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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
鍵にLEDライトが付いているので、夜に帰宅した際もスムーズに鍵穴を発見し施錠することができます。
作りも頑丈で値段を考える満足のいくクオリティだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使いやすいです。
マフラージョイントスプリングの取り付けには、必須でしょ。
ケチらないで1つ持っておくと怪我なく取り付けできます。
オススメです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
通勤（都内往復30km）で毎日バイクに乗りますが、夏場は暑いのでメッシュグローブを今までにいくつか買いました。涼しさや質感が気に入る物はいくつもありましたが、どれも例外なく１?２シーズンが限界で手の平や指先がすり減って破れてきたりするため、１?２年おきにメッシュグローブを買い続けてきました。
一方で春秋に使っている同じくデイトナのゴートスキンレザーグローブは、３年使っても全くヤレてきません。やはりレザーの方が耐久性が段違いなんですね。
そこで今回はDG-003のカーボンメッシュグローブを買ってみました。グリップやレバーに当たる手の平や指がレザーなので耐久性が高いと判断したからです。
実際に装着して乗ってみると、涼しさはフルメッシュグローブとメッシュではないグローブの中間くらいですが、走行していれば通気はするので気温30℃の都内を走っていても手汗でべとつくようなことにはなりません。今年から使い始めたので耐久性についてはまだ未知数の面もありますが、明らかに通常のメッシュグローブとは異なり１?２年でダメになる感じではありません。
ゴートスキンの方はレザーが硬めでごわつきみたいのも感じたのですが、こちらはレザーも柔らかく最初から快適な付け心地です。サイズはコミネやタイチはXLを購入することが多い私ですが、Lサイズでジャストでした。
他のレザーを用いたメッシュグローブと比べて安価でありながら、カーボンプロテクターも付いているので万一の際の安心感もあります。これで夏のみ装着で３?５年もってくれれば十分リピートしたいと思えるだけの高品質な商品で満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
Y社の同型品よりジェネレイター（発電機）の負荷が大幅に削減された。よって燃費も10?13％よくなり、エンジンのアイドル時の回転数も上がらなくなった。また、加速性能が感覚的ではあるがによくなったような気がする。
これからは、どれぐらいの製品寿命になるかを注視したい。Y社の同型品は1年で、1?３，４発でセルでエンジンのかからなくなり、ストレスだったので…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
クリアーを選択して正解でした。貼ってる感がなくボディ色に同化してて凄く良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
10ミリと8ミリのメガネorボックスレンチ、17ミリのスパナがあれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
初期制動も良くなり握っただけ効きます。
【総評】
ADV160は前後ディスクブレーキなので純正でも街乗りでは十分な制動力がありますが、山道などでのコントロールが微妙でしたが、ゴールデンパッドに替えて初期制動が良くなり、握った分の制動力が得られる様になりました。
デイトナのパッドは他車にも使っているので安心して交換出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
10ミリと8ミリのメガネorボックスレンチと17ミリのスパナがあれば出来ます（前後）
【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの制動力でした、初期制動も良くなり、握った分の制動力が得られます。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正キャリアは大きすぎる感があったので、市販品を待って、早速付けてみました。大きすぎず頑丈で、取り付けも簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
樹脂製のものはちょっと信用にかけるかなと思いこちらを選択。
アルミのアームが高級感ありガッチリ固定できます。
振動吸収ユニット無しですがアンドロイドでは今のところ問題はありません。
補助用のシリコンバンドが付いていて説明書には必ず使用するよう書いていますが、パッケージにはその点が記載されていません。ちょっとズルい感じがします。
まあ使わなくても大丈夫そうではあります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
フレームの塗装（ステップの付け根部分）が剥がれしまったので傷隠しと錆止めのため本品を購入。
ペンタイプなので小さな傷ならばとても塗りやすく、何度か塗り重ねする必要はありましたが、パッと見はわからない程度までにすることが出来ました。色味も問題ありません（今回は黒系統ということもありますが）。
少し大きめな傷だとちょっとやりづらいかもしれません。
バイク乗っていれば飛び石なども含め小さな傷等はどうしても避けられないので、これ1本あると安心できますね。
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