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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30280件 （詳細インプレ数：29005件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
購入品が3000円に満たなかったので値段調整で購入しましたが、以前にも使用して使い勝手は悪くなかったので。
PCXにも使えるサイズなら今度はまとめ買いしようかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
新型GROMで使用中。
取付は純正の固定用ゴムを再利用してボルトオン。
コネクター形状も同じだし、猿でも交換できます！
しかししかし最大の落とし穴があり、取付一ヶ月後の本日『突然ウインカーが点かない』ことに・・・
原因は雨によるウインカー内への水滴侵入によるものでした。
エアーガンでウインカー内を一吹きしたら直りました(笑)
微小な水滴侵入でも影響を受けてしまい、接点式のウインカーリレーでは問題ない程度でもダメなようです。
ウインカー球が水に浸かっても点灯できる、接点式リレーとは大違い！
雨や洗車後にウインカーレンズ内面が曇るような車両には絶対に装着しないようにしてください。
他の方のブログにも同じ内容があり、原因不明で困っている方も多いようです。
同じ目に遭わないように情報として上げておきます。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 4 |
コミネのメッシュジャケットのバックプロテクターに使用するため購入。
今までは外骨格のようなCE規格のプロテクターを使用していましたが重くてゴワゴワする。。
sas-tecは二ープロテクターで使っていて、性能はよく理解していました。
通常時は軽く柔らかくしなやかで、温度でも変性します。即ち、体温で体にフィットします。
ここはバックプロテクターとしてかなり重要。
そして瞬間的な衝撃を受けると何度でも硬化します。ウレタンフォームとは比較になりません。
試しにかなり強い力で叩いてもらいましたが、点での衝撃は多少伝わるものの全く痛くない笑。
すごい技術だと思います。
やっと理想の脊椎プロテクターに出会えました。
価格がもう少し安ければ星5つです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
デイトナのサスペンションを使用していましたので、この商品を購入しました。
本体周りが淋しかったのでこのステッカーを貼りましたところとても良い感じになりました。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
音質や作りに不満はないですが唯一欠点がスピーカーの配線が短い。
アライのフルフェイスですがどうしてもスピーカー配線が届かず、せっかくのステレオでしたがやむなく片方を切断し片耳だけで使っている。
接続端子も今までと互換性がないので早めに対策品を出してほしい。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
たっぷり使えて満足です。洗浄力が強です。思ったよりも、少しで、泡立ちますし、使い勝手が良く、なかなか減りません、良く洗車する私には、しばらく、購入しなくて、大助かりです。たっぷり入って入り割には、ボトルが、小さくて場所を取りません、又、次回も、購入したいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
プッシュキャンセル式のスイッチが欲しくて購入。
７５０カタナの配線図と本体に付属する配線図をにらめっこしながら結局は本体をバラシてどこのスイッチにどの線が行ってるかを確認＞＜ｗ
ヘッドライトのスイッチは右側スイッチに有るので使用せず、その他を結線し事を泣き得ました。
これから旧車等で流用を考えている方へのアドバイスとしては、他社製品よりデイトナさんのこの製品の方がしっかりした作りなので、ヘッドライトのスイッチはこちらを利用した方が良いと思います。右側はキルスイッチとスターターのみにした方が配線が減って（ブレーキスイッチの配線が有ったりするんで）すっきりすると思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
zx14rに、取り付けました。取り付けは簡単で、エンジンマウントボルトを締めて、付属のボルトをで、とも締めするだけ。だだ、エンジンマウントボルトが、けっこう硬かった。当たり前ですけど。コスパは、非常に優れていると思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
PIAAやレイブリックのマルチリフレクタと比べて少しお安いのでお得な感じです。
メッキもしっかりしていてリフレクタ自体の作りも悪くありません。
難点が4つほど。
1.防水キャップが結構ゆるいです。
下に向けるとスルッと落ちてしまいます。
2.インナーリムの爪が厚みがあって曲げづらく、しっかり固定するにはかなり力が入ります。
3.インナーリムの奥行きが少ないので押し込むのが大変です。
NC39ですがあと5ミリが届かず、手持ちのPIAAのインナーリムを使いました。
PIAAのインナーリムのほうが奥行きがあり、ギリギリこれで収まります。こっちのほうが爪も薄くて曲げやすいので固定もきっちり出来ます。
このリムがなければ取り付けできなかったです。
4.レンズの向きを示す「TOP」の刻印がデカい!ダサいぞこれは。
さて、肝心の明るさですが、デイトナ製LEDバルブフォースレイとぼ組み合わせでの感想ですが、明るくカットライン、照射範囲も申し分なしです。
同メーカーで揃えたのは正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハーレーのフェアリングに付けていますが 全然違和感ありません
車体も黒で すごくマッチします
親切にマジックテープも付いていて 直ぐ取り付け出来ました
ライト ブルーで気に入ってます
出来れば もう少しデカくてもいいです
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