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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30273件 （詳細インプレ数：28998件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
ちょっと大きいのが難だけど視認性もよく使いやすいです。近所のGSのエアゲージと測定結果は同じでした。（当たり前か。。）
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3.0/5
純正が汚れてきたので交換してみました。
フィッティングはバッチリでテールのカウル類を外し付け替えるだけ、純正に比べフィルター部分が大きくなって多少はUPしていると思いますが、体感できず。
メンテはエアーブローで汚れを落とすだけなので、大きい汚れしか落とせないような気がしますし少し高いような気がするので★3です。
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3.0/5
パッド交換時に購入しました。
サイズも手ごろで扱いやすく、交換前のような鳴きもなく快適です。一本持っていればしばらく使えるのでいいかな、といったところです。
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3.0/5
以前から持ってたのですが、RGVγのオーバーホールの時に久々に使い舞いました。シリンダーが焼きついて別の物に入れ替えたので、スタッドボルトも移設が必要でした。まあ有れば便利といえば便利ですが、作業は古典的なダブルナットでもカンタンなので値段的には微妙な工具ですね。たまのサンメカな方には正直余りお勧めできませんが、便利は便利な工具です。
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3.0/5
影の功労者としてさりげなく存在するストッパーですが、その存在意義は大きく、あるとないとでは大違いです。
できるだけ着装する事をお勧めいたします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
取り付けは説明書もわかりやすく、簡単に出来ました。ただ作りが安っぽい感じがします。ナンバーの角度とリフレクターの大きさ、形は満足です。
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3.0/5
今迄は、両方のつま先しかつかなかったのに・・・
本体を車体に付け、バイクに跨ると身長170cmの自分でも両足が、地面につくじゃないですか！
両足が着く安定感と走行時のニーグリップがしっくり来た感じがします。
まだ長距離を走っていないのですが、シートの硬さもいい感じです。。
でも、値段がちょっと高すぎると思います
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3.0/5
NSR250（92SE）の社外チャンバーのメンテに使用しました。消音効果ですが、交換前と明らかな差は判りませんでした。しかし交換前のグラスウールはオイルなどが染み込み 交換により重量的には2／3程度に軽くなったのではないかと思います。グラスウールの量ですが、Lサイズ1枚でサイレンサー2本分で ちょうどの量でした、但し付属のワイヤーは1本分程度しか無く追加購入が必要です。
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3.0/5
HONDA ZOOMERに取り付けました。
写真が暗いので申し訳ないのですが、形状は伝わっていると思います。
もともと原付への取り付けを予想されていなかったのか、下の部分がちょっと余っていますね。
原付用も販売されればいいなと思います。
このスティック状が一番スマートだったので気に入りました。
しかしこちらの取り付けが悪かったのでしょう、走行中ゆるみが出て、締め付けるのを忘れていたのでどこかに飛んで行ってしまいました。
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3.0/5
ジョルノのクラッチをバラすのに購入しました
dio系には39mmが適合します
クラッチをバラす時は、コレをナット部分にハメて、あとはプラハンとかでガンガン叩けば緩んできてくれます
締める時も同様です
ちょっと値段が高いとも思いますが、バラすのには必要な品なので自分でメンテナンスをする方は持っていて損は無いです
というか、無いとクラッチがバラせません
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