張るのにコツが入ります。
1年持てばいいので神経室にならずに適当に張っちゃいましょう。
ちょっと貼ってから生地を引っ張りﾍﾟﾀﾍﾟﾀするだけで生地にしわが寄らずに貼り付けれます。

【期待外れな点はありましたか？】
値段相応

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付け位置をいろいろ試してみました。最終的に左ミラーが何かと都合がよいのでここに決定。

最初はハイ・ロービーム切り替えのさい、クランプに指が当たると思っていましたがクランプの角度が計算されているようで問題ありませんでした。USB電源や電圧計・時計などの取り付けにはクランプがあると便利です。

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はじめてデイトナのグローブを買いました。
デザインや質感は値段よりも満足感あります。
プロテクターもハードタイプで安心感あります。
スマホタッチも問題なし。真夏以外の3シーズン使えそうです。

しかし親指が長い気がします…グローブはいろいろ使ってきたけど他の指は足りないくらいなのに親指だけが余ったのは初めてです。ウインカー押しづらくて左の親指の先だけ切ってしまいました。

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本来の使用用途とは異なるが、
Ducati StreetFighter 848 のリアアクスルナットの取り外しで使用しました。
当然ですが、特に問題も無く取り外し・取付けが行えました。

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テールサイドのステー、どうかなと思ってましたが、取り付け説明書通り作業、問題なく付けられました。
しっかりしてるので安心です。
満足です。

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ヨシムラのメーターを装着するのを機会に後付け配線を整理しました。
今まではエーモンリレーからのタコ足でした。

装着場所は既に移動済の純正ETCがあった場所で、事前に同寸法の箱を製作し確認しているので、すんなり装着出来ました。（ここまでして確認しておかないと、ホントに余分なスペースがありません）

装着されているギボシは、いつも使うエーモンのギボシと違って使いにくいので全て110カプラーに変更しました。
ACCも長さ調整後ギボシ変更、以前から使用していたキタコの電源取り出しコネクターに接続しています。

メインのプラスをスターターリレーから取りたかったのですが、昔と違ってかなりコンパクトになっていて装着が困難だったので普通にバッテリーから取っています。

接続はUSB電源、メーター、バッテリー充電ケーブルです。

良い点
・一回装着すればコンセント感覚で使用できる。
・価格がお手頃
・電装品に合わせてヒューズが交換できる。
・蓋がすぐ外れる、とのレビューがありますが、しっかりしているので対策されたかもしれません。

悪い点
・バッ直の接続ボルトが基板取付部から緩み、基板を外して締め直した。（プラス側にカバーが無いのでボルトカバーを被せています）
・メインのプラスとマイナスのケーブルが太すぎて硬く取回しがかなりしづらい。余分な長さをカットして作り直したが2sq用のギボシでギリギリな程太い。

スッキリ整理できて接続箇所も一目瞭然なので、思い切って全てやり直して良かったと思います。
あと一箇所余っているので将来的にはドラレコかな、と思っています。
あとは耐久性に期待します。

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