DAYTONA:デイトナ

KLX125に取り付け半年ほど経ったのでレビューします。
買った理由は他の方とは少し違いますが、「取り外し＆取り付けのしやすさ」です。
当方はKLX125をツーリングにも、エンデューロレースにも使っています。
これまではカワサキ純正のキャリアを使っていました。
純正は純正で良いものですが、レースではキャリアの取り外し義務があります。
純正は取り外し＆取り付けが面倒で仕方なかったので、デイトナさんのこちらを購入しなおしました。
結果、大満足です！

サイドカバーを削る必要があるという部分に引っかかっているあなた、悪いことは言わないから最初からこっちを買うことをオススメします。

オフ車は傷付くものです！

私は当初サイドカバーを削ることを嫌がって純正キャリアを付けてましたが、バシバシ林道を走り回るとあっと言う間にサイドカバーは傷だらけになります！
レースなんて出ればあちこち新しい傷がついてむしろそれが勲章みたいなものです！
サイドカバーを削ることなんて傷の付きっぷりに比べたら全く大したことないのです！
オマケに純正よりもデイトナさんのキャリアの方がたくさん荷物が積めます！

取り付けやすい、取り外しやすい、たくさん荷物が積めるの三拍子揃ったキャリアですので、純正とこちらで迷っているのであれば問答無用でこちらのキャリアをおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のタコメーター内蔵の液晶時計が壊れ、メーカー販売も終了していたため、時計の修理に加え、油温計と電圧計も兼ねたこちらの商品を購入しました。ヨシムラのプログレス2とも迷いましたが、価格差が決め手でした。当方の車種で油温計として使用する場合は別売のアダプタが必要になりますが、水温計として使う場合は付属のセンサーで対応可能です。

機能面では、時計と電圧が同時表示できれば一層好ましいと思いますが、それを除けば特段の不満はありません。
視認性は液晶メーターであることを踏まえれば日中でも良好な部類です。バックライトが変にカラフルでなく好感が持てます。操作性もボタンが大きく、冬用のグローブをしていても確実な操作が可能なため、このあたりはヨシムラ製よりも優れていると思われます。なお、装着後に手垢を取るため乾拭きしたところ、本体表示面に細かい傷がつきました。交換用の部品も安価に売っておりますが、気になる方はサラのうちに保護フィルムのようなものを張った方が良いと思います。

今回は油温計として使うため別売のアダプタを調達しました。この手のセンサーは取付時にオーバートルクで破損するケースがあります。念のためシールテープを巻き足したのでトルク管理が若干ルーズな状態ながらも慎重に取付を行いましたが、特にオイル漏れは発生していません。

本体取付はハンドルブレースにホームセンターで売っているステンレスの材料を用いて取付を行いました(Uボルトと曲げ加工してあるステーを調達)。取付ボルトの見苦しい部分はスマートフォンのホルダーに隠れるように装着したので、けっこうスマートな見た目です。5?600円くらいで作れるのでお勧めです。

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簡単に使えるので良かったよー　
古いバッテリーもよみがえるかな?

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スリットが入っており中に配線を入れるのですがとにかく硬い！柔軟性が無いので配線を入れるのも出すのも一苦労で取り回しも悪いです！！ですが、それが長所でもあり耐久性は抜群！！主にバイク内部のETCやサブコンピューターの配線周りを纏めるのに使用しています！！適材適所に使用すれば凄く便利なのでオススメです！！

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【使用状況を教えてください】
　Z900RSに取付

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　おおむねイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　設置自体は難しくないが、ケーブルが余るので、取り回しを考える必要がある

【使ってみていかがでしたか？】
　結構綺麗に録画されているので、万が一の時は役に立ちそう。
　あと、ツーリングの記録にも使える

【付属品はついていましたか？】
　64GBのメモリーカードが付属。自分は別途128?のものに変更しました
　あと、カメラとリモコンの設置にはステーが別途必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
　SDカードスロットの蓋のネジが小さすぎるので、すぐに紛失してしまった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
NMAX155に装着しています。
中古車を購入して総走行距離が1万kmを超えたタイミングで交換しました。
今回始めてのパッド交換なので、他の社外品との比較はできていません。

【使ってみていかがでしたか？】
車両購入時のパッドを恐らく標準装備のものですが、それに比べると安定した制動力です。
毎日乗る通勤車両でもあるので、安心して止まれるというのはとても重要です。
とはいえ止まりすぎて危ないという感覚もなく、あくまでも安全に強く止まることができるのでフィーリングとしては非常にいい感じです。
あとはライフがどれくらいか、という部分はまだ交換後そこまで時間が経っていないのでそれはまた改めて。

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オフ走行ではバッシバシに石がヒットしたり木にこすりつけたりとフレームにダメージが入る。塗装が剥げるとそこからサビる。だから、強固な塗膜が必要で、普通のクリアよりちょっと高くて使い勝手も良くないけど、2液ウレタンのこちらをチョイス。塗りなおしの予防と考えればぜんぜんペイできる。

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cl400に取り付けるタコメーターを探していました。車両のスピードメーターの白地なので、似たデザインのタコメーターを探して、このタコメーターにたどり着きました。クラシカルなデザインに電気式なので、配線加工ですぐ取付けできました。
ハーレー用はハーレーにしかつかないようで。
イグニッションコイルからの配線から分岐させて、タコメーターの信号線に、プラス線、マイナス線（ボディーアース）を取付けました。

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正直量の割に割高なのですがPROGLIP専用品だけあってよく定着しますね！何より嬉しいのが「ボンドの色が黒色」な事！！はみ出しても本当に目立たない！コレが乳白色だと目立つんですよねぇ…注意点というと大袈裟ですが、とにかくグリップ装着時に脱脂を徹底して下さい！不十分だと即剥がれ落ちます（笑）

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以前のタイプから買い換えました、サイズも変わったようで以前モデルから３L変更され大きめで大丈夫？と思いました。
心配は無用だったようでセンタースタンド掛けた状態で前後タイヤをすっぽりと覆うベストサイズでした。
しかも地面にはギリギリつかないと言う絶妙さでした。
生地は以前モデルからの生地を踏襲しているようで、防水と耐久性は心配無さそうです。
縫い目のシーリングテープもしっかりしているようですが、過去には雑に扱ってテープが剥がれかけた事も有るので、特に脱着時には丁寧に扱うようにしています。
また、屋根付きでの使用ですが突風の影響がある駐輪場の為、カバーばたつきの際にサイドカバーに擦れ傷が出来た事有り、以前モデル前の内側に布地張りがされていると完璧なのですが・・・
とは言え、現条件で長期に渡りしっかり保護してくれる性能と価格のバランスは他には無い品質かと思います。
かなりカバー下部の絞り込み調整もでき、センター付近のベルトも確実に固定できるのでばたつきもある程度抑えが効きます。
以上からカバーとしての基本機能はバッチリ、不具合が発生しにくい作りです。
黒の生地は目立つ事もなく、防犯にも一役買ってくれているとの安心感と前後色分けされたロックホールも使い勝手と共に色々考えて作られています。
作りも良く防水機能と保護・丈夫な生地と耐久性や防犯効果も盛られた欲張り仕様のカバーとして重宝しています。

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