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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29855件 （詳細インプレ数：28540件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
XR100モタード 純正スイッチの不甲斐なさからの交換。取り付けは説明書どおりで簡単にできました。ウィンカーの消し忘れがなくなり、ストレスから解放され運転が楽になりました。 デイトナ製は他社のと違い、リレー配線の手間がないので誰でも交換できると思います。オススメです!!
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
見た目使用感普通なのですが安物と違ってバー部分にクロムバナジウム製
と買いてあるので長く使える良品だと思ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
工作一式
ヒューズボックスにピンバイスで穴あけ
穴から線を取り出して
穴をビニールテープでふさぎ、結線。
車体のサイドカバーのあたりでコネクター接続
バーに両方とも固定。シガーのほうは今後カウルの内側とかに納めるよう工夫してみたい
冬場に備えて同社のホットグリップ 巻きタイプEASY 105mmを取り付けるためにシガーソケットありとスマホ充電用にUSBソケットx1のタイプを選択。製品のままの取り付けだとバッテリーに直つなぎのようだが、イグニッションのヒューズから電源を取るためにエーモン: E512ミニ平型ヒューズ電源も合わせて購入。取り付けは配線を車内に隠して行った。特に難しいこともなくすんなり。テスト走行してみたが、特にエラーもなくスマホも充電できていたので問題ないと思う。あとは冬場にグリップヒーターをつけてみてから。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで使用していた水温計が壊れたので交換用に購入しました。
今まで使用していたのも、同じ商品です。
取り付けの容易さや本体の大きさ、表示の視認性などは良好です。
コストパフォーマンスにも満足してますが、一点不満があります。
新品電池が付属されているのは嬉しい心配りなのですが、電池交換の際に電極やボックス形状のせいか
電池の収まりが悪く蓋が閉まりにくかったです。
無理に閉めると蓋の爪が簡単に折れてしまうので、この辺りは電池交換の必要は出てくる新品なので改善して欲しいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
バネレートが15％アップですが、ストロークが増えている分、また軸長が５ｍｍ長くなって姿勢が若干変わるためか１時間乗ってもお尻が痛くなくなった。
まだ慣らし中＆タイヤが外れ(VeeRubber)なので攻め込んだ事はしてませんが、走行中も意外としっとり感があり、コーナー立ち上がりでじわっとアクセルを開けて行くとしっかり沈みながらも旋回していく感じです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入したバイクには全て装着しています。
性能と価格を考えれば皆さんの言うような不満も気になりません。
素手だと握り続けられない位熱くなるので厚めのグローブでも効き目はあるのではないでしょうか。
バッテリーのダメージも今までありませんでした。
あえて不満を言うのであれば毎年必要なシーズンになると在庫が無くなることですかね？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハザードON/OFFスイッチの為に購入。
決め手はやっぱり薄さでしょう。
取付けも何の問題もなく超簡単。
スイッチの節度間もしっかりしているので満足です。
ただ、ボディ色にシルバーがあればなお良かったのですが。
なので質感を★ひとつ減させて頂きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この秋のツーリングの際、途中でトラブり急遽停止。
その際ハザードがいると実感し購入・取付け。
ウィンカーに繋ぐ空色配線とオレンジ配線がちょいと長いのが★ひとつ減ですが、
ノーマルリレーと付け替えてウィンカー配線に割り込ませ、別購入のON/OFFスイッチを付けただけで完成。
リレー音もノーマルより小さく満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのマフラーにはヒートガードが付いていたが、社外品に変えたため本品を購入しました。
そのままだと熱がそのまま伝わってきそうだったので、裏面に耐熱グラスウールシートを貼り付けました。
本体はナロータイプですが、バンドが長く、エキパイ一周半以上分の長さがありました。
切るのも面倒なのでそのままですが。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
両面テープ止めです。
愛車（V-STROM650）の持病とも言えるステーターコイル問題。
ただただ「その日」を待つのは嫌だったので、事前に何か対策できないかと･･･
無駄な抵抗とも思ったのですが少しでも兆候を探れたらと、「電圧計」を取り付けました。
他のマルチメーターも検討しましたが、今回は必要な機能だけを手に入れることに。
一定以下に電圧が下がると赤くバックライト光るらしいので?
点灯するのが楽しみ？になっちゃいそうですが･･･光る時は宜しくない状態なので複雑です（笑）
取り付け位置ですが、最初付けたかった場所へいざ取り付けると?
液晶画面の角度が悪く全く表示が見えなくて･･･一番見やすい場所へ移植。
不本意な取り付け位置となっちゃいましたが、大きさが小さい事とデザインがシンプルなので?
結果、取り付け場所はある意味どこでも大丈夫な感じでした。
取り付けた事によって、精神的に２馬力ぐらいは上がります（笑）
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