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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30284件 （詳細インプレ数：29009件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
装着後
インカムを初めて購入しました。
取り付けは簡単で説明書読みながら30分ほどでできました。
距離は直線で約800ｍは途切れることはありません。
コストパフォーマンスがよく、購入してよかったです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ディスク交換時に、パットも交換しました。
ディスクにアタリも付いていない状態では
若干効きが甘い、と言っても、危ないわけでわないので
取り付けて300km位走りましたが、アタリも付いて
良く効きます。
取り付け時に面取りしませんでしたが鳴きもありません。
満足です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スチール製なので重たく見た目がイマイチでしたが、取り付け位置が良く使い勝手は最高です。
上側にも下川にも取り付け出来ます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
耐熱のうたい文句通り、しっかりと馴染んでいます。使用前と使用後で、直ぐに違いがわかります。値段も、お手頃ですので、今後も継続使用していきます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
2015年以降のR1に使っていますが、このくらいのサイズがいいですね。
以前は、ヤフオクで買った「高品質！」を売りにしてる製品を使っていましたが、紫外線にやられてすぐにビリビリに破れました。これはけっこうもっています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アンダーカウルの保護に使っています。一万キロくらい使ったら、表面の銀箔のような部分が剥がれてきましたが、断熱材としての性能は保ってそうで、とりあえずカウルが焦げたりはしてません。粘着面があるのもいいですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてスライダーをつけたのですがつけて見た目が変わるのでドレスアップ的な意味でもいいかもしれません。
ただ値段も安いのでなんともですが本体の色が少しチープな気がします……
強度については転けてないのでわからないですが立ちゴケぐらいならエンジンを守ってくれそうです。
取説もとても丁寧です!!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX−6Rの2020年モデルに取り付けました。
フルステア時、フォークに少しだけ当たってしまうので、1mmほどこの製品を削ってあげると当たらなくなりました。
外観を損ねない見た目なので購入してよかったです！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＵＮＩＴは正面にあるのですが配線が集まるため被って見えませんね、ギボシは見える
【期待外れだった点はありますか？】
蓋の精度が緩いのでパチッとする感覚は無いです
端子台のＭ６ナットはＪＩＳに通らないほど座面が片当たりしている代物だった
ギボシのメスは硬くて入らない、これも国産じゃなさそう。ピンポンチを刺して広げる必要が有った
思ったほど省スペースにはならないです、ギボシ端子が一か所に集中するため
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ユニットの取り付けは両面テープではなくベルクロにして欲しい、端子台のナット回すのにユニットを外した方がやりやすい
【比較した商品はありますか？】
これしか市場に出てない
【何が購入の決め手になりましたか？】
ユニットに電源を配線すれば４系統のリレー配線ができる
【取付は難しかったですか？】
ユニットの取り付け、結線自体は良好です
ただ、ギボシが一か所に集まるためそこが団子になる
【取付のポイントやコツを教えてください】
電源線を３本引っ張ってこれれば後は楽勝です
ギボシのスペースが必要なのでユニットの２倍のスペースを探しましょう
【説明書は分かりやすかったですか？】
配線図さえあればよろしいのですが、グダグダ書いてあります
【付属品はついていましたか？】
両面テープが付いていますが、ベルクロにした方が後々便利です
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前からチューブタイプを使用して来ました。
ブレーキメンテナンスの際の為にボトルタイプを調達しました、ボルトやカラー、小さい部品のグリスアップにはボトルから直で指先での作業が楽に出来て捗ります。
チューブタイプは押し出す際に量の調整が難しく、絞り出す手間がないボトルタイプがブレーキ等の小さい部品が多いメンテナンスに向いていると思います。
中身のグリスは少し透明感の有るグリス成分主体のシリコングリスです、チューブタイプよりボトルタイプは容量も有りお得、防水性能もほどほどでグリス主体の為に乾燥固着はしにくいかと思います。
チューブタイプはちょっとした場面、メンテナンスにはボトルタイプと分けて防水潤滑に使用しています。
もう少しボトルが大きいと更に使いやすくなると思うのは私だけでしょうか？
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