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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.0/5
取付時は工具を使用せずとも十分と聞き、汎用の本商品を購入しました。
使った感触は汎用ゆえか今一使い辛いです。
結果的にフィルターは外せたものの、3箇所ある爪のカバー（画像オレンジの箇所）が負荷に負けて全て裂けました。
メーカー次第で買い替えが必要としても、専用設計のカップタイプを使った方が手っ取り早い気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付けはとても簡単で純正のオイルキャップをはずして付けるだけ。
オイルレベルゲージがついていますし、見た目もいいと思います。
悪い点をあげるならば、
文字盤を正面にするにはCリング用のプライヤーが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ブルートゥースインカム、インターフォンF5を購入。
自動車用のナビをバイクに流用していたので、これの案内音声がこの商品で飛ばせないかと思い購入してみました。
ペアリングは問題なくできましたが、使用には一定の条件がつきました。
インカムの電源を入れてからトランスミッターの電源を入れ認識させます。
この状態で使い続けている分には、途中で電話の通話やインカム同士の通信をしても、それが終了すれば自動で切り替わりました。
ちなみに通話中や通信中はトランスミッターの優先度が低いので聞こえません。
ブルートゥースの規格上、1対1の通信しかできないので通話や通信ばかりしていると案内音声が聞けないことになります。
問題はインカムとトランスミッターが離れてペアリングが外れたり（例えばヘルメットを被ったまま、車両に付けたままのトランスミッターから離れる。）、インカムの電源を先に切ってしまって、トランスミッターは電源オンのままで再びインカムの電源を入れても認識しませんでした。
その場合ふたたび先にインカムの電源をオンにしてから、トランスミッターの電源を入れると、また認識してくれます。
スマートフォンなどは特に順番に気を付けなくても再認識してくれるので、ちょっと面倒です。
とりあえずナビやアイポッド、レーダー等ブルートゥースが付いてなくてイヤホンジャックがあるものは、みな音声が聞けましたのでそれなりに出番はありそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレス化に伴い購入。
アクティブ社のフェンダーレスキットにも問題なく取り付けできました。
スリムで目立たず満足しています。
ステーとプレートの間にフェルトを挟む仕様になっており、振動対策もされているようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
圧着用スプライス10個入り、写真のように連結された状態でパッケージされています。
圧着という接続方法は、適切な端子と電線の組み合わせを適切な工具を用いて実施する限りは信頼性の高い接続方法です。詳細は省きますが、バイクや車の電装においては何でもハンダ付けすれば良いというものではありません。
バイクの電装カスタムでは一般に0.5sq~1.25sqの電線を取り扱いますが、このスプライスはこれら電線の圧着接続に使いやすいサイズになっています。相互接続・分岐・線径の変更などに幅広く使えます。ただし、適合する工具と正しい作業が肝心です。
10個入りでこの価格は割高ですが、電装カスタムを生業にでもしなければ一度の作業で使う個数は限られますのでこの程度のパッケージがあるのは助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【Webikeモニター】
追加インプレ
締め付けに関しては、しっかり締めればきちんとつぶれるので機能的にはまったく問題はないと思います。
耐久性はこれから検証していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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LEAD110に取り付けました、取付はスパナ等の工具があれば取付られました。
ボルトの締め付けがスタンドの裏側より締め付ける構造で隙間がないのでにスパナがないと難しいです。
使用感はスタンドの路面に接触する面がツルツルのためサイドスタンドを掛けた状態でバイクを押すと直ぐにバイクが動いてしまい傾斜がある場所では不安が残ります。
路面に接触する面がローレット加工等の凹凸があればもっと安心感があると思います。
コストから見たら仕方がないのかと思いますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【Webikeモニター】
スロットル自体を重たいとは思っていませんでしたが、洗浄＆潤滑をしてみる事にしました。(洗浄がメイン)
MT-01のスロットルワイヤーにはワイヤーインジェクターが使えなかったので、この商品の売りである1.0mm極細ノズルが大活躍です。
ただ、ワイヤーにノズルを押し込み、ワイヤーオイル吹き込むと半分位？は吹き返してきます。
2~3秒も吹き込めば反対側にオイルが出てきますが吹き返しの分無駄が多いです・・・
スロットルホルダーを元に戻して捻ってみると僅かに軽いかな~って程度です。
元々状態がそんなに悪くなかったので、そういう結果で当然かと思います。
家の自転車でも試してみました。
整備なんて全くしていませんのでブレーキワイヤーはサビサビです。
実験にはもってこいの検体です。
ワイヤーオイルを吹き込んだところバイク以上に吹き返しが多かったですが、錆色のオイルが反対側から出てきます(汗)
結果レバーはかなり軽くなりました！
相応の効果はあるようです。
ワイヤーインジェクターが使用できない車両には、この商品の極細ノズルがもってこいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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オークションで手に入れたバイクで値段なりにボロボロでエアフィルターも触ると崩れるほど劣化してたので交換しました
効果に関してはほぼ体感できないレベルです。
吹けがほんの少しよくなったのかな？ってくらいでした。
少しだけ早くなった気分にはなれます(笑)
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3.0/5
説明文が日本語でわかり易く性能がアップしたことが解りました。
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