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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こいつがたまに折れる
質感、ホールド感、どれをとっても優秀なホルダーかと思います。
こちらは、左右の可変式の部分で固定します。
上下は装着前にネジで固定するタイプです。
最後にシリコンバンドで固定します。
３年程、使っていますが正しく使用している際に落下したことはありません。
こちらはスマホ下側をささえるパーツが２本（大小）があるのですが、小さい方は使用中に折れることがあるそうです。（友達が折れてました）
当該パーツは肉抜きの様な加工をしておりますので、これが強度を落としているのやもしれません。
今まで何台のバイクに装着してきたのですが、物によるのか取り付ける場所なのか車体によるものなのか、わかりませんが振動でカタカタうるさいときもあります。
どんな物には良くない部分や当たりはずれはあるので、総じていえば満足の商品です。
ただ、少し高い気が
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正ブレーキパッドが炭化していたのでこちらを購入
長持ち&効きやすさ、コントロールのしやすさがいい感じです。
主に林道に行ってますが特に問題ありません。
フルブレーキには弱そうな気もしますがそれも問題ありませんでした。
安くて長持ち効きもいいなんて買いだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前の純正リレー。
コードを抜いて、純正リレーと入れ替えるだけの簡単装着でした。
キーオンで11.3V。
ノーマルバルブ点灯時11.0Vまで落ちます。
LEDバルブ点灯時11.2Vでした。 流石省エネ！
12VダックスのウィンカーバルブをLEDに変更する時に同時に装着しました。
ノーマルバルブは12V10W、LEDバルブは12V3Wでした。
この製品は1Wから対応と明記しているのですが、問題なく使用することが出来ました。
ダックスの純正リレーと、端子の配置が同じだったので
変換コネクターの使用も不要でしたし、付属のラバーブラケットも純正リレーと同じ
取付が可能となるような2方向対応だったので、ものの1分で交換できました。
デイトナ製品ですので、簡単に壊れるはずがないという信頼もありますし
お薦めの商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
イントルーダーLC250フロントで使用。
走行用途:街乗り、ツーリング
純正パッドから交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。母材の赤色もしっかり主張してくれる感じでよかった。
ブレーキディスク表面もセミメタル感があり、効きそうな雰囲気だった。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはそんなに難しい作業ではなく、時間に余裕を持って作業すれば大丈夫。
ただし、ピストンが固着していたり動きが渋くなっていると少し手間がかかってしまう。
パッドピンやキャリパー取付けボルトを外す際は可能であれば、きちんとした工具メーカーの精度がよい工具を使用することを推奨する。
パッド取り外しの際、ピストンを押し戻す時にはパッド全体を押せるサイズのスクレーパー(皮すき)を用いると楽に出来る。
このバイクのパッド交換時に、だいぶピストンが固まっており大変苦労しなが、ピストンを戻した記憶かある。
【使ってみていかがでしたか？】
女性オーナーの車両へ取付けた。
本商品を取付ける前、取付けた後、試乗させてもらい効き具合を確認したが、赤パッドのほうが断然効きもよく、コントロール性もよかった。オーナー自身もそれを体感できたとのことで、しっかり減速できるという安心感が出来たと言っていた。
その後彼女はめきめきと運転技術が上がっていった。
握り込んだ分しっかりと効く本商品は、ブレーキの感覚を養うのにも一役かっているのかな。と感じた。
赤パッドは色々と使い勝手がよく、ロングセラーなのが頷ける。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【取付けのポイントやコツ/一緒に用意したほうがよいもの】
取付けのポイントやコツとしては、
・鳴きを低減させるために、パッド短辺の面取りを鉄工用ヤスリにて行う。
・ブレーキパッドグリスはキャリパー当たり面、ピストン当たり面に薄く塗ること。ブレーキパッド裏(母材)側全面に塗るとダストの付着がハンパない。
・パッドピン表面に錆や汚れが固着している場合、自分は#400程度の耐水ペーパーとクレ556等の安価な潤滑剤を用い、油研ぎし清掃。その後パッドグリスを薄く塗り取付け。
・キャリパーの清掃は中性洗剤、歯ブラシを用いる。汚れが多いとこにのみゴムへの攻撃性が少ないパーツクリーナー(チェーンクリーナー)にて清掃。
・シリコンスプレーをキャリパー全体に吹きかけウエスでふきあげ。(パッド取付け前に)
一緒に用意したほうがよいものは、
パッドグリス
油研ぎ用潤滑剤
シリコンスプレー
ラバーグリスもしくはシリコングリス(ピストン清掃、もみだしを行う場合)
パーツクリーナー(チェーンクリーナー)
スクレーパー(皮スキ、マイナスドライバーでも可)
鉄工ヤスリ
耐水ペーパー
ピストンプライヤー(ピストンツール)(ピストン清掃、もみだしを行う場合)
パッドピン(錆が激しく段つきを起こしている場合)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
薄型になり、収まりがよくなった。
DT-01をSHOEI、EX-ZEROに取り付けていましたが、このヘルメットの耳のスペースが小さいため、純正スピーカーだと耳の圧迫がありました。このスピーカーに交換すると薄型のため、解消されました。音質もgood。試しにスマホを接続して音楽を流してみると、そのまま聞き入ってしまいました。
ただ、「高い」これがハードルです。私はポイント消費で購入しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
シェルパと同じなんだ、、、
【使用状況を教えてください】
弟にレブル250を譲っていました。オイル交換は以前自分でやっていて、今回はオイルフィルターの交換にチャレンジするということで、一緒に送りました。
【使ってみていかがでしたか？】
弟曰く、youtubeを見ながら初めてのオイルフィルターを交換してみたといいます。
確かに、そこまで難しい作業ではないので、問題なくできたといいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キジマのオイルフィルターの様にマグネットがついていないので安いです。
オイルフィルターの変化は乗り味にはなかなか反映されません。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常のオイル交換よりたくさんオイルが必要になります。
オイルフィルターは多くの場合分解して捨てないといけません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前方より
横視点
ラムマウントと小型マウントバー
最終レイアウト
スクリーンを外してデイトナのマウントバー取付。
特に難しい作業は無く、必要な工具は六角レンチとプラスドライバーのみ。
スクリーンと近いので携帯ホルダーとかは位置決めを慎重にするほうがよい。自分の使用している携帯ホルダーはスクリーンに干渉するのでマウントバーに更にバーを取付後方へ移動。ラムマウントも手前に倒して取付。取付ける物によってはスクリーンに干渉すると思うので細工しましょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レーダー本体が2輪４輪どちらも対応なんでオプション扱いなんだろうけど、バイク用パッケージとかでフル装備にしてくれた方が買い忘れなく有難いかな、と思いました。
あと、配線束ねて固定するフックみたいなのをつけて欲しかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前のモデルを使用し続けて、5年以上使ったと思います。使い心地が良く、今回もリピートしました。
旧モデルは、スリーブ素材が、クロロプレンゴム製ではなく、通常のナイロンスリーブでした。
なので、三年ほど使用した際にボロボロになったため、切り取り裸の状態で使用していました。
それでも特に問題はありませんでしたが。
ビックバイクのフロントに使用しています。リアは別素材のU字ロックです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。クロロプレンゴム製のカバーが若干太目なので、
バイクカバーのロック穴が小さい人は一度確認をした方がいいかなと思います。
ただ、以前のナイロン製よりもホイールに傷がつかないと思いますので
この素材は非常にいいかなと思っています。しかし雨が降った際には
染み込みそうなのでそこだけは心配かも。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、鍵がかさばるの嫌だったので、このダイヤル式がいいですね！使い勝手もいいですし、
ナンバー設定も非常にやりやすく、迷うことは何もないです。
ただ一点、ナンバー式は任意のナンバーに設定できますが、ダイヤルのガタで何番に設定しているのか
バレてしまうといったデメリットがありました。
しかし！！この製品は、そのガタが解消されており、ダイヤルのガタで設定番号を探ることができないです。
ここの改善はかなり大きいです。さすがデイトナ製品。買ってよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
リアとフロントは違う素材のロックを使用しましょう！
なぜならば、同じ素材であると、窃盗犯が同じ工具でロックを破壊できてしまうためです。
なるべく時間をかけさせるためにも、違う素材のロックを使用した方がいいのです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ブランドの安心感、スリーブ素材でホイールも安心、ナンバーガタ無しと文句なしです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
同じ製品を5年以上使っていました。まだまだ使えたのですが、プラスチック部分にクラックが入ったり、
鍵が回しにくくなったり、外枠の金属が浮いてきたりと、さすがにガタが来ていたので、リピート購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良くも悪くも、製品としてはほとんど進化していませんでした。が、鍵穴のカバー部分が改良されており、
以前のものよりも耐久性が上がっていそうな造りになっていました。
5年以上使っていたものは、鍵穴シャッターがガバガバになったり、閉まりすぎて鍵穴が出てこなかったり
などのトラブルがありましたが、最新版はこういう部分のネガが消えていそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすさと、コンパクトさ、その中でも頑丈さを持ち合わせており、このタイプのロックとしては
一番優秀なのではないかと思います。使い心地は5年前のものと全く変わりません。
結構がっしり、ずっしりしているので、破壊するにも切断するにも中々手ごわいと思いますので
安心感はかなりあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
鍵を乱暴に回していると、いつの日か回りきらない現象が発生しますので、
鍵はゆっくり丁寧に回して使った方がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なＵ字ロックよりもかなり太目、堅牢な造りであり、コンパクトなのでおススメです！
カギに赤いライトが付いており、暗がりでの鍵穴探しも楽々です。しかしなぜ赤色なのか。。。
通常の白ＬＥＤの方が圧倒的に見やすい気がします。
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