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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30273件 （詳細インプレ数：28998件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
缶のデザイン絵柄が最近変わったようです。
チェーンルブは現在までスーパーゾイルでしたが、
試しに違うメーカーのを試してみました。
噴射時はサラサラですが、チェーンに付くとネットリ
な感じになり、結構よさげ。
ただ、
タイヤを手で廻した時の抵抗感はゾイルの方が数段上。
また、透明な液のため、どこまで塗ったのかが目視で判断
しにくいのは使いずらい。
塗着してから未走行なため、ホイールへの飛び散りや持ち
に関しては未知数です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ハンドル取り付け式のユニバーサルスイッチです。
もちろん、ヘッドライト以外のスイッチとしても使えます。
スズキのバンディット250（常時点灯式）にHIDを取り付けたため、スイッチが必要になり装着しました。
ハンドルパイプに装着するタイプですので、パイプハンドルでないと装着できません。
別のブランドのスイッチも試しましたが、操作が一番確実でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
正直、他メーカーの物より接着のボンド残りが
多いのと再度、貼りなおすなどは破けてしまうのが
辛い感じです。
厚いのでカーブ面は無理のようです。
無事、貼れれば他と色に違いが有るので見た目も
楽しめます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
B+comのオーディオミクスチャーと併用しています。
オンラインでデータのアップデートもできるし、
きちんとアナウンスも出てくれるので性能面では
コストパフォーマンスもよく、いい商品だと思います。
ただ、バッテリーのもちの悪さがネックですね。
固定して充電しながら使えるようにしているなら問題ないのでしょうが、
携帯して使っている場合はバッテリー残量に要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
'99W650ローハンに装着しました。
下が純正ですが、視野は2/3と言ったところ。ブルーミラーなので反射が少なく見やすいです。ミラーバー最長で止めれば腕の写りこみは軽減されます。ミラーバーは純正と比べると細く振動を心配しましたが、バーが短いのと重量が純正と比べると2/3くらいの軽さなので、ほとんど変わりません。ミラーを固定した際にバーにポチ傷ができるので、ミラーの移動は頻繁にできないかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
クラッチレバーを交換する際に回転部に塗布しました。
思っていたより固体ではなく、割と柔らかめのゲル状（表現が難しいですが）です。
チューブから出す時にゆっくり絞るような感じで出してやると少量が上手く出ます。
80gが意外と多いので少々出し過ぎても問題ないです。個人で使用するなら1本で一生ものです。
半分の量でも十分なので安い値段で設定があると良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
Vmax1200-2LTに装着しました。純正リレーは線が5本、デイトナは2本。色々調べた結果、純正リレーに割り込ませて取付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正風に配線をまとめるために購入しました。何種類か太さがあるのも便利。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
CB750の給油用にこのセットを購入。
クラッチワイヤへの使用結果はいま一つといったところ。
・インジェクターの中のゴム製の筒状のものの中にインナーワイヤを通して（筒状のゴムには切れ目が入っており、切れ目から中にワイヤを入れる）、この中にスプレーオイルを吹きこむ構造。
スプレーの吹き込み圧力によりオイルをワイヤの隙間に入れるようになっているのでしょう。
アウターチューブの径には二種類に対応できるようになっています。
・しかし、ワイヤ内部に入る量よりもインジェクターから外部に漏れ出る量の方が多いような気がします。使用する場合は布を当てるように注意書きがありますが相当に漏れ出るゆえにこの対処は必須です。
インジェクターの構造的に多少漏れるのはやむを得ないとは思いますが。
・次回はインジェクタを使わずに、スプレーノズル先端をアウターチューブの終端に直接当てるなどして、外部に漏れないような処置を施してやってみようと思います。
・クラッチ操作は少し軽くなったが、漏れ量が多いゆえに星3個。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
見た目にはシンプルです。目立たせたくない方にはちょうど良いかと思います。先日友人の後ろに乗せてもらいましたが、細くて持ちにくいなぁ、と思いました。車検用などに取り付けるのであれば、問題ないと思いますが、二人乗りが多い方にはもっとガッチリとした物を
おすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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