DAYTONA:デイトナ

外装や小物パーツを赤にしたので、赤パッドにしてみました。赤パッドは峠やサーキットを走ってた若い頃から何度も何度も使用しています。この効きの悪さがオフ車のリアにちょうど良いのです。あ、でも純正より効きますしコントロール性も良いですよ。ガツンと踏めばしっかりロックしますし、オフ仕様でもモタード仕様でも不満は有りませんよ。

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セルフで電装いじりをする際、どうしても醜くなりがちなのがギボシなど裸で使用する端子の絶縁処理です。

ビニールテープを巻いて終わらせる方が大半だと思います。

もちろんちゃんとしたビニールテープを使用すれば機能的には問題ないのですが、時間が経つと剥がれてにちゃにちゃになったり、なにより後から見返したときの手作り感に残念な気持ちになることが多いと思います。

そこで熱収縮チューブです。
端子や配線の露出部分の絶縁処理や少数の配線を束ねる際に使用することで劇的に処理が美しくなります。
気を使ってルーティングすればさながら純正かのような雰囲気すら醸し出せます。

熱収縮チューブ自体はAmaz◯nなどで安価に手に入りますが、本品は
・リール販売
・接着剤つき
というのが特徴です。

好きな長さに切って使えるのはメリットですし、何より接着剤の効果で露出部分の保護に使用する際の防水性も高まります。

正直サンメカレベルでは使い切れなそうな量なのも踏まえると少々割高感はありますが、その分機能的にも優れた商品だと思います。

ちなみに収縮させるのはライターで炙るというやり方もありますが、基本的には簡単で確実なヒートガンの使用をおすすめします。

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バイクバッテリー専用のバッテリー充電器です。

デイトナでは似たようなサイズ感で2つのチャージャーをラインナップしていますが、こちらは高級版です。
廉価版に対して
・四輪用バッテリーにも対応
・液晶表示
・電圧表示あり
・充電パターンが違う
辺りが差異になり、価格は倍ぐらいになります。

正直、バイクにしか使わないなら廉価版でも事足ります。

バイクに常設する配線もついているので、駐車スペースにコンセントがある方なら駐車の度にカプラーを繋ぐだけでバッテリーのケアができます。
バイクの稼働頻度が低い方はとりあえずこれを繋いでおけばバッテリー上がりを防止できますし、サルフェーション除去機能付きなのでバッテリーの延命にも繋がります。

また取説にも明記されていますが、充電が完了次第充電を終了し、その後自然放電等で必要が発生すれば勝手に再充電が始まります。
ということで、長期保管時も繋ぎっぱなしでOKです。


またバッテリーに直接繋ぐ用のワニ口線も付いているので、バッテリーを車体から外して屋内に持ち込んで充電、というのももちろん可能です。


高級仕様のこちらは廉価版に対してワニ口が大きいタイプがついていたりと使い勝手が若干いいです。
また電圧がバッテリ電圧が表示されるためバッテリの状態がなんとなく掴めるのに加え、フル充電までに要する時間もわかります。
繋ぎっぱなし派の方にはそこまで意味がないかもしれませんが、バッテリを家に持ち込んで充電する場合には目安時間がわかるのは便利かと思います。

また廉価版との最大の差異は4輪用のバッテリにも対応している点です。
またバッテリ充電パターンが廉価版と異なるため、チャージャー側の容量と併せて蘇生できるバッテリのキャパが大きいのかもしれません。


総じて使い勝手のいい充電器です。
Amaz○nなんかで安価なものも買えますが、コンセントとバッテリーに繋ぐことを考えるとあまりによく分からないものを使用するのは少々不安です。

本品は廉価版の実売価格5000円に対しておおよそ倍くらいです。
さすがに安いとは言えませんが、サルフェーション除去機能もあるので大型車用サイズのバッテリーを1個蘇生できれば十分元が取れますし、せっかくたまにバイクを出そうとしたらバッテリー上がりで動かない…みたいな残念な事態も防げます。

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ドレスアップで購入しました。そんなにチープな感じはしません。コスパは最高ですね。

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今までランプの点灯で充電状態を知らせるタイプの充電器を使用していましたが、最近エラーの点滅が多くなったので本機に取換えました。
この充電器はテスターとして使用出来、バッテーリーの現状が分かります。
充電時に充電状態と充電時間が目でみえます、（正常時は充電時間4時間30分）この2点が特に良いです。
又、車にも使える様に切り替えが有るのも良いです。

自分の使い方ですが。
冬季間の車庫保管中のバイクいじりのおいて、バッテーリーの状態を即確認できるテスター機能は良いです。
充電時間が分かるので、充電器を付けっ放しにしなくても良いので本機一台で２台（自分は）のバイクを管理しています。
車体接続コードは冬季は１台接続したままで本機を使用し、他のバイクは冬季冬眠時バッテリーを外して保管し時々、本充電器で充電確認（テスター機能）しています、目で充電状態が分かるので楽です。

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本来はグロム用の製品ですが、HONDA ズーマーXに取り付けて使用しています。
取り付けに際しての加工は一切不要で問題なく取り付けられました。

正直なところ、効果よりもデザイン性で選びましたが効果も体感できるレベルであります。
何も取り付けていないときは上半身すべてで受けていた風も、取り付け後はかなり軽減されました。
風防をつけたいけれどデザインが、とお悩みの方には特にオススメできます。
それと取り付け時に選択式でクランプバーを増設できるのが良いですね。
取り付け時にハンドルにつけていたUSBソケットが邪魔になってしまったのですが、本品付属のクランプバーに移動することで事なきを得ました。

取り付けは一人で行えました。
説明書も同梱されているので、きちんと読めば特別な技術はなくとも取り付け可能だと思います。
一点、ハンドル側のステーをプライヤー等で加工する前提の商品のため、加工と位置調整を同時に行う必要があり、やや苦労しました。
もうすこし取り付けがしやすければ、文句なしの☆5です。

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付けたり外したりするのも面倒だったのでリジットを選択。

赤や青等のプラスチックパーツが無いので、スマホを外した状態でも余り目立たないのが良い。

スマホの固定も簡単で便利だと思います。

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９月２３日に到着し、早速に試着して短足の私に裾併せしてみました。

サイズは３６インチを選択し、試着した印象では若干きつ目でした。全体的な印象ですが、レザーパンツはダブ付いているよりも多少タイトなのが好みなのと革が大変柔らかいので、暫く履いている内に直ぐにこなれて来そうに思いました。小さめの丁度良さだと感じました。

裾上げはホツレ防止ステッチの施されているお陰で、カッティングマットの上で定規を当てながらカッターナイフで丁寧に切るだけの手軽さで、これは手間と費用の両面で大変助かりました。実際に切り口も綺麗な状態で簡単に裾上げする事が出来ました。

価格が安い事から革質を心配される方がいらっしゃるかも知れませんが、決してペラペラな革では無く適度な厚みが有り、しっとり柔らかく落ち着いた艶の有る良い革だと感じました。最初から充分な柔軟性を備えていますので、初期トリートメントなどは特に必要なさそうに感じられました。

中綿が付属しておりますが、脱着はファスナーとスナップボタンで簡単に行えます。脱ぐときに少し中綿が纏い付くような感じでしたので、気になる場合には冬場はタイツ着用の方が良さそうに思いました。個人的な欲を言えば中綿はオプションにして、その分本体の価格を一層抑えて貰えれば更に嬉しい気がします。

最後に実際にバイクに跨がってみましたが、極端な膝の突っ張り、膝裏の窮屈さ、足付け根のきつい締付けは気になりませんでした。股上も充分で腰の包まれ感が有り、腹部への圧迫もなじんで来れば問題無さそうな印象でした。

言い出すと際限が無くなって参りますが、この価格でこの品質であれば、もう充分以上お値打ちだと感じました。
相変わらずのウェビックさんの品選びと品揃えの良さに、とても感謝しております。

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【使用状況を教えてください】
玄関前のヘルメットラックに置いています。
普段使いのヘルメットは、使用後に1時間くらい必ずこれを使用するようにしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感に重要な商品ではありませんが、つくりは全然安っぽくなく壊れやすい感じも特にしません。

【使ってみていかがでしたか？】
汗をかいた後は勿論ですが、雨天時に走行した後は「買ってよかったなぁ」と思います。
翌日に内装がカラッとしているので、ヘルメットを被った際の装着感が雲泥の差です。

【注意すべきポイントを教えてください】
風量は1?3段階あります。
私は特に問題ありませんが、MAXにするとそこそこの作動音なので繊細な人は気になるかも。

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ツーリングの後に使いました。
シリンダーヘッドからクランク近くまでとオイルクーラーのフィンにもスプレー。
泡状かと思ってましたが透明な油のような液体です。
柔らかいブラシで少しだけ洗いました。
5分程置いて水洗いしウェスで拭き取ります。
洗った所の汚れやホコリは綺麗になりました。
触り心地はサラサラしています。
汚れ取りのほかに防錆もしてくれますので嬉しいです。
あまり汚れてなかったので本来の実力はわかりませんが定期的に使おうと思います。

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