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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29859件 （詳細インプレ数：28544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
隼K9に乗っていますが、今までローダウンせずに乗っていて両足だと
つま先立ちといった感じでした。
特に問題はなかったのですが、車体が重いのもあり出掛ける時は不安も
あったのですが今回ローダウンリンクを入れてみました。
結果、両足で少し踵が浮く程度になり不安は全く無くなりました。
もっと早くからつけたら良かったですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
エイプ用を買ったのですか年式のせいなのか配線が違いました
無加工で取り付けしたかったので、残念です。
配線加工と取り付けには、かなりの時間が掛かりました。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
友人から誘われ共同購入しました。この価格帯のスペックで大丈夫だろうかと心配していましたが、使用していて不満は感じません。はじめてのインカムでしたが友人との会話でツーリングが一段と楽しくなりました。またBGMをかけて通話もできるのは良いです。ペアツーリングですと意思の疎通ができるので安全運転につながると思います。通信距離は短いですが、いざというときは携帯電話での通話ができるので安心です。ソロツーリングも音楽聴きながら走れるので気分がのってきます。ジェットヘルメットに取付けしましたが、配線の説明がなかったので他社のサイトの取付例を参考に配線してみました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー変更に伴いMJを変更するので購入
純正品質と遜色ない品質で取り付け、使用に問題ない
購入する際に在庫がほとんど無かったのでそこだけ気になりました
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 0 |
NSR50レーサー仕様に取り付けました。
制動はそこそこ、ライフの持ちは良いです。
リアなのでバリバリの制動よりライフの持ちを選びました。
レースで使用していますが、十分使えます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
コネクタ数が違いますが、リピーターとなります。（USB×２?USB×２＋シガーソケット）
使用環境はそれぞれ違うと思いますが、コネクタ数が選べるのも魅力。
私の場合は、コネクタ数もそうですが、取り付けの自由度が気に入っています。
この商品は、特に複数コネクタがある場合に、離れた場所にコネクタを配置出来るので、バイクの前後に一つずつ、といった取り付けが可能となります。
別売りの充電器で、バッテリーの補充電が出来るのも良いアイデアです。
ただ一つだけ改善を希望するのは、コネクタをパイプに取り付けるパーツが、コネクタ取り付けの向きをパイプに対して垂直方向にしか装着出来ない様になっているところです。
ちょっと工夫するだけで、パイプに平行の向きでも装着が出来る様になると思うのですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＺＺＲ１１００Ｄに使用してます。取り付けに関してはバッ直リレーを製作し使用(これを作って着けるかによって作動状態が格段に良くなります)。スイッチＯＮ直後の急速暖房ですぐに温まります。真冬でも２で十分暖かい。安くて良いものだけど、難点はフリップ自体が硬くて長距離走るときには手の痺れを感じます。それを承知するなら冬場に心強いパートナーになること間違いなしです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
リア廻りがスッキリしいい感じです！
車検も問題ないので安心です。
対応モデルはK9しか書いてませんが、それ以降の年式もいけるじゃないかなと思ってL5に付けれてみました、、ぱっちりでした。。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シグナスx3型に、被せましたが、微妙に小さいと思います。前後に、ロックチェーンを、使用すると、キツキツです。前輪側のゴム、要らないかも。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
カウルのシルバー部分がMCペインターで塗った個所です。
シルバー部分の塗装前
トリッカーに中古で購入したデイトナ製のサイコマスクを装着、純正色とは違ったオレンジの単色で塗られていた物をそのまま取り付けると、ちょっと浮いたような感じになったので、部分的に純正色のシルバー3で塗装してみると、見違えるように違和感が無くなりました。
塗装は元のウレタン塗装（？）全体を1500番の耐水ペーパーで足付け、マスキング後にシルバー部分を塗装、仕上げのクリアーは手元にあったホルツ製のアクリルを使いました。
タンク横のカバーが純正のシルバー3ですが、メタリックの粒子感といい、間近で純正塗装と比べても見分けがつかないくらい綺麗で満足しています。
色は素晴らしいですが、四輪用の物に比べて割高なのがちょっと残念ではあります。
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