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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29856件 （詳細インプレ数：28542件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
車検未対応のWebikeModeのシーケンシャルウインカーはＬＥＤが１２個。車検対応のシーケンシャルウインカーはＬＥＤが６個です。ＬＥＤ自体が大きくなっているのでウインカーの大きさは大差ありません。大きくなって視認性が向上しています。ただ、やっぱり車検未対応の方がスマートで、恰好は良いと思います。
あと、ウインカー配線用チューブは付属してないので別途購入した方がいいです。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 5 |
XT250Xの純正ブレーキパッドからの交換。
強い制動力は不要で、パッドとディスクの耐久性が高そうなものを選択しました。
パッド交換のみならタイヤ外さずに短時間で出来ます。
約500km使用してみましたが、目立ったブレーキダストやディスク摩耗はないので一先ず安心しました。
制動力の方は純正とさほど変わらず効き過ぎる事もなく、コントロール性も踏んだ分だけ効くといった感触です。
リアだけで停止させるなら奥まで"踏み"ますが、主な目的としてはコーナリングでの車速と回転の調整や8の字や千鳥などでの車体姿勢制御なので"当てる"にはちょうど良いです。
市街地走行でリア制動がメインの方には多少物足りなく感じるかも知れません。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
使いやすく取り付けも簡単でした。
ただ操作は覚えるのがめんどうですね
結構離れていても通話は普通にできました
音楽を聴くにはクリアに聞けました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
見た目の通りのシンプルなキャリアですが、しっかりしていて使い勝手がよいです。
ただ、やっぱり値段がね…
ちょっとお高い気がするんだな。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
もみ洗い後、陰干ししました。
乾いてからミンクオイルを塗りました。
ゴートスキンプロテクタータイプとヘンリービキンズのカウスキンプロテクターウィンタータイプと続けて購入し、今回購入したパンチングメッシュタイプでコンプリートしてしまいました。同じLサイズなのに今回は他のと比べ若干ブカブカ感があります。また、他の方のインプレにもありましたが、4月下旬の使用にかかわらず色落ちします。両手が真っ黒になりました。汗をかくような真夏の使用では、たまらないと思い洗いました。40℃くらいのぬるま湯とお風呂で使う固形石鹸を使いもみ洗い、黒紫色の染料がでるわでるわ。染料が染み出なくなるまで何回も優しくもみ洗い。洗濯が終わったあとは陰干ししました。絶対に天日干しやドライヤーなどで強制的に乾かさないこと、革がひび割れしたり、ごわごわになってしまいます。三日三晩陰干ししたあと、ミンクオイルを指を使い体温でオイルを暖めながら薄く塗ります。今回、ちょっと塗りすぎたところがあったので靴ブラシでブラッシングしてならしました。洗濯後、使ってみましたが柔軟性も損なわす、色落ちすることもありませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車体の一番外側にミラーが来るため、真後ろが見えます。白馬の王子様も見逃すことはありませんｗ
各所ネジをしっかり締め込んでおけば、バーエンドアダプターを含め走行中に動いてしまうようなことはありません。
画像のような鏡面の向きでも後方視認性に問題なく、通常のミラーホルダーマウントに比べてよく見えますし、横幅もほとんど拡がりません。
ただし、視線移動だけでは後方確認できず、少し頭を動かす必要があります。
また防眩機能はないので夜はかなり眩しいですが、前を見ているぶんには視界にミラーが入らないのでそれほど気にはなりません。
なお、鏡面の端に何やら文字が書いてありますが、これが結構目立ちます。自分は鏡面の向きを反対にしているので後方確認時に少々気になります。
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4.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
品が届いて、早速はめてみると、親指だけ少しブカブカ。
でも、実際にハンドル握ると、グリップ感があってイイね！
ウィンカー操作も楽。色も渋くていいブラウン。
ただ、ナックルガードの樹脂部分、表面のシボの質感・光沢が左右で違うのは、ちょっとマイナス。
総合的には、この値段なら、十分満足！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
SA16Jジョグを使用していますが、先日、エンジン回りから異音が発生した為、オーバーホールのついでに以前から購入をしてみたかったCDIを取り付けました。
取り付けたばかりで、性能の変化は解りませんが、エンジンは無改造使用で、通常使用での加速は
気にいっているため、少しの性能アップでも期待します。
また、今回は当方の注文ミスに対して迅速な対応をして下さり感謝します。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
今までバルブスプリングコンプレッサーを使用していましたが、こちらのツールを使ってみてビックリ。コッターが簡単に取り外し出来ます。驚くほど作業時間の短縮が出来ました。なかなかプライベートでバルブを外す事は有りませんが、オーバーホールの際にはあると便利な工具です、ら
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
フェンダーレスキット取付け後にナンバーが曲がったりしないように購入。
作りがしっかりしていて、頑丈です。ビビり防止のクッション材も付属されている
のが良い。ただ、大きく分厚いのでフェンダーレスキットによっては加工が必要に
なるかと思います。私のはわずか数ミリボルト穴が合わず、穴を ― 字から T 字に
加工して取り付けました。アルミなので加工はドリルなどで十分です。
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