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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29859件 （詳細インプレ数：28544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
見た目はパッドだから変わりませんね（＾＾）
以前からダエグのブレーキが効かないのを何とかしなければと思っていたので
デイトナ ゴールデンパッドχに取替
良く効きます！
効く分だけ摩耗も早いと思いますが、効かないで長持ちするより
効いて寿命が短くても納得できますね（＾＾）動画アップしてます。ご覧ください。
Fitのタイヤ交換とダエグのＦブレーキパット取替
https://www.youtube.com/watch?v=HZtzurRpSRg&t=2s
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
造りはしっかりしてますしジャストフィットです
経年劣化によるペイントの剥げは・・・何とかしないといけませんね
当時の記事の切り抜きを取っていました
今はSR用のφ35mmのシルバーしかラインナップされていないみたいですね。
Webikeさん経由ではないですが学生時代の1992年頃に伊勢佐木町にあったGT商会で購入しました。
悪名高きカタナ狩りの被害を避けるためと車検のたびにノーマル耕運機ハンドルに戻す手間を省くためになんとかなんないかなぁっと思っていたのです。
そんな時期に月刊オートバイ誌に「改造申請書類受理される！」の記事が載っていたため購入してお電話で記事について問い合わせて何度かやり取りさせて頂いたところ、雑誌掲載記事通りご親切にも改造申請登録書類の写しを郵送してくださいました。
バイト先で知り合えた行政書士さんのご協力もあって申請は無事受理されましたよ。
今から思えば自分は本当に幸運だったと思います。お電話口で対応いただいたDAYTONAのご担当者様には感謝しかないですね。
それから四半世紀超使い続けていますがゴリゴリ走らない私の使い方であれば黒のペイントがやられてしまった以外は全く問題ないです。
ハンドル角度の調整代は大きくはありませんが好みの位置はすぐに見つかります。
これからも素敵な製品を世に生み出し続けていただきたいと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
仕上げのクリヤー以外全てMCペインターです
ヘルメットやカウル、ブレーキキャリパーなど色々な物に使用しました。
純正補修には使用せず、オリジナルの塗装ですので、純正色との色の比較などはしていませんが、自動車補修用で販売されている製品より発色が綺麗でスプレーの霧が細かい所が気に入っています。価格は少々高いですが、塗装は失敗すると時間もお金も費やしてしまうので、これ一択です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターの使用、取り付けは初めてなのですが、電源配線の方法などがメーカー別に記載されておりプラスもマイナスも説明書通りで問題なく接続可能でした。
グリップの太さも純正と違和感ないサイズで操作感がとてもいいです。
ただ原付（ベンリィ１１０）に取り付けた為グリップが少し長くなってしまい、購入時点でそのあたりは注意するべきでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
時々荷物を運びたいので購入しました。
取り付けが簡単なので使う時だけ付けて使っています。大きさも少し大きめなので使いやすいです。
唯一の欠点は塗装が薄いので剥げやすい事です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のパッドの効きが悪いため赤パッドに交換。
初期制動能力は抜群でパニックブレーキで握りゴケしそうになるくらい効く。
半面、減りは早い、数キロ程の走行でもブレーキカスが目視できるくらい
私の場合、約5000キロで終了となりましたが、このフィーリングが好きでリピートしています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
同社の赤パッドから交換してのインプレ
うたい文句同様、ジワジワ制動力が効いてくる感じ、ブレーキカスの量から推測してライフは長いと思われる。赤パッドを体感してしまったからか、初期制動時のあの感動は得られなかった。
1000キロ走破後、赤パッドに戻しました。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッテリー劣化による交換のため購入。
アクシス90はバッテリー横置き式のため、液体タイプに少し抵抗感がありジェルタイプにしました。
私は休日ライダーで、乗車頻度は週一程度ですが、当たりを引いたのか二年たってもセル一発始動出来ています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパが良くデイトナなので信頼性もあり3個ぐらい使いましたが今のところ不具合も起きていないのでこれからもリピートすると思います
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