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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 12578 件中 5871 - 5880 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: TZR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
TZR50Rのチャンバーとサイレンサーが社外品を使っていて、接続部から排気漏れしていたので本商品を使いました。

【使ってみていかがでしたか?】
割と粘度があるので塗り広げるのが意外に難しいです。
手元にヘラ的なのが無かったのですが、使い捨ての手袋で作業すればよかったと作業後に気づきました、、、。
使用後しばらくして走行してみましたが、排気漏れが無くなりました。初心者にも使いやすく良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
自分の場合は少量しか使う予定が無かったので、本商品でも充分すぎる量がありながら安価でした。
エンジンをばらして使いまくるぜ!という用途でも無い限り充分な容量で使い勝手が良いと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
写真のようにブラウン?オレンジ?色しているので、外観を気にする方は注意かもしれません。

【総評】
個人使用では充分な量があり、かつ比較的安価だと思います。
安心のデイトナブランドなので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/05 21:58
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店長さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZRX1200 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

ディスクローター交換と同時にパッドも交換。
じんわりと後、しっかりと効いてきますね。
わずかなタッチが自分好みです。
最後の一握りでしっかり止まるので
握りゴケ注意ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/05 09:51

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 買っちゃいました

    買っちゃいました

  • 純正です

    純正です

  • PREMIUM ZONEです

    PREMIUM ZONEです

  • ニヤニヤ

    ニヤニヤ

  • ヨシムラとコラボ

    ヨシムラとコラボ

【何が購入の決め手になりましたか?】
GROMも同じですが、ハンドルに別体タンク式マスターシリンダーが付いていると、タンクキャップを変えたくなるお歳頃で・・・2021年式ZX?6Rも別体タンク式マスターシリンダーだったので交換してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
取付けた事で性能が向上する事はありません。ただ運転している時、眼中に入ってくると顔がにやけてしまいます。顔面体操には良い事でしょう(笑)
交換前に重量を測ってみました。純正キャップが11グラム、PREMIUM ZONEキャップが31グラム・・・約20グラムの増量です。軽量化ではなく、重量化になりました(笑)リザーバータンクステーが走行中、純正キャップより動きますので、折損しないか注意して観察したいと思います。因みに製品の質感は、繊細で丁寧な加工で削り出され、2色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げのマスターシリンダータンクキャップです。同時にヨシムラ:リザーバータンクバンドも取付けています。ライムグリーンのリザーバータンクバンドからゴールドのタンクキャップがひょっこり顔を出している所がいい感じです。自己満!自己満!

【取付けに関して】
2021年式ZX?6Rは、フロントマスターシリンダーキャップ径は【NISSINΦ59】です。取付けは簡単です。純正のキャップを外して嵌めるだけ!ただブレーキオイルを溢さない事とゴム製のダイアフラムを落とさない事!です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/04 23:50
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 注文しちゃいました

    注文しちゃいました

  • 純正です

    純正です

  • PREMIUM ZONEです

    PREMIUM ZONEです

  • 固定してあるボルトを六角レンチで外して作業します

    固定してあるボルトを六角レンチで外して作業します

  • 自己満100%

    自己満100%

【何が購入の決め手になりましたか?】
フロント側のタンクキャップを変更したので、リア側も同じ製品・同じカラーに変更してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
取付けた事で性能が向上する事はありません。眼中に入ってくると顔がにやけてしまい顔面体操には良い事でしょう(笑)
交換前に重量を測ってみました。純正キャップが6グラム、PREMIUM ZONEキャップが15グラム・・・約9グラムの増量です。軽量化ではなく、重量化になりました(笑)リア側はリザーバータンクステーがしっかり車体に固定してあります。走行中、フロント側みたいに動かないので安心です。因みに製品の質感はフロント同様、繊細で丁寧な加工で削り出され、2色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げのマスターシリンダータンクキャップです。小さいキャップですが、ゴールドのタンクキャップがひょっこり顔を出している所がいい感じです。自己満!自己満!

【取付けに関して】
2021年式ZX?6Rのリアマスターシリンダーキャップ径は【NISSINΦ38】です。取付けはリアマスターシリンダーを固定してあるボルトを六角レンチで外して作業を行います。(外した方が交換がし易いと思います。)後は純正のキャップを外して嵌めるだけ!ただブレーキオイルを溢さない事とゴム製のダイアフラムを落とさない事!です。リア側はマスターシリンダーの固定を外すので、ブレーキオイルを溢すリスクが高まります。注意して作業を行う事です。

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投稿日付: 2021/09/04 23:41
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ひろにゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: VTR タイプLD
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 50キロで転ぶとズル剥け状態で削れました。

    50キロで転ぶとズル剥け状態で削れました。

50キロ走行中に転がしてしまいました。
このデイトナのエンジンプロテクターのおかげでタンクもエンジンも無傷でした
ホントに感謝しかないです。
ありがとうございました。
取り付け作業もシロウトが30分も掛からずできます。
早速ゴリゴリに削れたので補修用購入したいと思います!

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投稿日付: 2021/09/04 17:49
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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 5
  • 角度が良く見やすいです。

    角度が良く見やすいです。

専用のステーを使って取り付けました。
なかなか見やすい所に付きました。
取付はタンク等の外装を外せば楽に取り付けられます。

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投稿日付: 2021/09/03 22:56

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もりさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ゼファーX )

カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

見た目の質感は最高だし、色合いもバイクと合っていて

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投稿日付: 2021/09/03 13:23

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一般人さん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ヨシムラステンマジックでマフラーを(気合い入れて)磨き、コチラで仕上げ、こんがり焼け色は付きますが、洗車の度に塗布するを繰り返し現在3000キロほど走りましたが「こんがりピカピカ」キープで大助かりです、磨くのは大変ですからね。

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投稿日付: 2021/09/02 00:31

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036さん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正フィルターは劣化すると油塗れのおが屑の様になるので、交換が大変です。

    純正フィルターは劣化すると油塗れのおが屑の様になるので、交換が大変です。

2台目のXLR80Rに使用予定の為購入。1台目のXLR80Rで使用していたので、品質、性能共に懸念はないです。エイプのエアクリーナBOXにも使えるので、全天候型で吸気効率をあげるのに最適。エイプやXLR80Rの純正フィルターは湿式なので吸気効率が悪いので、当該商品に変更するだけで吸気効率の向上が見込めます。社外のパワフィルの様に急な雨天を心配しなくても良く、安価な為、愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/01 20:19

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もりさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ゼファーX )

カラー:レッド
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

まだバイクが届いていないので使用感は分かりませんが、色合い・質感とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/01 15:47

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