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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30291件 （詳細インプレ数：29014件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
5.0/5
今回、Daytona675のリアカウルを補修する為、購入しました。
破損時にくだけ散った欠片が、いくつか見つからなかったのですが、
写真のようにうまいこと形成する事が出来ました。
新たに形成した部分も、欠片の部分もしっかり癒着しておるようで、今の所強度的な不安はありません。
（大きな力がかかる部位ではないので、そのまま盛りつけたのですが、
ガラス繊維などで裏打ちした方が更に強固になるようです。）
唯一難点なのは、リキッドがかなり臭います。。。
良く換気しないと頭が痛くなるかもしれません。。。
それをのぞけば大変よい商品と思います。
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5.0/5
今回ガソリンタンクの塗装にあたり、初めて塗装剥離剤なるものを使用してみた。
始めは半信半疑で作業にあたったが、その強烈な効果に驚いた。
剥離剤自体はジェル状なのでハケにて塗りやすい。
作業環境にもよるが、20℃ほどの環境であれば10分ほどでパチパチと音を立てて塗装がはがれ始める。説明書通りかそれ以上の効果だった。
これほどまでに強力な薬剤なので、防護メガネ・マスク・手袋(薬剤に強いもの)・長袖は必須だ。
私自身、油断してしまい腕に付着してしまった・・その瞬間に火傷のような激痛です。即水洗いで落としました。
みなさんも作業する際には細心の注意を払って使用してください。
素人の私では十分な性能でした。★5つでしょう！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今日届きました。
箱を開けた瞬間、感動の一言!!
装着してみて、思ったことは作りがデイトナ特有の、ソウル柄最高です!!
お勧めです。
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5.0/5
フロントディスクの交換と同時に換えました。
前回は純正同等のパッドを付けていましたが、ゴールデンパッドの制動力とそのコントロール性には驚きです。前回が酷かったのか思うがままにブレーキング出来ます。
よほど攻める人でない限りこのパッドで満足できると思います。おすすめです。
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【Webikeモニター】
バイクで走っていると、ときどき背筋を伸ばしたりステップから足をはずして伸ばしたりとポジションを変えて疲れを癒しますよね。そんなとき、足を伸ばした先にステップがああればいいなーとずっと前から思っていました。ステップをフレームに取り付けるのに流用できるパーツがないか探していると...クルーザー系のカスタムパーツに「ハイウエイペグ」というものがあることを知りました。実際に取り付けてみると...楽です。楽しいです。違うバイクに乗っているみたいな新鮮な気分になりました。ステップの位置を変えただけでいつもの自分のバイクの印象（フィーリング）がこんなに変わるなんて面白いと思いました。このパーツは本来エンジンガード等に取り付けるようですが私の場合はフレームに直接取り付けました。フレームの径はφ29~30mm。このパーツの取り付け適用範囲でしたが、取り付けパーツをいくら締めこんでもなかなか確実に固定されないので、市販の薄いゴムを巻きつけてφ32mmくらいに太くしてから取り付けをしました。似た形状（でもっと安い）の商品もあますが、そちらの商品は自分のバイクのフレームには適用が細いようでしたので、デイトナの商品を買いました。この商品はとてもオススメです。
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5.0/5
アナログとデジタル迷いましたが2000円程しか違わないし後のカスタムを考えこちらを購入。
ウエイトローラーが若干重めのセッティングで加速が鈍く最高速まで時間のかかる状態のマシンにポン付けしたらうまいこと補正してくれたのか改善しました。
重いと回転数が上がらず吹けませんが これをつける事によりバランス良くセッティングされたマシンの丁度いい吹け方と加速に寄っていきました。
どのみちセッティングのやり直しが必要ですが ある程度のセッティングミスをカバーしてくれますね。
ベストな点火時期で燃費向上というのもうなずけます。
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5.0/5
私が選んだのは、FLATドリブンフェイス TYPE1（トルクカム 45°）です。
トルクカムの溝は純正角と同等ですが、動きがスムーズで、低中速域での加速やアクセルレスポンスはバツグンです！ 個人の好みもありますが、センタースプリングの変更によるセッティングも、変化がすぐ分かり、TYPE2 と比べると、やり易いと思います!!
もう一つのお薦めポイントです。トルクカムの動きを円滑にするために、タップリとグリスアップをするわけですが、どうしても、加速・減速が多くなると、トルクカムとドリブンフェイスとの隙間から、グリス漏れを引き起こしやすくなります。
この点で、どのメーカーも隙間を埋めるためのシールで悩んでおられるみたいですが、私が使用してきた商品の中では、一番長持ちしていると思います。しかも、セットでこの価格は絶対お勧めですねっ!!
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5.0/5
プラリペアでの補修は初めてでしたが、意外と簡単で綺麗に仕上がりました。
強度的にも問題無いですし、何よりもパーツ交換しなくて済むので助かりました。
私の場合CB1300のテールカウル補修だったので交換の場合30、000位の出費が
必要だったのですが、千数百円と少ない出費で済みました。
デイトナさんに感謝です（＾＾）
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5.0/5
【Webikeモニター】
買って2年目のバイクなんですが、冬の時期になるとどうもセルが弱々しい…
結局バッテリーあがりになってしまい、何度も車とつないでかけるのも面倒だし、その内にバッテリーも怪しくなりそうなので、これを使ってみることにしました。
バイクのバッテリー端子に専用のプラグを取り付けたままで維持充電出来るので楽ちんです。
もっと早く買っておけば良かったなと思いました。
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5.0/5
空冷かつ旧車なので油温管理をしなければと思い探していると
価格もそれほど高価ではなかったので購入しました(・∀・)
油温センサーの取り付けの際に必要なドレンボルトを同じ箱に同封していただけるとなお一層いいかと思います。
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