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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30284件 (詳細インプレ数:29009件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10772 件中 6001 - 6010 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
donguriさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

購入前にインプレッション等をいろいろ見て決めたので、何の問題もなくすんなりと、取り付けできました。サイドカバーの加工については、
1.サイドカバーを外す前にシート取り付けステーとサイドカバーの隙間を測る。
2.クラブバーキャリアを一度仮付けし、クラブバーキャリアのステーがサイドカバーにあたる位置に印を入れる。
3.シート取り付けステーからクラブバーキャリアのステーまでの距離を測り増えた分プラスαーでカット。
サイドカバーはカッターナイフで簡単にカットできます。これで一発でジャストフイットでした。所要時間は20分ほどでした。総合評価は、ネジの増し締めの事を注意として書くのならスプリングワッシャー等を入れてくれればなーとの思いで、星4つです。

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投稿日付: 2016/05/03 05:05

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 253件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

万能と書いてあったので購入しました。なんでもいいと思って買ったので性能やコスパは度外視です。
アクスルシャフトやブレーキのタイコなどに使っていますが、不具合なく使えています。

軽整備しかできないしサボりがちですのでぜんぜん減りません。買ってから2年ほど経ちますが3割ほどしか減っていません。
なくなったらコスパを考えていろいろ考えてみたいと思います。

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投稿日付: 2016/05/03 00:28

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

利用車種: YZF-R15

4.0/5

★★★★★

LEDヘッドライトにして、左右同時点灯化していたのですが、アイドリング中にウィンカー+ブレーキランプ点灯にて電圧降下し、ヘッドライトがチラつく状況が発生。
これを解決すべく、このハーネスキットを使ってみました。
最初、配線が細い印象を受けたのですが、そのぶん狭いフレーム間を通しやすいというメリットもあります。

リレー本体やヘッドライトコネクタ自体は防水処理もなく不安ですが、シート下やビニールテープで対応。

取り付けた結果、アイドリングでのチラつきが改善。
また、グリップヒーター+ヘッドライトHi+ウィンカー+ブレーキ+アイドリングという過酷な状況でもヘッドライトがチラつくことが無くなり、非常に満足です。

H4ダブル2灯ハーネスなので、これなら2灯化するのも楽だったかもしれません。(1本配線加工するだけなので)

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投稿日付: 2016/05/03 00:24
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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: CB250

4.0/5

★★★★★

写真の通り、ナイトラン中も、大変見やすいです。
値段からこのパフォーマンスは、期待以上です。
昼間もストレスを感じない見やすさです。
ただ、取付は、ステーが必要ですし、それなりです。

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投稿日付: 2016/05/03 00:22

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オペパーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

ヘルメットを新しく買い換えたので、イージートーク3用に購入しました。取り付けも問題なくできました。あともう少し安いと助かります。。。

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投稿日付: 2016/05/02 23:30

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くまおやじさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

4.0/5

★★★★★

純正品のNISSINのパッドは雨天乗り始めに全く効かない為恐ろしい思いをしていました。
ゴールデンパッドに交換後は雨天乗り始めのヒヤリ感も全く無くなり安心して運転出来ます。
微小入力でも制動が立ち上がり何時も通りに減速すると停止位置が随分手前に成りました。
ローターの攻撃性はかなり低減したとのメーカー発表でしたが純正品と比べれば一週間でローターが一皮剥けました。私はローターは減ってナンボの考えですので気には成りませんね。
バックプレートは純正品と比較すると少し厚くまた表面をザラザラに仕上げてあるので放熱性はかなり良さそうです。
ローターが減っても気に成らない人に価格も手頃な価格設定ですので
お勧めです。

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投稿日付: 2016/05/02 18:25
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ヨシさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1100F )

利用車種: CB1100F

4.0/5

★★★★★

CB1100Fに取り付け、旧車にはマッチングがいいと思います。ものすごく効くわけでわありませんが、純正+効くぐらいです。見た目は黒キャリパーに赤パットはやはり旧車には似合います。パットの溝が他のメーカーより少なめなのが残念です、減りが早くないことを祈ります。

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投稿日付: 2016/04/30 21:25
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inogsxさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

使ってみて要改善点を少し書きます

1 ホースをもう少し長くしてほしい あと20cm
  でもずいぶん使いやすくなると思います

2 音をもう少し静かに

3 バルブをねじ式以外に、、
  ねじ式は閉める時と緩める時に結構空気が漏れます

以上の3点は結構重要だと思います
が これ以外は概ね良好です。

欲を言えば 連続運転が10分くらいあればBEST

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投稿日付: 2016/04/30 20:53

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

4.0/5

★★★★★

スマートフォンのフォルダーを装着する目的購入しました。あると便利です、取り付け、取り外しも簡単。
ブラック塗装で2年以上使ってますが、サビはないです。

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投稿日付: 2016/04/30 15:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

NC700Xの前輪にぴったりサイズでした。重いので持ち歩く気にはなりませんが、バイクカバーが風でまくれ上がって困っていたのが、こいつのおかげで解消しました。

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投稿日付: 2016/04/30 09:50

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