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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
走行中にクラッチワイヤーが切れた経験から、洗車のついでで注油をしています。
この商品の特徴はなんと言ってもノズルの細さでしょう。
インジェクターを使わなくてもワイヤーに注油ができます。
注油の度にクラッチが軽くなっていることを体感することができます。
（インジェクターが要らないと言っても、逆流は普通にしてくるので拭くものの準備は必要です。）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
シグナスx(se12j)に使用。個人的に他社より耐久性が高いと感じます。また駆動系メンテをよくされる方にはセットする向きがないので組むのが楽です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車とバイクで共用しています。ナビも含めて視覚情報が多いので音声だけで十分役にたっています。バイクでは、line outからミキサーでナビ音声と合成してミキサーのline outからbluetoothトランスミッターを介してインカムに接続しています。音量も十分です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
もしもの時用に購入。取付は至って簡単で両側５分程度で完了。効果は試したくないのでわかりませんが安心感があります。試さなくて良いことを期待しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
dt50 につけました。
今まで純正のCDiが壊れていたのか、1?6速まで6500ぐらいから謎のリミッターの様なものが作動していました。(症状が出たり出なかったりしたので故障だと思います)
純正部品より安かったので試しに買ってみたのですが症状も直り、リミッターは無くなりかなり高回転まで回すことができ楽しくなりました。かわりにレッドゾーンまで入ってしまうのでそこは注意が必要です。
本体は見えない所につけてしまいましたが、質感がよかったです。取り付けの際にタイラップで固定するのですが、個人的にタイラップは見た目が嫌いなので微妙でした。しかし、値段が安く、タイラップでコストを抑えているのだと思うと納得できます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
最近2液ウレタンばかり使用していたけど、一度失敗して痛い目みたので、今回はこちらで本塗り後に、２液ウレタンクリアで仕上げようと思い購入しました。
2液と違って、途中でホコリが付いたり垂れてもやり直しが楽でスプレーも無駄に消費しないので、作業がとってもスムーズに出来ました。
でもやっぱりデイトナで良かった思うのは、1液でも2液でもほとんど色の差がなく発色も良いので、タンク（2液）と並べても違和感がありませんでした。
最終的に、2液クリアで仕上げたからかも知れませんが、やはり耐ガソリン以外の場所は形状も複雑で失敗のリスクも高いので、1液で作業を勧めます。
それにしても、Kawasakiライムグリーンはカッコイイな?。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
色んなフェンダーレスに悩んでいたときに今回デイトナさんからの新商品を見た際これだ！と思い購入させて頂きました！
早速付けてみて思ったのは純正に比べてやはりコンパクトです！
あと大体のやつは反射灯をナンバーの下につけますがこの商品はナンバーの上につけるので他にはあまり見ないデザインなので個性的です！
取り付けは基本簡単です！
説明書も分かりやすいですが配線の仕方は省略されているのですが初心者の方でも落ち着いて取り付け部の形状と同じ色の配線をすれば大丈夫です！
この商品に関してはとっても満足していますが不満があるとするならば純正のフェンダーからウィンカーを移植するのですが移植する為にウィンカーの根元、フェンダーの裏側を止めているプレートを止めている小さなネジが場所的に狭い場所にあり外しにくいのでネジ頭をなめやすいので気を付けて下さい！？
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
ＰＣＸに取り付けました。取り付けには苦労しませんでしたが、カウルと舟（サイドカー）を外すことが相変わらず面倒でした（大分慣れたので時間は掛かりません）。最初にピックアップ配線をスパークプラグに巻きつけましたが、パルスを拾い過ぎてメーターが暴れるので、インジェクションの配線をを分岐して取り出しました。するとメーターも落ち着きアイドリングで1700rpmでした。これではアイドリングが高いと思い調べてみると1700rpmが正常値だったので安心しました。視認性も良く満足しています。値段がもうちょっと安いと良かったかも。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前に使用していたホルダーがオフロードでは不安定なので、しっかりした物へ変更のために購入。ただサイズがピッタリすぎて余裕が無くなってしまった。あと２ｍｍ幅が大きければ問題なかったのだが、確認ミスということであきらめる。
ハンドルへの取り付け部分が金属とナットの締め付けなので、しっかりと取り付けられる。この部分は安心。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーのキャリアに荷物を固定する際
前方にフックやフックの代用として利用出来る部分が殆どなく、荷物をキャリアに固定する時に頭を悩ませてましたが、キャリアの固定ボルトをこれに交換することで実用性とデザイン性のりょうほうともに向上が計れます。
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