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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30287件 （詳細インプレ数：29011件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
モノは台湾製です
長さがあってまあまあの太さのチェーンで、かつ価格的にも良心的だと思います。増車もあって今回で3本目の購入ですが、チェーンそのものの耐久性は全く問題ありません。鍵も3本ついています。マスターキー？のLED照明は長持ちしないのと、鍵穴のゴム製の蓋もいずれちぎれますが、蓋についてはアフターパーツで購入可能みたいです。ロゴが入った布製のチェーンカバーは色褪せします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
今回カブのオイル下がりのためにバルブシールを交換することにしました。同じ工程なのでヘッドの清掃もします。カーボン清掃には通常のパーツクリーナーでは役不足なのでデイトナさんの強力カーボン落とし泡タイプにしました。
まずはヘッドを外します。塗装面に付着すると剥離しますのでウエスをポート外側から詰めてマスキングします。作業台にウエスを敷きヘッドを逆さに置き燃焼室だけにカーボン汚れ落とし泡を吹きます。泡は時間が立つと液に戻ります。しばらくしてから拭き取りウエスで清掃です。その後はバルブを外して同じように処理します。今回はあまり固まってはいませんでしたが完全にカーボンは取れています。そしてバルブシールを交換です。交換をしない人は今回の様に逆さ置きで作業するとポートに染み出すカーボン汚れ落とし泡がシールに悪さをしますのでお勧めしません。
泡タイプは流れるスピードが遅いので使いやすいです。シリンダー等のシールやガスケット除去の時もマスキングをきちんとした方が良いです。ゼリータイプの剥離剤でのカーボン落としは可能ですが塗装への剥離力が強いです。今回の様にペイント済みのヘッドではリスクが高いのでお勧めしません。4ストのヘッドは純正で耐熱クリアペイントをしている車両も多いので注意が必要です。
今回はヘッドのカーボンが綺麗に取れました。ついでにピストンも清掃しました。カーボン落とし作業も気持ちが良いですね。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 5 |
どのインカムを買おうか、
先輩ライダーさんに相談したところ
国産のデイトナを勧められたため購入。
現在、ソロツーリングでのみの使用ですが
操作もしやすく、
走行中に音声や音楽が聴けるので大変重宝しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
短めの充電ケーブルがあると便利です
スマホ必須の現代には必要なアクセサリーかなと思います。
クランプ部分はしっかりしているので、走行中に脱落とかはなさそうですがハンドルに食い込んで傷が入ってないかはちょっとだけ心配ですね。
本体へはスマホケースに入れたままでもしっかり固定できます。
ロック機構もあるので走行中にガタついたりもないですし、保険で落下防止のバンドも付いてます。
しかしこのバンド、引っ掛かる位置が悪いと音量ボタンを操作してしまうので要注意で。
縦・横の回転も簡単にできますが、走行中に勝手に回るとかはないので優秀です。
制振部品の有無は選べそうですが、無しにする意味はあるのかな…と思いました。
制振部品がないと、スマホの手ぶれ防止機能が壊れる事が多々あるらしいです(友人談)
取付位置はとりあえずメーターの視認もしやすいように真ん中にしましたが、少し左寄りの方がいいような気がしてます。
いろいろ試行錯誤しようと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
初めてこの商品を購入してから、ずっとこのデイトナのオイルフィルターを使ってます！何より安心のブランドということでいつもリピートさせて頂いてます。価格もお安いのでおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
SV650 だと左フロント。ブレーキディスクローターに磁石が付くので、鋳鉄とずっと思ってたが、最近買った高級バイクCB1000Rにも磁石が付くので調べたら、磁性のあるステンレスもあるらしく、市販バイクのローターはそれだと思う。因みに一般的なステンレスの約7割はSUS304で、300番台は磁性のない、最も錆びにくいステンレスらしい。メタルパッドの効きはカチッとすると言われているが、赤パッドから交換して数100km、さほど変化がわからなかった。でも寿命は良いはず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
SV650 だと右フロント。いままで使った純正ブレーキパッドは25000km、デイトナ 赤パッドは10000kmで交換だった。ゴールデンパッドはステンレスローターじゃないとダメで、今の市販バイクはすべてステンレスらしい。例外はレース用とか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
寸法は要チェック！
購入時に寸法を探しましたが、はっきりしたものが出てきませんでしたが、届いて箱の裏に記載されていました。思っていたものよりちょっと小さく感じました。
アルミダイカスト製なので、質感はかなり良いです。点灯時の明るさもバッチリです。
シーケンシャルでないシンプルな形をお探しの方にはとても良いと思います。おすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
純正と比べると外側に何も書いてないからさみしい。
【使用状況を教えてください】
年一回のオイル交換
【使ってみていかがでしたか？】
測定機械がないし体感も良くわかりません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
外観は純正が高いって感じです。
機能的には純正より中のフィルター量が多い？とか？
金額的にも安いしブランドも定番で個人的に安心感はあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
適合注意くらいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
デイトナ ハイパーシンタードパッドは初期制動が良く、真冬の凍てつくような寒さでも一発目が効いてくれます。デイトナ ゴールデンパッドは温まれば一番効きますが、真冬だと意外にもハイパーシンタードパッドの方が効きます(レース除く)。
私は真冬はすぐに良く効くハイパーシンタードパッドで、夏の暑い時はゴールデンパッドに入れ替えます。
よく奥で効くと言うのは、思いっきり握ってもスルスル抜けないでギギギ！とがっちり効いてくれると言う意味で、ハイパーシンタードは奥は若干スルスルスルと効きが弱いです。その点、絶対的な制動力はゴールデンパッドで、奥までキッチリ効きますが、やはり温まっていればの話しです。
なので寒い時期のストリートは初期制動重視でハイパーシンタードパッドが私の答えになりました。
あと走り方で、私はフルブレーキは全くと言っていいほどしません。フルブレーキ多用する方はゴールデンパッドの方が良いです。
ハイパーシンタードは脅威の耐摩耗性で、ブレーキよく使っても(フルブレーキはほぼ無し)15000kmは持つので本当におすすめです。最初からパッド厚みが5.5mmと5mmで分厚いのも持ちの良さの要因です。
ブレーキパッド交換は命に関わるので、丁寧に。
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