DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナのブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価:	4.2 ／総合評価30292件（詳細インプレ数：29017件）
買ってよかった/最高:		13497
おおむね期待通り:		11125
普通/可もなく不可もない:		4178
もう少し/残念:		865
お話にならない:		610

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10775 件中 5301 - 5310 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : エアインフレーター (コンプレッサー用空気入れ)

￥7,939 (税込)

よっさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： SR500 | TT-R250 | TT250R レイド )

バイク用なので使いやすい

4.3/5

★★★★★

品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
使いやすさ	5

他の方も書かれていますがカプラーへの差し込み口は付属させておくべきですね
ホームセンターへ買い足しに行く手間はネットで注文出来る便利さをだいなしにします

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投稿日付： 2017/07/07 10:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥2,979 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

リアブレーキに使っています

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
ライフ	5
制動性能	4
フィーリング	4

ディバージョン600 Fダブルディスク仕様に使用。当初フロントブレーキに使用しましたがやや制動力が弱く感じられました。たまたま前後で同じパッドが使えたので、制動力をそれほど必要としないリアに入れ替えたところ丁度よいフィーリングになりました。それ以来、他の所有車両のリアブレーキ用にもこれを使っています。シンタードパッドの中では値段が安くロングライフなのも良いです。

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投稿日付： 2017/07/06 13:18

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィルター

￥1,201 (税込)

yofさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | モンキー125 | CB900F )

オイル交換、二回に一回使用します。

利用車種： GSX1100S カタナ (刀)

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	4
コストパフォーマンス	5

Oリングも、付いております、信頼できるブランド。これからオイル交換、2回に一回、もしくは半年で交換します、
なにしろネットが安いキャンペーン中に予備として購入しました。

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投稿日付： 2017/07/06 00:21

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : フロントスプロケット K12-16丁

￥2,649 (税込)

yasuさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

安くて良い物です。

利用車種：ゼファー1100

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

ゼファー1100 のスプロケットを探していたら、これにたどり着きました。安いしデイトナやし文句ありません。取り付けもスンナリいって、さすが名前のあるメーカーは違うなー、という感じです。付けたばかりで耐久性はわかりませんが、デイトナということで星4つです。

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投稿日付： 2017/07/05 15:57

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スペシャルエアブリーダー

￥1,360 (税込)

めろんさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク： SL230 )

もっと早くこの製品を知っていれば

利用車種： SL230

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

純正と先端の形がちょっと違います。ゴムキャップをはめたとき違和感を感じます。

シールテープは締め付け方向ではなく逆方向に巻きます。

キャリパーのエアブリーダーからブレーキフルードが染み出ていたことに気づいて
取り外してみたら錆がすごかった。さすがにこれは危険と思っていたころ、この製品を見つけ
取り替えました。取り付けはシールテープを一回半巻いて締め付けると書いてあったので
エーモンのシールテープを巻きました。地味に見た目もよくなりました。
錆びないので長い目で見れば安全を安く買えたと思えばと。

ちなみにシールテープを巻くことによってエア抜き作業時にねじ山のブレーキフルードの染み出しを防ぐことができるそうです。
参考として書いてあって、絶対巻いて下さいと書いてないので考え方によってはテープを巻く必要がないのかなと思いました。

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投稿日付： 2017/07/05 09:06

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : フェンダーレスキット

￥13,198 (税込)

SATOさん（インプレ投稿数： 4件 )

スタイル良く、質感や剛性感は満足。ナンバープレートの角度が固定なのが残念。

利用車種： MT-09

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	4
形状	4

ちょっとナンバーの角度付き過ぎかなとも思ってしまいます。
リア周りがスッキリします。

【何が購入の決め手になりましたか？】
画像を見てバランスの良さと価格が他より安かったので。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け後のスタイルは商品説明の画像と同等でイメージ通り納得のいく物でした。
パーツ単体のガタつきもなく走行後も問題ありません。

【取付は難しかったですか？】
説明書が丁寧に作られており、とても分かりやすい。ただ反射板の取り付け部の説明等に一部おかしな表記があり(説明書通りでは組み付けられない)改善してもらいたい部分もあります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
新車状態でも純正フェンダー内側は汚れが結構あるので、外した純正部品をまずしっかりと洗浄してから組み付けると仕上がりも綺麗になります。

【期待外れだった点はありますか？】
ナンバーの角度が45度に固定されており、パッと見車検に通るのか心配になってしまいます。※この製品のラインナップされている車種は年式的に大丈夫なようですが。
タイヤとのクリアランス等の問題もあるのでしょうが、多少は垂直方向への調整が可能であれば良かったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ナンバープレート、反射板、フェンダーレス本体が1本のボルトで共締めする仕様になっており、ボルトの長さが足りなくなります。別で長さのあるボルトを用意する必要がありました。
共締めする部品が多すぎるので改善して欲しいポイ
ントです。
またナンバープレートとその裏にある反射板を支える板が振動でガタつき、異音の元になるので対策が必要となりました。

【比較した商品はありますか？】
各メーカーから出ている全てのフェンダーレスキットと比較しました。

【その他】
走行中の泥はねですが、雨天走行でなければ気になる程の事はありません。