ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
PCXのJF81 から160のKF47へ乗り換えるにあたり、ETC、コードレススマホホルダー、電圧計、LEDフォグランプ&スイッチ(光るタイプ)の電源取り出し用に購入しました。それぞれヒューズが付いているので、個々の機器にヒューズをつける必要もなく、とても簡単に配線ができて助かりました。
ちなみに電力使用量の多いLEDフォグランプは、7.5Aから取り込んでます。
バッテリーから直接電源を取って、メインキー連動で4系統のアクセサリー電源を一括管理できるのが最高です。合計20A近く出せるので、複数の機器を同時に使っても安定して電力供給されます。各ポートに個別ヒューズが入っているから、万一のショート時も安心。
取り付けも意外と簡単。ACC信号線をヒューズボックスから取って、バッテリーに直結するだけ。コンパクトサイズでシート下にスッキリ収まりました。ギボシ端子がデイトナ専用サイズ(CA/CB103)なのは注意点ですが、デイトナの他のパーツと相性抜群です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。
USB、ETC、テンプメーター、充電スマホホルダー、12Vシガーソケットをそれなりに配線してましたがDユニット装着でスッキリとレイアウト出来た事とヒューズを1か所で管理できて良かったです。ただ何年もかけて色々と装着して来た物をDユニットに換装するのは大変でした。複数のオプションを装着する予定がある方は始めからDユニットを用意した方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
最大4つのアクセサリーを個別に装着:CA/CB103ギボシ 3PORT・丸端子 1PORTの合計20Aまで出力可能。
合計20Aの高出力:主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
ヒューズによるアレンジ可能:内蔵の低背ブレードヒューズを交換することで、必要なアンペア数に設定することができます。(※合計で20A以下の範囲)
【注意すべきポイントを教えてください】
D-UNIT WRを取付
D-UNITは普通の、プラス、防水と
種類あってどれにしようか散々悩みましたが、一般的ではない?防水タイプにしてみました
取付位置に結構悩んだけど、写真の位置にしてみました(両面テープで固定+結束線バンドで固定)
【他商品と比較してどうでしたか?】
取り付けは簡単でしたが、説明書がありましたが電源取りの場所を見ても説明書にある〔コード色〕が見当たらず、バイクショップで教えて頂き取り付け完了しました。配線に詳しい方は問題ありませんが、苦手の方は詳しい方に手伝ってもらうことをお勧めします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高いと思っていたがいざ買ってみると最初からこれを買っておけば良かったと思える使いやすさ。
軽いし、高さも丁度よく調整できるし、設置撤収も簡単だし言うことなしです。
デイトナのシートバッグを持ってるなら間違いなくこれ。
シルバーとブラックで迷ったが結局どう考えても売れ線のブラックを購入。
質感高く所有感が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
同じデイトナのゴールデンパッドから本製品に交換しました。
装着していたゴールデンパッドも半分弱残っていましたが、クリーニングとグリスアップは定期的に行っていても制動力と距離が気になっての交換。
鳴き防止に面取りとグリスアップして装着。新品で厚みがあるのもあるがレバータッチも良く、制動力と距離が改善されました。
正直、10PS前後のスクーターにはゴールデンパッドでも赤パッドでも、さほど性能は変わらない。というか体感でわかるような性能差は感じないことを実感しました。
赤パッドで十分満足です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
約千円でデイトナシートバッグのモールシステムで拡張できる追加バッグとして使ってます。
チェアは持ってませんが、これにポールやペググランドシートなどの小道具を詰めてシートバッグに付けてます。
チェア用の補修部品ですが、これが追加拡張バッグになることに皆さんが気づいたら爆売れしてしまうと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
歩きやすい。疲れにくい(個人の感想ですが)
ただ、強度が…半年位毎日履いてハードに使い倒した所、靴の底(商品画像で言う白い所)と靴の上部分(画像で言う黒の所)の接着が剥がれて来ました。
デイトナさんの商品はデザインや値段のリーズナブルさが好きで愛用してますが、全体的に強度がもうちょっと良いと嬉しい…
あ、セールで買うならコスパは良いと思います
【フィット感はどうでしたか?】
厚底ソールを採用し約3cmアップ。
足つきが向上します。
くるぶしにはプロテクターを内蔵。
足首後ろには前傾姿勢のライディングポジションと歩きやすさを配慮したアンクルカット。
夜間の視認性アップのため、パイピングは反射素材を採用。
ソールはフラット形状ながら滑りにくく、インソールはパンチングタイプを採用し、防水仕様による蒸れやすさを低減。
甲高幅広が多い日本人に適した2E相当の幅広設計です。
【使ってみていかがでしたか?】
どんな天気でも、どんな道でも。
防水&リール装備のライディングシューズ
歩きやすさとライディングのしやすさを追求したライディングシューズ。
防水仕様で雨天時でも安心。
シュータン(ベロ)まで防水フィルム入りで急な雨でも安心です。
着脱が容易なリールシステムとアンクルベルトで、好みのホールド感に調整可能。
【期待外れな点はありましたか?】
実は教習所に通っていた1ヶ月くらいの間、Yシャツスラックスにこれ履いて仕事していたが、ほとんどバレなかった^^;
足首には特別なプロテクト機能はないが、6000円台というコスパを考えたら上出来だと思う。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
通風の発作頻発地である、左足親指付け根を守るためにも、ちゃんとしたバイク用の靴を初購入!
ネットショッピングのコメントで、ワンサイズ下の方が良いとのコトだったので、普段26.0の甲高幅広のおじさんですが、25.5を買ってジャストサイズ!!
圧迫感も無く良さそう♪
【他商品と比較してどうでしたか?】
短足なものでバイクの足つきには人一倍気を使います。普段はワイルドウイングのスワロー厚底を履いていますが、やはり革靴なので夏は蒸れるし冬は冷えてしまうので対策が必要なため春秋の快適シーズンは良いのですが夏冬の極端な状況化で履くシューズが欲しいなと思っていた所こちらを発見、足つき性はワイルドウイングには敵いませんがまずまず普通のデッキシューズやバイクブーツよりは良いのかも お値段も1万円以下なのでリーズナブルコスパ良いですね。
●防水仕様で雨天時でも安心。シュータン(ベロ)まで防水フィルム入りで急な雨でも安心
●リールシステムとアンクルベルトで、ホールド感を手軽に調整可能
●ライディング姿勢と歩きやすさを考慮したアンクルカット
●ソール部分はフラット形状でもすべりにくく、インソールはパンチングタイプを採用し防水による蒸れを低減
●2E相当の幅広タイプで甲高幅広の日本人向き設計
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで使用していたメーカー不明のLEDバルブのロービームが点灯しなくなったので急遽購入。
スフィアライトのライジングアルファと迷いましたがWebikeなどのインプレを見るとややこちらの方が
評価が良かったのでDaytonaに決定。
見やすさ重視で4500kを選択しましたが以前のものが5000kだったので結構黄色く見えます。
取り付けに関してはハロゲンバルブと全く同じ手順で簡単でしたしサイズもコンパクトなので
ゴムカバーもすんなり取り付け出来ました。
あとは耐久性に期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単に取り付け出来ました。
xsr125では 茶色の線がプラスになります
ボディアースはホーンの取付台座のボルトでいけました。ただ 素人ですので自己責任と言う事です。
シンプルで安く 間違いないと思います。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
厚さ13.5mmのスリムなUSB電源。
1ポートあたり5V/2.4Aの高出力仕様。2ポートの合計MAX5V/4.8A
配線はブレーキスイッチから電源を取るだけの簡単仕様。
付属の延長ハーネスを使用すれば、ヒューズBOX付近からも配線可能。
●1ポートMAX5V/2.4Aの高出力。
●ブレーキスイッチに接続することで、メインキーと連動してON/OFF。
●ブレーキスイッチに接続できない車種でも、付属の延長ハーネスを使用して、ヒューズBOX付近から配線することもできます。
●コントロールスイッチに似合うスリムなスレンダースイッチの意匠を採用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スマホ(携帯)をナビ替わりに使用していましたが、夏場の直射日光で電源が落ちるのを防ぐために新たにモニターをチョイスしました。
スーボルのハンドル周りが賑やかになりますが、Bluetoothでペアリングすればスマホ本体は別に格納状態でモニターにApple CarPlayで表示されるので快適にツーできます。
【取付けは難しかったですか?】
本体の固定が、短い樹脂用セルフネジで舐めそうで心配です、固定部は金属にして欲しかったです。取付の端子の接続は簡単、余った線を処理するが車種によってはスペースが無くてコツが必要です。
スマートモニター取付のために購入しましたが、視界の邪魔なのでやめました。
レックマウント製の1インチボールを取り付けスマホホルダーやアクションカム用途として使います
取り付けは左右のビスと前後に動かないようにバイザーと両面テープ固定です。
付属の両面テープは役立たずなのでエーモン製の両面テープに替えました。
【使ってみていかがでしたか?】
AliExpressで X-ADV750 2021 GPSホルダー と検索すれば同様のものが出てきます。
ストア評価を参考にして極端に安いのを避ければハズレを引くことはないと思います('ω')
中国の通販サイトですが注文してから1週間程度で届きます。
支払いはPAYPAL経由(決済はクレカ)です。
【付属品はついていましたか?】
電装系の知識もない自分に取付ができるのか!
捨て銭のつもりで購入を決断。
ブレーキ端に電気系統があるのも知らずチャレンジしてみました!
ユーチューブでしっかりと確認した上で作業した所、小一時間で終了。
変圧器とヒューズBOX、配線の取り回しに少し悩みましたが納得の出来栄え・・・
やる気さえあれば誰にでも出来ます!
これでGWの長期ツーリングに間に合いました!
【期待外れな点はありましたか?】
本体の固定が、短い樹脂用セルフネジで舐めそうで心配です、固定部は金属にして欲しかったです。取付の端子の接続は簡単、余った線を処理するが車種によってはスペースが無くてコツが必要です。
タイプ:2ポート
【入力】
・入力電圧:DC12V
・入力電圧範囲:DC10V-16V
・最大入力電流(無負荷):6mA以下
【出力】
・出力電圧:4.8-5.2V
・出力定格電流:2.4A(1ポート)
・出力定格効率:24W
厚さ:13.5mm
出力:1ポートあたり5V/2.4A
対応ハンドルクランプ:Φ22.2mm/Φ25.4mm
【セット内容】
・USB電源ボディ×1
・ゴムスペーサー×2
・延長ハーネス×1
・ブレーキスイッチ分岐ハーネス×1
・結線コネクター×1
・結束バンド×2
【仕様】
・意匠登録商品
・簡易防水仕様
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリーが登場!
NanoGELバッテリーは電解液にジェルタイプを採用。
気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いのが特徴。
転倒時に電解液が漏れる心配もございません。
充放電のサイクル寿命は、従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーと比べ1.5倍(デイトナ社比)を実現。
自己放電が少ない(※1)ため、バイクに乗らない期間があっても安心。使用温度環境は厳しい条件下でも使用可能。
(※2)ハーレーダビッドソン特有の振動に対応した、耐振動型バッテリー。
スポーツスターシリーズからツーリングモデルまでのサイズを用意。
ハーレーダビッドソン純正と同形状でありながら、高いCCA出力を発揮し、力強いクランキングを行ないます。
(※1)自己放電率:NanoGELバッテリー(3%-5%)に対し、希硫酸バッテリーは(5%-10%)。
(※2)使用温度範囲:NanoGELバッテリー(-40度-60度)に対し、希硫酸バッテリー(-18度-55度)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バッテリーの寿命を短縮する要因としては以下のものが考えられます。
・エンジンからの熱影響による放電。
・使用頻度(使用が多すぎても少なすぎても影響します)。
・発電機の故障などによる充電不足。
・寒冷地での多用、充電不足での使用などの過酷な使用状況。
・端子部分の緩みによる接触不良、灯火類の消し忘れによるバッテリーあがり。
・過剰な充電。
【バッテリーの寿命について】
【使ってみていかがでしたか?】
年間500万個の輸出実績のある工場生産
主に、韓国、ヨーロッパ、南アフリカ、東南アジアなど年間500万個の輸出実績がある生産されたコストの高い高品質モデルのみを取り扱っております。
同じ生産工場で生産されたバッテリーは、ホンダや世界の2輪メーカーの純正バッテリーとして採用されております。
【注意すべきポイントを教えてください】
寒くなりバイクに乗る時が
少なくバッテリーも弱くなってきてて
◯ガレージでたまたま箱が無い
新古品を見つけて衝動買い 笑
来年に向けて充電をして置きます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
●寿命末期には次のような症状が現れます。
・スターターモータの回転音が低くて弱い。
・方向指示器の動作が遅い、暗い。
これらの症状が現れた時はバッテリーを補充電してください。
バッテリーは使用中に容量が徐々に低下し、寿命となります。
補充電を行なっても性能が回復しない場合は寿命であると判断されます。
バッテリーの交換をおすすめします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色々付け足したい人なら、
結論、買いです。、
この商品が登場したとき、自分でリレー回路組めばいらないじゃん。って思っていました。
しかし今回、奥だけ充電付のスマホホルダー、USB電源などを追加するために買ってみました。
ハイ、楽でした。
電源増設ももちろん楽ですが、配線がすっきりするため取り外す時も楽に作業出来ると思います。
値段も、リレーを一つずつ買って付けるよりトータルで安いです。
ご自身で配線できる方は作業時間の短縮にもなって良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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