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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
シート部の溜まった水玉、しっかり水を弾いてます。
水の弾き具合を見てから評価しようと思ってました。
けっこう弾いて縦及び斜め部は自然に流れ、シート部の平らな部分の溜まった水玉は風が吹けばコロコロ落ちていきます。
後は、どのくらいの期間持続するかですね。
サイズ的にはMT09の場合、リヤ周りがちょっと余り気味かなぁ
こればかりは車種専用ではないのでしょうがない。
チェーンロック部分の色が前後で違うので、被せる時も分かりやすくて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ハイサイダーとセットで購入。
取付も簡単で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
想像通りでプチドレスアップでよかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
取付も簡単でいい。見やすさは取付方しだい。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
KLX230Rの洗車用に、と購入しましたが、ホイールサイズの問題と、もっと激しく泥がついてしまうので、そこまでは活用できず。
Vストロームのスポークホイールの洗車には、サイズの問題もあってちょうど良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです。しっかりと取り付けられたのでそれ以上のことはないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか？】
GOODS オイルフィルター
https://www.webike.net/sd/9536209/
K-PIT オイルフィルターエレメント H-04
https://www.webike.net/sd/23720066/
【何が購入の決め手になりましたか？】
エリミネーター250Vのオイル交換に伴い購入しました。
評価もよく、在庫があったことからこちらの商品に決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
漏れ等もなく今のところ快調です。
【取付は難しかったですか？】
とても簡単です。
【その他】
これといってどこがすごくいいといった事はありませんが、問題なく付いて評価も高く、価格も安いので良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです。
【比較した商品はありますか？】
DAYTONA:デイトナ 【Highsider：ハイサイダー】 バーエンド CONERO TYPE1
https://www.webike.net/sd/24136967/
DAYTONA:デイトナ ヘビーウエイトバーエンド
https://www.webike.net/sd/9391527/
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前は下記のバーエンドミラーをつけていたのですがふとした時に回って緩んでしまったり、転んだ際に少し歪んでしまったことなどあり、外そうと考えた際にミラーをノーマルに戻して一旦バーエンドを付けておこうと思い、購入に至りました。
バーエンドミラーはかっこいいけどやっぱ視認性はとても下がりますね。
DAYTONA:デイトナ 【Highsider：ハイサイダー】 バーエンドミラー CONERO(コネロ)
https://www.webike.net/sd/23724855/
【実際に使用してみていかがでしたか？】
サイズ感もちょうどいいし、しっかりとウェイトとしても役に立っているように感じます。しばらくはこのままで良いかなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
大型アドベンチャー(寄り)バイク、VFR800Xに使用しています。
アパートの駐輪場に駐輪しているのですが、大通りに面していて人の目につくため、盗難やいたずら防止の意味合い濃いめで購入しました。
【使用状況を教えてください】
3ヶ月、特に問題もなく使用できています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
質感がしっかりしていて、風で小石や枝が多少飛んできても問題はないでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
サイズ的には大きいので、ちょっと扱いづらいのは仕方ありません。
ボックスに対応するために、後ろ部分も大きくなっていて、一見前後がわかりづらいです。
ミラー部分がちょっと広めになっていて、通気孔の様な構造になっていますので、そこを探しましょう。
ホントはあんまりよろしくないのですが、走行直後のチンチンに熱くなったマフラーをそのままかけても問題はありませんでした。安い防炎非対応のものだと、悲劇が起こります(実体験)。
腹下にカチっと止めれるバックルが付いていて、固定できます。
「トップケース装着」＝サイドケースは想定していないようですが、VFR800Xの場合は、おそらくどの製品でもフルパニア状態ですっぽり入ると思います。
ちなみに、VFR800Xのサイズは以下のとおりです。
全長：2,190mm
全幅：870mm
全高：1,385mm
(HONDA公式より：https://www.honda.co.jp/VFR800X/spec/)
フルパニア状態だと、前長が＋15cm程度、リアの全幅が左右合計＋60cm程度？増えるので、それくらいはすっぽりです。
【注意すべきポイントを教えてください】
あまり大きすぎるとバタついて邪魔になったり装着が面倒になったり、キズの原因にもなるので、最適なサイズを選びましょう。
この4Lもリアボックスを装着せずにこのカバーをかけると、後ろ側が大幅に余ってしまいました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前、レブル250用にド◯キに売っていた安いカバーを使用していたのですが、小キズと薄すぎてパタパタする点がどうも気に入りませんでした。
バイクカバーも他にもっといろいろあるのですが、サイズと保管性の高さを重視するとこちらの商品になりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一番の盗難対策は、まず相手にバイクを見せないことだと以前どこかで聞きました。
このサイズのバイクです。ひょいと抱えてトラックに積むことはできません。
窃盗団などは事前に下見をして、モノを定めて、算段を立てて、準備をします。
まずは見せない、ということが重要だと思います。
また、夜は酔っ払いがフラフラ歩いてタンを吐いてまわっていたり、悪意のある誰かがキズを受けてまわっていたりします。それらから守るためにも、こうしたカバーは必須です。
たかがカバー、されどカバーです。
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役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
フロントキャリパーのピストンは OK ！
フロントキャリパーのピストンでは重宝しましたが・・・リヤキャリパーの大きなピストンでは、ギリギリの開き具合です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
メーカーどこだか忘れましたが、クラッチレバー付き集合スイッチを付けていましたが、ウィンカープッシュキャンセルが欲しくなり、交換しました、やはり楽ちんですね。こちらの商品は、ポジションスイッチも付いており、ライトに穴あけ加工をしてポジション球も取りつけました。オプション用アース線も増設してあり、更なる拡張もし易くなっている様です。6Vベースのゴリラに取り付けしましたので、6Pのカプラーなんて存在しません、サブハーネスCというのがキットに入っているので、それを利用し、黄線をカプラーに入れて車体側を作りました。ヘッドライトの配線がも逆なのか？繋ぎ直して正しくＨＩ、ＬＯ点灯する様になりましたが、ＨＩビームでパッシングすると、ライトが消えてしまいますが…配線ミスかなと思いながらも、これで完成としました。
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