ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前のモデルを使用し続けて、5年以上使ったと思います。使い心地が良く、今回もリピートしました。
旧モデルは、スリーブ素材が、クロロプレンゴム製ではなく、通常のナイロンスリーブでした。
なので、三年ほど使用した際にボロボロになったため、切り取り裸の状態で使用していました。
それでも特に問題はありませんでしたが。
ビックバイクのフロントに使用しています。リアは別素材のU字ロックです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。クロロプレンゴム製のカバーが若干太目なので、
バイクカバーのロック穴が小さい人は一度確認をした方がいいかなと思います。
ただ、以前のナイロン製よりもホイールに傷がつかないと思いますので
この素材は非常にいいかなと思っています。しかし雨が降った際には
染み込みそうなのでそこだけは心配かも。
【使ってみていかがでしたか?】
まず、鍵がかさばるの嫌だったので、このダイヤル式がいいですね!使い勝手もいいですし、
ナンバー設定も非常にやりやすく、迷うことは何もないです。
ただ一点、ナンバー式は任意のナンバーに設定できますが、ダイヤルのガタで何番に設定しているのか
バレてしまうといったデメリットがありました。
しかし!!この製品は、そのガタが解消されており、ダイヤルのガタで設定番号を探ることができないです。
ここの改善はかなり大きいです。さすがデイトナ製品。買ってよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
リアとフロントは違う素材のロックを使用しましょう!
なぜならば、同じ素材であると、窃盗犯が同じ工具でロックを破壊できてしまうためです。
なるべく時間をかけさせるためにも、違う素材のロックを使用した方がいいのです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ブランドの安心感、スリーブ素材でホイールも安心、ナンバーガタ無しと文句なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
同じ製品を5年以上使っていました。まだまだ使えたのですが、プラスチック部分にクラックが入ったり、
鍵が回しにくくなったり、外枠の金属が浮いてきたりと、さすがにガタが来ていたので、リピート購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
良くも悪くも、製品としてはほとんど進化していませんでした。が、鍵穴のカバー部分が改良されており、
以前のものよりも耐久性が上がっていそうな造りになっていました。
5年以上使っていたものは、鍵穴シャッターがガバガバになったり、閉まりすぎて鍵穴が出てこなかったり
などのトラブルがありましたが、最新版はこういう部分のネガが消えていそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
使いやすさと、コンパクトさ、その中でも頑丈さを持ち合わせており、このタイプのロックとしては
一番優秀なのではないかと思います。使い心地は5年前のものと全く変わりません。
結構がっしり、ずっしりしているので、破壊するにも切断するにも中々手ごわいと思いますので
安心感はかなりあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
鍵を乱暴に回していると、いつの日か回りきらない現象が発生しますので、
鍵はゆっくり丁寧に回して使った方がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
一般的なU字ロックよりもかなり太目、堅牢な造りであり、コンパクトなのでおススメです!
カギに赤いライトが付いており、暗がりでの鍵穴探しも楽々です。しかしなぜ赤色なのか。。。
通常の白LEDの方が圧倒的に見やすい気がします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ワイヤーのみ使用していますので長く使えるスプレー缶です。
なかなか減りません。
クラッチやらスロットルワイヤー等に、使っています
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ZRX1200DAEGのフィルター交換のため購入
純正を買うより安いのでしばらくこちらです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心の3枚です。
3枚入ってこの値段なので買いだと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正ブレーキパッドからの交換です。
安心のゴールデンパッド。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
2020年式のGSX-S1000のリアに使用しました。
純正パッド、赤パッド等からの比較でのインプレですが、これらと比べると非常に制動力が強く感じました。強く踏み込まなくてもABSがすぐに介入するような感じでした。個人的にはすこし制動力が強すぎるなと感じました。コーナリング中の速度調整などでも少し気を使うなと感じます。ABS付きのバイクの場合、リアブレーキは踏みちぎった状態が一番減速できるかと思いますので、リアの制動力も重視される方にはオススメできrjブレーキパッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2020年式のGSX-S1000のリアに使用しています。
制動力は概ね純正のパッドと同等程度かと思います。
以前に、赤パッドやゴールデンパッドを使用していましたが、このパッドは制動力重視というよりは減速補助やコーナリング中の速度調整をする際に非常にちょうどい良い効きを発揮するパッドです。また、使用してみての印象ですが、リアブレーキを多用するスタイルでも非常に長いライフを期待できるかと感じます。ツーリングからスポーツ走行まで扱いやすいパッドかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
普段はメガアロイを使用していましたが、欠品だったのでこちらを使用してみました。
赤パッドよりは効く。といいうのが感想です。
若干パッドのバリがひどい感じでしたが、削れば問題なし。
メガアロイよりも安いのでリアこれでもいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
納車から3年、初めてグロムのバッテリーを交換しました。
電熱グローブをバッテリーから取るので、新品に!
暖かくなるのも早いし、セルが回るのも早くなりました。
買ってよかったです。
次もこの商品を買おうと思います。
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