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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29854件 （詳細インプレ数：28540件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。
アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。
私は一番近い位置にセットしてますが・・・
重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。
激的に運転が楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
自分には必要ないかなと思っていましたが、店頭でこれを見て実際に装着してみるとなかなかいい感じと思い衝動的に買ってしまいました。取付てみて自分の思っていた通りの向きにできたので満足しています。シンプルなデザインですが作りはしっかりしているところが購入の決め手でした。
買って良かったと思います。
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スマフォホルダーを取り付けるために購入しました。画像にもある通り横になっている黒い棒を固定するキットです。上部の六角ネジを締め付ければしっかりとステムホールに固定できます。ガタつきも全く感じられなてく安心して走行できました。YZF-R6には画像の3点を同時購入して実際にスマフォを取り付け走行しましたがガッチリと固定されているので不安等は一切感じられませんでした。
オススメ商品だと思います。
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5.0/5
直管ストレートパイプの消音に使用。
グラスウールを使用しない排気干渉式でそれなりに消音でき、価格もよい。
ただし、直管ストレートから規制値内程度にまで音量を抑えるにはエンドバッフルの併用が必要。
グラスウールの干渉機能を持ったサイレンサー内のパイプに取り付ければより効果があると思う。
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今回スマフォを搭載することにしたのでこの商品を選び購入しました。スマフォを固定するのには3点の部品を同時購入して取り付けました。先ずは画像の商品であるマルチホルダー、マルチホルダーマウントキット、スマフォホルダーです。この3点で組み合わせるとしっかりと固定され問題なくスマフォで動画が撮れました。
YZF-R6なんでこの組み合わせがベストだと思います。偶然ですが黒いボディにはこのマルチホルダーは凄く合いますね。オススメ商品だと思います。
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5.0/5
ハンドル交換と同時に行ったグリップ交換の際に使用しました。
純正スロットルスリーブ加工の手間をかけるか、部品代を取るかは好みが別れると思いますが、便利な商品だと思います。
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Yamaha YZF-R6で動画を撮るつもりで購入しました。カメラやレコーダーは持合せが無かったので、スマートフォンで撮ることに決めこのスマートフォンホルダーを購入しました。取り付け後ですが、しっかりと固定できて安心して走行しながら動画を撮ることができました。
画像でも判断できると思いますが、固定される箇所には振動などを吸収できる素材のシールが貼ってあります。このシールでかなりの安定感をもたらしているように思えます。クイックタイプなので簡単に取外せてスマートフォンと一緒に持ち運びができ安心です。
この商品と同時購入した部品と組合せで取り付けしました。R6はそうでないと取り付ける事ができないと思います。同時購入の部品は「ステムホールクランプ(13-14用)、マルチバーホルダー」になります。お値段もお手頃ですのでお薦め商品だと思います。
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5.0/5
ゴリラの純正シートにゲルザブを埋め込みました。
その時にリベットを外したので、その補修の為に購入。
質感は申し分ありません。
取付も爪で押し込めば確実に入ります。
ゴリラは片側5個、両側で10個を使用します。
この商品は20個入ってるので張替2回分使えます。
オークションなどで売られている質感不明商品と比較して、価格はほぼ同じかこちらが1個あたりの単価は安いと思います。
非常に良い買い物をしました。
満足しています！
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5.0/5
モンキーにカニブレンボを装着するには必須のパーツ。
ステーは干渉することも無くピッタリとつき、キャリパーもセンター合わせをしなくてもしっかりセンターが出てました。
センターが出ない場合のシムも付属しています。
細部の作り込みと取り付け精度は完璧ですね。
肉厚のあるキャリパーサポートなので安心してブレーキをかけれることにも好感が持てます。
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VTR250に取り付けましたが、フロントはホーネット250のキャリパーにしています。
前後ともパッドピンは同一ですが、デイトナ製は純正より若干長い。
多車種に対応するためと思いますが、それでもフロントはキャリパーの幅から出ないし、リアも突き出しは僅かです。
純正は見た目大して腐食していたわけでもないけど、外すのは結構固くてCRC5-56、貫通ドライバーのマイナス8mm、プラハン、そしてもちろん6角棒レンチを駆使してなんとかでした。
組み付けはパッドピンとプラグともネジ部にロックタイトのC5-Aを、パッドピンの軸部には呉のシリコングリースメイト（ペースト）を塗りました。
これにすることでブレーキの鳴きが収まりました。
ブレーキ鳴きは様々の要因が考えられるので、いじることで逆に発生することもありえるでしょうが、現在鳴っているのならこれを換えてみるのも手かもしれません。
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