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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30285件 （詳細インプレ数：29010件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
アフター
ビフォー
アフター
ビフォー
取付は純正と交換するだけです。
簡単に交換でき、個人的な主観ですが、見た目のドレスアップ効果はあると思います。
耐久性の面は、まだわかりません。
エンジン回りなので、定期的に耐熱ワックス等の散布が必要なのではないかと思います。
値段は高めですが、満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
CBXのフェンダーは元はロスホワイトなんですが、ちょっと足元が締まらないのでファイティングレッドに塗装してみました。
車体から外し、スタビ？部をマスキングして#1000のペーパーで足付け。
発色具合を良くする為、ホワイトサフを下地にしてから塗装しました。
Ｆフェンダーを赤くするだけで何というか、チープさが薄れた気がします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さりげないドレスアップにおすすめです。
ボルトを外して付け替えるだけなので簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使い勝手が良すぎて、もう手放せません。
チェーンメンテと洗車程度でしたら必要十分です。
セットして手で回すだけで簡単にリフトアップ出来ます。
スイングアームに接する部分はラバー素材なので、傷が付かないようになっています。
また非常にコンパクトなので、収納場所を取りません。
台風などで風が強い時は、タイヤが浮かない程度に固定して、転倒防止として使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR650Rに取り付けました。
作業は簡単で、脱脂して位置を合わせて貼るだけです。
貼り付け直後はフチがベタベタしていましたが、しばらくしたら無くなってました。
価格も安いので、プチカスタムに良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別売りのステムマウントキットと合わせて取り付けました。
CBR650Rのステムボルトは少し凹んだ位置にあるので、そのまま取り付けるとトップブリッジに干渉します。
私は適当なワッシャーをかませました。(約4mm分ほど)
好みによって長いものと短いものが選べるので良いかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
オイル交換する次いでに、ワンポイントのドレスアップをしようかなと交換しました。
ワイヤーロックの穴が空いてるので、意味はないがワイヤリングをしてみました(笑)
古くさいCBXがホンのちょっとだけ新しく！？見えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オプティメイト4本体側のカプラー
当製品のカプラー
オプティメイト4の旧型の接続ケーブルを紛失してしまい、探したら純正品は2700円程する。
デイトナの充電器も使用しておりそういえばカプラーが似てるなと接続してみたらばっちり
入ったので購入。
デイトナのほうは丸形圧着端子タイプの充電ケーブルは使用してましたが、このワニ口のほうを無くして
しまったので購入しました。
価格が1/3くらいの価格で買えたので助かりました。
カプラーとバッテリークリップ買って配線も出来ましたが価格が変わらないのでこちらの方が
確実なので。
オプティメイト4も現行の接続端子はSAEコネクターで旧型の端子とは違います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク用のグリスに購入しました。大体の場所に使用できるので自分でばいくを整備などされる方にはお勧めです。私はブレーキやクラッチのワイヤーなどにグリスアップの為使用しています、半年程使っていますが特に問題ありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
今回当方の２００７年式WR250Xに使用するために購入しました。
ウェビックさんのセールで実に半額で買えました。
純正オイルエレメント１個よりも安く、オイルエレメントとエレメントフィラーキャップパッキンやらドレンガスケットやらエレメントかバーパッキンにエレメント上部の小さいパッキンもセットで買えました。
初めての純正外パーツをWR250Xに試します、交換後に改めて性能をインプレします。
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