DAYTONA:デイトナ

同社のマスターシリンダークランプタイプが
非常に良かったので、買い増ししました。

バーパッドが邪魔ですが、ハンドルの角度を
微調整すれば問題ありません。
オフ車では目視しにくい位置ですが、
別に見る必要の無いETCやシガーソケットなどを
配置するのには、こちらの方が使い勝手も良く、
まとまりも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[購入動機]
半年ほどカバーをかけていなかったのですが、細かいチリや埃が気になりだし、紫外線対策にもと思い購入しました。
この商品にした決め手は、激安だったことと他には見受けられないケースをつけたままでもかけられる形状です。

[インプレ]
・カバーを入れる袋
仕様を詳細まで確認していなかったので、
収納されていた袋が広げた際もカバーにポケットのようにくっついてきます。
パッカブルバイクカバーって感じに。
もしツーリング先でのカバーに仕様とお考えの方は、袋を携行しなくて済むので良いかも。
私は駐車場でカバーをつるして保管するためのホルダーを入れています。思わぬ好都合でした。

・カバー形状
良くある左ハンドルロック状態での利用を想定した形状をしています。
自分のバイクには過不足無くぴったりでした。

・生地
結構薄めですが、必要最小限で収納時も畳みやすく良いと思います。
雨ざらしでの利用はしないので、防水については検証できていません。
過去に耐熱をうたった商品でも溶けてしまった経験があり、
この商品についても可能な限りさましてから利用した方が良いと思います。

・その他
ばたつきを押さえる工夫は、中心部をくるっと一回りさせるベルトが一本。
このベルトはカバーに縫い付けられておらず、その都度ベルト通しに通して使うタイプです。
カバーの裾の当たりを絞れるように紐が通っています。

[総評]
今までは結構高価な良い物を長く使ってきたのですが、安くコスパの良い物を定期的に変えた方が良い気がしてきました。
これで冬の猫対策が出来れば最高なのですが…

最後まで見て頂いてありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

想像以上に重かったです。ですのでハンドルの振動もしっかり抑えてくれます。デザインも太めでカッコいいです。取り付けもヘキサゴンで締めるだけで簡単です。お値段も安いですし、いい買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マウント類の見直しを検討している中、
たまたま発見したので衝動買いしてしまいました。
本当は左側に付けたかったのですが、
ハンドル周りにはフロントマスターシリンダーしか無いため、あえなく右側に設置。
下向きに付けてみようとしましたが、
タンクに接触しましたので見本通りの取付けに。
けっこう目立つので、ちょっと見た目が悪いです。
スクリーンのある車種ならばそんなに目立たないかも。
しかしながら、マウント類の位置も全体的に目線に近づいたのでその点では良かったなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

うるさすぎなくて、とても良い音です。
純正マフラーより加速が良い気がします。
そしてスゴく軽いです。期待以上てす。買うか悩んでる方は買った方が良いですよ！！
ガスケットの所から少し暖気漏れしているので、液体ガスケットを購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400に取り付けました。
何もないような黒いオイルゲージとは違って目に付いていいアクセサリー感覚です。もちろん油温管理にも使えます。
あとオイルゲージのレベルと同じ場所に横線が入っているのでオイル量もわかるようになってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアサス交換に伴い、車体移動の際にあれば良いなと思っていた商品です。

スチールメッキかステンレスかで悩みましたが、長く使用すること、錆びにくいことまた、気持ち軽いのではないか！？という点でこちらをチョイス。

リアサスがスチールメッキなので輝きが違いますが、質感高くなりました。

車体を移動させるときも掴むところができて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨天時の泥はね防止に取り付けました。
取り付け方法は、まず取り外したフェンダーにキットを取り付け、その後フロントフォークに固定するだけでした。ただし、フェンダーへのキットの固定に用いる工具は普通のスパナでは難しく、ソケットレンチが必要でした。また、寸法が丁度に作られているために、フロントフォークに貼られたステッカーの厚みが邪魔となり剥がす必要がありました（ステッカー剥がしを使用）。
実際の使用では、泥はね防止効果もありますが、見た目も普通のバイクらしくなりいい感じです。取り付け後、1年以上経過しましたが、トラブルもなく使用できております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの変更です。色々なメーカーも調べましたが耐磨耗性の高いスチール製で探した結果、価格、デザインで決めました。メッキ処理はしてないですが、研磨処理か輝いていてドレスアップ効果もあります。純正並みの耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルメーターは真上を向いているうえ照明が暗いので視認性が低く、またオドメーターが10000Kmでリセットされ、トリップメーターが無いため不便です。このため、ノーマルメーターを取り外し、LED照明のデイトナ製タコメーターと一緒にスピードメーター（トリップ付）をトップブリッジボルトに共締めする形で取り付けました（タコメーター付属のステーにスピードメーターを、別途購入のデイトナ防振メーターステーにタコメーターを取り付け、取り付け角度はステーの曲げ加工で調整）。取り付けに際し、別途購入のデイトナ防振メーターステーの穴が10.2mmであったためトップブリッジボルトの径（12mm）に拡張して使用しております。配線はタコメーター付属のハーネスに予備のギボシ端子があり、これに接続することできれいに仕上がり、余ったヘッドライトの穴は、別途入手したApe50のメーター（HONDAエンブレムを貼った）で塞ぎました。
バッテリーレスのApe100ですが大容量のコンデンサー（タコメーターに付属）の使用により両メーターとも全く問題なく安定作動し、LED照明のおかげで夜の走行での視認性が飛躍的に向上しました。また、トリップメーターがあるので、給油のタイミングが分かりやすくなりとても便利になりました。と言いますか、トリップメーターとタコメーターは最初から付属していて欲しいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。