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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10643 件中 5821 - 5830 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ニャ太郎さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: 390DUKE [デューク] | TZR50 | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

割れたりかけた部分のカウルの補修に便利。
付けて乾くとかなり強度化あり安心。
これを使うときはくっつけたい部分を逆三角に削り
そこに埋めるように使うとうまくつく。

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投稿日付: 2016/05/30 04:04

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z400fxさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: Z400FX | セロー225WE )

4.0/5

★★★★★

届いて組み立てたところホイールセンター出しの部分が左右の穴が一直線になっていませんでした。
デイトナに連絡したところ、丁寧な対応と迅速な調査及び交換対応してくれました。
結構高い製品を選んだので、それに伴った性能が無いと困りますがメーカーの対応は良かったです。本製品まれに溶接不具合があるみたいで、同様の型はメーカークレームとして対応してもらえばと思います。
今回の対応を受けてデイトナの姿勢に好感を得ました。
ホイールバランサーのバランスが取れていないと困りますよね。

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投稿日付: 2016/05/29 20:35
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Y.Kさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: エイプ50

4.0/5

★★★★★

80ccにボアアップした事により交換、クラッチの滑り無くなり期待通りの性能が得られました!
取付の際は、リフタープレートで強化スプリングを押さえながらのボルトの締付けはまあまあ力技が必要かと…コツさえつかめば大丈夫かな?
楽に組込みたい場合は、純正より長めのボルトを2本用意して仮止めでプレートを押さえて純正ボルトに交換してみては?
ボルトの取外し取付けは、必ず対角に行うようにして下さい。

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投稿日付: 2016/05/29 12:58
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teraさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

黒金カスタムの第一歩として取り付けました。
さりげないカスタムですが、カスタム初心者としては大変満足いくものになりました。
部品交換だけで簡単なのでカスタム入門としておすすめです。

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投稿日付: 2016/05/27 05:41

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雨蛙さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★

愛車のリヤに使用しました

純正との比較は、初期の効きは大差ありませんが
踏み込んだ時の奥では純正より少し効きが強いかな?
って感じです

コストパフォーマンスも効きにも満足です
パッドが良く見えるキャリパー&取り付け場所なため赤色が良いアクセントになってます。

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投稿日付: 2016/05/26 17:20

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雨蛙さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足です!

他社や純正と比べる事は出来ませんが
信頼のあるデイトナ製で価格はリーズナブル

取り付けも何の不満も有りませんし良いと思います。

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投稿日付: 2016/05/26 17:01

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205ft.さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NSR250 | リード100 )

利用車種: リード100

4.0/5

★★★★★

デイトナのデジタルVELONA 電気式スピード&タコメーターと一緒に購入しました。
自転車のスピードメーターと原理は同じで、センサーで磁力を検出しその回数とタイヤ外周長で計算されたスピードが表示されるタイプです。
取説ではディスクローターのボルトをセンサーが検出するとありましたが、私の車両にはその隙間がなかったため、エアバルブのキャップ先端に小型の磁石を接着し、フォークに取り付けたセンサーでかすめるようにしました。
が、メーターがセンサーからのパルスを検知せず、調べたところ3本の配線(+12v。GND。車速信号線)のうちGNDと車速信号線を逆にしていたことがわかり、接続し直すも反応がなかったため壊してしまったかと焦りました。
結果、磁石の磁力が弱かったためとわかり、ネオジム磁石にしたところしっかりと反応してくれるようになりました。(説明書には記載がありませんが、キーON状態で磁石が通過し検知するとセンサーの背中側に内蔵されたLEDらしきものが光りますので、正常かどうか確認できます。先に知りたかったですが。)
参考までに、センサーの検出面よりも、頭側の面のほうが反応が良かったです。

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投稿日付: 2016/05/26 13:42
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4.0/5

★★★★★

クラッチの組み込みの際、確かにバネが硬く、
ほんとに10%アップなの?っと思ってしまいました。

感想は低速は加速性が良いのですが、高速領域でマイルド?になった感じがします。
自分のバイクにパワーが足りないのが原因かと思われますが。。。

製品自体はしっかりした感じで高評価です。

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投稿日付: 2016/05/24 11:35
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

4.0/5

★★★★★

カブにナビを取り付けるために使用。ハンドルが特殊な為どうしようかと思っていたところ発見。溶接はしっかりしてありモンダイナシ。センター溶接ですが右左と三種類あればもっと使いやすいのではないでしょうか?

結果として片側切断しました。

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投稿日付: 2016/05/23 21:23

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謎Bさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: MAGNA50 [マグナ] | ジョグ (2サイクル) | GN125 )

4.0/5

★★★★★

クラッチセンタースプリングとやらを交換してみました。効果はあまり感じることができませんでした・・。と、いうのもトルクカムが偏摩耗しており、そちらの不具合を最初に見ないとダメかもしれません

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投稿日付: 2016/05/22 18:50

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