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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30259件 （詳細インプレ数：28985件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
ボアアップに伴い強化クラッチに交換しました。
商品自体は何も問題なく組み込み出来ました。
クラッチ操作も変わるかなと思いましたが、そんな事は無く変わりませんでした。
実際走ってみて、ノーマルクラッチのつながりの様な感触ではなく、何というか、とりあえずは難しいですが滑りはないですね。
それとクラッチスプリングは、デイトナのカタログなどでは、青ですが実際はノーマルクラッチスプリングと同じ色です。
これは、問題かな。
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3.0/5
普段からメンテナンス等する方は持っていた方がいいと思います。特にやや年式が古くなってきたバイクをいじる際には活躍します。シリコンの為ゴム製品にも使えますし、タンクの脱着など擦れる部分に使用すれば有効だと思います。
また、すぐになくなる物でもありませんし、1本持っているといいのではないでしょうか？
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3.0/5
10年乗ったスクーターの純正フィルターがボロボロになり大きな穴が開いていたのでターボフィルターに交換しました。
フィルター交換だけでは走りが良くなる気はしませんでしたが不具合も無く問題なく使えます。
難しくセッティングを煮詰めたくも無く、定期交換としてフィルターだけ交換したいという方にはおすすめです。
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3.0/5
もうちょっと長い方が力を掛けられるなあ。
特殊工具だからしょうがないかもしれないけどクラッチナットしか使い道がない。
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3.0/5
塗装剥離剤は、セルフペイントの必需品だ。
古い塗装をひと思いに剥がし、ついでにパテなどの補修跡も全部取り除き、１からレストアをするときには絶大な効果を発揮する。
毒性も強く刺激も大きいので、作業時には細心の注意が必要だが、金属製の部品がみるみる綺麗になるのは感動的だ。
ブレーキキャリパの油汚れやパッドの固着したダストなども落ちてくれるし、実験的にキャブのスロージェットをつけ込んでみたら、新品のような輝きが取り戻されたのには驚いた。
腐食などの悪影響がないようであれば、次回は真鍮のこれらの部品を全部洗浄してみようと思う。
だが、不満もある。
何か理由があってのことかもしれないが、剥離作用が若干弱いのである。
もっと強力に塗装を剥がしてくれると、作業がはかどり楽なのだが…
それと、ジェル状の薬液が思いの外大量に消費されてしまうため、歩留まりの悪いことこの上ない。
余談だが、この製品は、缶の周囲の商品ラベルが紙で貼ってある。
おそらく、液だれすると、自分自身の塗膜を剥がしてしまうんだろうなと思われる。いろいろな工夫があるものだと思った。
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3.0/5
電装系、特にバッテリから電源を確保するパーツの取り付けを行うなら、自分のバッテリのボルトサイズに対応したクワ型端子セットを一組くらい購入しておくといいかもしれない。
購入したパーツによっては、ボルトのサイズが合わなかったりすることがあって、そのときに買いに行くと二度手間になるし、バッテリが格納されているハウジングが狭かったりすると、買った商品に最初からついている端子では噛ませられなかったり、と、意外に面倒なのがこの作業だからである。
また、ハーネス(シールド線)のカシメ用の専用ペンチなども、あわせて買っておくと重宝するだろう。
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3.0/5
簡単お手軽なひっかき傷などの補修用塗料として、バイク用品店などでこの頃よく見かけるこれ。
アイデアとしては補修用の塗料がマジックペンの中に入ってる、という感じなのだが実際使ってみるとペンキの出が悪かったり、フエルトペン先がすぐにつぶれてしまったり、思ったより太く塗布されてしまい、傷だったときより目立ってしまったり、同系色や専用色を選んでもどうしても色の違いが出てしまうため、そこだけ浮いて見えてしまったり、となかなか難しいものなのである。
基本的には、マスキングテープで周囲をガードして、傷だけをピンポイントに埋めていくくらいの用心さと、修復が終わったら廻りにクリアを吹いて、コンパウンドで表面を研ぐくらいの丁寧さを必要とするので、「お手軽」であるとは思わない方がよいのかもしれない。
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3.0/5
シックネスゲージは、微細な隙間を正確に計測する際に使う工具で、バイクの場合もっともよく使うのがプラグの隙間測定、そしてタペットクリアランスの測定だと思う。
タペット調整まで自力でやる人には今更説明不要な工具だし、近頃のプラグはクリアランス取るような性質の製品ではないだろうけど、とりあえず、工具箱に何となく置いておきたい工具であったり。
基本的には、使って状況の悪くなったプラグを清掃したあと、これで隙間計測を行い、隙間を少し広げたり縮めたりしてメンテナンスを行う。
意外とデリケートで、こまめに手入れしてあげないとさび付いたりしてすぐダメになってしまうのだが、メーカー純正のものを取り寄せると恐ろしく高価だったりするので、手軽に購入できるのは嬉しい。
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3.0/5
元々はデイトナチョッパーウィンカー専用なんですが、自分はどうしても純正のステー、他社のウィンカーを使用したいため購入しました。
まずモノなんですがメッキ加工は非常に美しいです。しかしアルミ製ということで耐久性の問題はいずれ出てくるのではと考えております。
そしてなにより値段が高すぎる 笑
6000円近いものとはとても思えません。
利用できたという点で☆3つです。
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3.0/5
本日（８月２７日）セッティングを完了した
ＣＤＩはデイトナだがイグニッションコイルはキタコ製
どうなる事かと一抹の不安はあったが
綺麗に１００００ｒｐｍまで廻るし
相性が悪いという感じはしなかった
現状キタコ製のモノ（ＡＦ３５用）が無いので
仕方なくデイトナ製を選択したのだが
マッチングは良いみたい
製品の信頼性はオッケーだよ
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