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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
CT125ハンターカブに使用しています
バイクの性格上純正パッドでも必要十分ではありますが、やはりもう少し制動力が欲しいので交換しました
また個体差かもしれませんが、純正ブレーキパッドはディスク全体に満遍なく当たっていないようでそれも気になったため
結果制動力が強くなりすぎることもなくよりコントローラブルになり、乗りやすくなりました
おそらく耐久力は純正パッドと比べると低いと思われますが、コストパフォーマンスも高く間違いないブレーキパッドだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
純正パッドに付いていたプレートも装着
セロー250に装着されている純正パッドが、オンロードで効いてほしい程には効いてくれず、握力を使うので我慢しきれず交換した。
シンタードパッドは、純正より効かないことはないだろう、との予想と安く手に入るために選んだ。
その結果、純正パッドで足りなかったオンロードでの効きは良いし、オフロードでも唐突に効くようなことはない。
値段以上の商品で満足。
耐久性については、まだ使い始めたばかりなので不明なため星３つとした。
パッドの慣らしは100kmも走れば十分であった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
トリッカーのオイルエレメント交換セット、キャンペーン中なので激安です。デイトナのものなので、商品も間違いないのでまとめ買いのチャンスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
デイトナ取り扱いドラレコ(MiVue(R)M760D)のリアカメラ固定用に使用しました。
プロト等から出ているステーにしようかとも思いましたが、一応MiVue(R)用ということで本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り、ほぼ見えないステーではありますが、塗装の状態などは良かったです。
プロトのステーと穴が開いていない以外は同じものかと思いましたが、角度や形状が若干違ったので違うもののようです。
【使ってみていかがでしたか？】
リアカメラの場所に悩まずバッチリ付けられるので、MiVue(R)を購入されるという方には必須とも言えると思います。
横長の穴になっているので、ウインカーとかぶる場合等でも融通が効くのはありがたいです。
ヤマハのYZR-R1(2CR)に使いましたが、干渉等は全く問題ありませんでした。
【総評】
リアカメラの固定場所に悩まずバッチリ取り付けられます。
ただの板にしてはちょっとお高いかとも思いますが、固定に悩まず、(フェンダー自体の固定が問題無ければ)ブレも問題ないので良いです。
逆にフルカウルのバイクにはフロント側のステーの選択がほぼ無いのでフロント側のカメラ固定対策をメーカーさんには期待したいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アクティブのフェンダーレスキットはリフレクターが別売りなのでキットの代わりにこれを使えば見栄えも良くなり一石二鳥です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
まぁ価格的に純正でもいいかと
ただ入手のしやすさがいいですね
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| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
使いやすさバッテリーの持ちは最高ですね
スピーカーは分厚いですが音質がめちゃくちゃいいです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目だけのパーツですが、ナンバープレートが若干豪華になりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
グラブバーのボルトと、キャリアの中央のボルトで車体に固定します。
シートと上面がツライチです。サイドまで伸びたバーも便利。
数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。
取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22㎜の穴開けをするのでちょっと手間がかかりますが、キャリア中央でボルト固定し、重量を受け止められる構造なので安心です。
キャリア本体は平凡な形ですが、シートから一直線に伸びた形になるので、大きな荷物もシートからキャリアまで段差無く載せられ、またシートのサイドまで伸びたグラブバー部分にもロープをかけられるので安定して積載できます。
キャンプツーリングなどでも大量の荷物をドーンと載せていけると思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
WR250Rに装着です。
WRはカチ上がったテールデザインが特徴的ですが、
そんなリア周りをより際立たせたいが為のフェンダーレス化です。
結果、より一層レーシーさ増し増しで満足です。
もちろん、泥ハネも増し増しですので、完全なる見た目重視。
本製品は、別途買い足しが必要な事が大半のフェンダーレスキットにあってリフレクターが最初から付属しており、純正ウィンカーをそのまま残してナンバー灯とのバランスも良い、とてもコスパに優れる一品であると思います。
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