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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30292件 （詳細インプレ数：29017件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
シールドの角度を最も寝かせている状態です
シールドの高さはほとんどミラー上端部になります
シールドなしよりも昼間メーターが見やすくなります
シールドの角度を最大に立てると２枚のステーの合わせ面積が小さくなり振動が大になる
取り付けについて
・必要な工具
１０ミリメガネレンチ２本、１２ミリメガネレンチ、１３ミリソケットレンチ（１３ミリメガネでもいいのですが入手しにくいでしょう）、４ミリ六角レンチ。
・取り付け方法
説明書通りに行えばよいのですが、ただ一か所変更した方がより作業がしやすくなります。説明書によるとシールド本体に「シールドステー」と「アジャストステー」を取り付けてから「ハンドルクランプ」にボルトで固定するとあります。しかしこのやり方だと一人の作業ではかなり困難です。
そこでこのように変更します。シールドには「シールドステー」のみを取り付け、「アジャストステー」は「ハンドルクランプ」に仮止めしてしまいます。最後に「アジャストステー」と「シールドステー」を重ね合わせて固定します。シールドの位置が決まったら各部を本締めすれば終了です。
・その他
この商品はシールドの立ち角を１０度の範囲で調整できます。しかし最も起こした位置では「シールドステー」と「アジャストステー」の合わさる面積が最小となり、エンジンや風の影響により振動がかなり大きくなります。一番寝かせた状態にすると２つのステーの合わせ面が最大となり振動はかなり軽減されます。またシールドは最も寝かせた方が見た目もいいように思います。
このウィンドシールドによってグロムの車格が一つ上に上がったように見えます。
走っての感想
画像で見るより実際のほうが大きく感じました。ウィンドシールドの高さはバックミラーのほとんど上端部まできます。私の身長（１７０センチ）では通常のライディングフォームで腹部胸胸部への風は防いでくれます。ふせ身ではウィンドシールドの上端部からヘルメットだけが上に出ます。あらゆる状況で視界の邪魔になることはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2016 NC750S DCT に付けました。
他の方のインプレでレッドを付けているのをみて
かっこいいなーと思って購入してみました。
本当だったらチタンカラーがあればよかったのですが
ないのでアッシュシルバーを選んでみました。
うーん、値段だけあって、高級感が、オーラがあります。
しかしながら、アッシュシルバーは良くいえばシブい。
悪く言えば地味。まったく目立ちません。
自分、ここカスタムしましたー！！って気づいてもらいたい人は他の色オススメです。
カスタム感を出したくない、純正を底上げしたい人は、アッシュシルバーだと思います。
値段が高いので、一度店頭で実物をみてからの購入をオススメします。
商品ページの色調は製品と結構違って見えるので参考になりません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2016 NC750S DCT にショートロータイプを付けました。
[総評]
マルチバーにUSB充電機能がついた便利商品です。
これにスマホホルダーをつけてナビを起動＆音楽を再生しています。
どんなに長距離ツーリングでもスマホのバッテリーの心配を
しなくていいのはとても心強いです。
下に改善点がありますが、少し手を加えればいい話なので
製品はとてもオススメですよ。
[個人的な改善点]
[その１]
写真をみてもらうとわかるのですがカラー（スペーサー）が高いです。
ショートロータイプ(高さ34.3mm)で、低いのが理由で選んだのですが
まだまだ高いです。これにスマホホルダーをつけると、
もっと高くなりスマートではありません。車体との一体感はありません。
[対策]
付属のカラーの高さを半分にして、色もシルバーではなく
ブラックにしたら一体感がでて、とてもスマートだと思います。
[その２]
USB充電口の蓋が非常に固い。
バイクの振動対策、雨濡れ対策で蓋が簡単に開かない為だと思いますが
新品状態では、指でつまんで開けることが不可能なくらい固いです。
[対策]
蓋のレーンについているストッパー（小さい突起）をヤスリで軽く削ると
軽い力で開けられるようになりますが、削りすぎ注意です。
蓋はゴムキャップ式の方がいいなぁと思いました。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
aprilia caponord1200で使用してます。
今回、こちらを選んだのはADVタイプ用ということでスクリーン、topケース、サイドパニアケースとフル装備のバイクにぴったりだろうと思い購入しました。
車庫スペースの都合でサイドパニアケースは外した状態で駐輪させるわたくしはtopケース付き用にしました。
スクリーンも高めのものに変更してtopケースも大型タイプを付けているのですがバイク全体をスッポリ被せる事が出来ていいですね。
caponord1200にはぴったりのバイクカバーだと思います。
嬉しいことにこの商品にはスクリーン用のカバーが別途付いていてカバーの付け外し時にスクリーンが擦れるのを防止できるのでありがたいです。
わたしは出先でバイクカバーを掛けることがないのですが、この商品は後ろ部分のポケットを裏返しすると持ち運びできるようにコンパクトにしまう事が出来ます。
色がブラックで暗がりで目立たないということですが、まぁ普通の銀色のカバーよりは目立たない適度、そもそも大型ADVタイプ故存在自体が目立つのであまり推しするポイントではないかと思います。
シートに適度な厚みもありますが、炎天下の青空駐車する方は黒色が熱を吸収するでしょうから、ちょっとどうなのか心配ですね。
カバーを止める為のバックル付きのコードを毎回取り回すのが面倒な点のひとつ
耐久性はまだ使用したての為不明
バイクカバーに一万円代後半の出費は少し高いかなぁと思いますが買って良かったと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
iPhoneを充電するために購入しました。
取説通りにバッテリーから直接繋いでいます。
もちろんエンジンを止めても充電したままなので、バッテリー上がりを防ぐ為、
エンジン停止後はUSBの接続を抜く面倒な作業が必要になります。
USB口の開閉カバーのカチット感はかなり固いのです。
それ以外はちゃんと充電されますし、なかなか良いアイテムだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZRX1200Rのホーンがサビ付いて鳴らなくなったので交換しました。汎用品なので純正ホーンとボルトの太さと長さが合わず端子の向きも違ったため試行錯誤して取り付けましたがしっかり取り付ける事が出来たので満足しています。一番良かったのはコストパフォーマンスが素晴らしいことです純正の3分の1なのでお財布に優しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
アライのアストロIQ（Mサイズ）に取り付けましたが、普通に配線する分にはコードの長さも問題なし。固定クリップも普通に使えました。
音質は思っていたより良くてビックリしました。低音域も満足いくレベルです。音量も問題なく、電池駆動のところもGOOD。ウォークマンとのペアリングしか試してませんが問題なし。
ただし、少し問題ありのところが。ぴったりサイズのヘルメットのためスピーカーが耳にあたりものすごく痛いんです。スピーカー位置をいろいろ工夫したり、インナーを少し加工したりして何とか使えるようになりましたが、長時間はきついかもしれません。
スピーカーの厚みが意外とあるのと、ヘルメットの耳のくぼみが浅いのが原因だと思います。ヘルメットにより注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
元々付いていたカバーが小さく、あまり機能していません。
なので足を少し広げて乗っていました。
補助パーツとしては取り付けも簡単で、かつ十分効果的です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHA純正のグリップヒーターを付けていますが、そのせいなのかアクセル側に、はめる時がかなりきつい。
グリップヒーター自体に負荷がかからなければよいのだがちょっと心配です。
もう一台はYZF-R3の車体メンテナンス時にも使っていますが、これにはドンピシャでよろしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正パッドからの交換です。コストパフォーマンスがよいです。タッチはガツンと効くタイプではありません。自分でコントロールして効くタイプです。減りは通常で純正とさほど変わらないと思います。
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